【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及消防灭火，具体的，涉及一种固定式船舶甲板真火消防模拟训练装置及方法。
技术介绍
1、现代船舶中的火灾危险源种类和数量繁多，火灾事故对船舶安全危害巨大。消防模拟训练装置对于提高船员消防技能和增强船舶消防水平均具有现实意义。传统船舶甲板消防训练采用液体燃料真火(油火)实训，在船舶甲板上一处或多处进行真火演练，其中，气体真火消防模拟训练现已成为消防模拟训练的重要手段之一，气体火训练装置主要依靠燃烧单元的控制模块来调节阀门开度、进而控制火焰以实现消防模拟训练。目前，在实际的船舶甲板消防演练过程中，最常见的一种消防手段是，船员通过环抱喷水或喷泡沫的消防管道对着甲板上方进行喷洒灭火，需要人工不断的对喷水管道进行摇摆晃动，费时费力，精确度不足，很难实现对多处起火点进行逐个定点持续灭火，容易造成起火点火势起伏。
2、而在，现有专利(公告号：cn115779302a)公开了一种船舶直升机甲板用消防系统，该专利技术包括底座，包括固定台；消防机构，其设置于底座上，包括设于底座上的储水组件以及设于储水组件一侧的抽水组件，储水组件包括设于固定台上的储水罐以及设于储水罐上的罐盖，抽水组件包括设于固定台上的抽水泵以及设于抽水泵一侧的安装管道。本专利技术一种船舶直升机甲板用消防系统，通过控制机构对消防系统进行控制，向储水罐中加入泡沫剂，使用搅拌组件使得泡沫剂充分发挥作用，使得泡沫泵抽取出来的泡沫经过泡沫喷头喷出，对船舶甲板进行灭火，极大的增加了消防系统的灭火效率，同时也降低了人工灭火的劳动强度，保证了消防人员的安全性。
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技术实现思路
1、本专利技术提出一种固定式船舶甲板真火消防模拟训练装置及方法，解决了相关技术中的在进行消防灭火时，精确度不足，很难实现对多处起火点进行逐个定点持续灭火，容易造成起火点火势起伏的问题。
2、本专利技术的技术方案如下：一种固定式船舶甲板真火消防模拟训练装置，包括：船舶甲板主体、固定安装于船舶甲板主体一侧顶部的u型框架以及两个固定连接于船舶甲板主体另一侧顶部的支撑架，在两个所述支撑架顶端共同固接有导向组件，在所述导向组件与u型框架之间设置有多个喷洒杆，在所述u型框架与导向组件之间设置有多个与喷洒杆数量一致且一一对应的传动组件，所述传动组件包括相互拼接的第一丝杆与第二丝杆，在所述导向组件上设置有驱动机构，用于对第一丝杆、第二丝杆进行转动，进而带动喷洒杆进行移动；
3、在所述导向组件上设置有阻燃输出机构，所述阻燃输出机构包括固定连接于导向组件外壁的外框，在所述外框内侧转动设置有旋转总管，所述旋转总管延伸至外框外侧并连通有进料管，所述进料管端部与旋转总管转动连接，在所述旋转总管外壁上固定连通有多个与喷洒杆数量一致且一一对应的分管，所述分管滑动贯穿外框顶部并与喷洒杆内部相连通。
4、优选的，所述传动组件还包括固定连接于第一丝杆远离第二丝杆一端的第一星型座，在所述第二丝杆远离第一丝杆的一端外壁上环形阵列有若干个第一限位杆，在所述第一丝杆靠近第二丝杆的一端固定有第二星型座，在所述第二丝杆靠近第一丝杆的一端开设有供第二星型座进行插设于的第一星型腔。
5、优选的，在所述u型框架内部滑动套设有滑动柱，在所述u型框架内部开设有供滑动柱进行滑动的滑腔，在所述滑动柱内部转动套设有搭接筒，在所述搭接筒内侧开设有供第二丝杆、第一限位杆进行插设的限位腔，在所述滑动柱与滑腔之间固定连接有连接弹簧。
6、优选的，在所述喷洒杆内部开设有容纳腔，在所述喷洒杆底部固定有多个与容纳腔相连通的喷头，在所述喷洒杆一侧内部贯穿固定有多个与传动组件数量一致且一一对应的空心轴，所述空心轴的内径大于第一丝杆的外径，在每个所述喷洒杆上均设置有一个与第一丝杆、第二丝杆螺纹配合的内螺纹管，所述内螺纹管固定套设于空心轴内部，多个所述喷洒杆上的内螺纹管从右往左依次分布。
7、优选的，所述导向组件包括固定连接于两个支撑架顶端的滑框，在所述滑框一侧内部开设有两个滑槽，位于所述滑槽上侧的滑框内壁上开设有多组插孔，所述第一丝杆延伸至滑框内侧并与其转动连接。
8、优选的，所述驱动机构包括夹设于滑框内侧的电机，在所述电机底部固定有两个滑杆，所述滑杆与滑槽滑动贴合，在所述电机的顶部设置有一组限位部件；
9、所述限位部件包括滑动延伸至电机顶部并与插孔相配合的插杆，在所述插杆与支撑弹簧顶端内部之间固定连接有对插杆进行支撑的支撑弹簧。
10、优选的，所述电机上的机轴端部固定有星型轴，在所述星型轴外侧设置有联动筒，在所述联动筒内部开设有供星型轴进行插设的星型槽，所述星型轴与星型槽之间固定连接有复位弹簧，在所述联动筒远离机轴的一端开设有供第一星型座进行插设的三角搭接腔。
11、优选的，在所述外框上下侧内壁之间固定有多个与分管数量一致的固定盘，多个所述固定盘将旋转总管分为多段，且段数与分管数量一致且一一对应，用于对分管进行缠绕收卷，相邻两段旋转总管之间转动连接且相通；
12、每段所述旋转总管左端均贯穿位于其右侧的固定盘，并与固定盘转动连接，且在所述旋转总管与固定盘之间连接有卷簧。
13、优选的，所述u型框架与导向组件之间连接有导向杆，所述导向杆包括相互拼接的第一导杆与第二导杆，所述第一导杆滑动延伸至多个喷洒杆内部，并与滑框固定连接，在所述第一导杆靠近第二导杆的一端固定有第三星型座，所述第二导杆靠近第一导杆的一端开设有供第三星型座插设的第二星型腔，在所述第二导杆远离第一导杆的一端外壁固定有第二限位杆。
14、一种固定式船舶甲板真火消防模拟训练方法，使用如上述权利要求中任一种固定式船舶甲板真火消防模拟训练装置，包括以下步骤：
15、s1：在船舶甲板主体上设置多个起火点，并根据火源信息将进料管连接相对应的灭火器管道上，例如泡沫灭火管道、水管道等；
16、s2：根据起火点的位置，对喷洒杆的位置进行调整，在调整时，接通电源，启动电机，电机通过机轴带动星型轴进行转动，星型轴带动联动筒进行转动，联动筒带动某一个传动组件上相互拼接的第一丝杆与第二丝杆进行转动，在该第一丝杆、第二丝杆转动时，能够带动与之螺纹配合的喷洒杆进行移动；
17、s3：当需要对多个喷洒杆位置进行调整时，可对联动筒向着星型轴一侧进行按压，使得复位弹簧压缩，星型轴滑入星型槽内部，从而使得三角搭接腔能够从某一个第一丝杆端部的第一星型座上滑出，之后，手动对电机进行推动，使得电机在滑框内部平移，在此过程中，插杆受挤压缩回电机顶端内部，确保电机能够正常平移，直到平移至指定位置，在支撑弹簧的作用下，插杆上移复位并插设于插孔内部，对电机进行限位，此时，松开对联动筒的按压，在复位弹簧的作用下，联动筒复位，套设于另外一个第一丝杆端部的第一星型座上，此时，电机可对该第一丝杆进行转动，从而实现对不同喷洒杆位置的调节；
18、s4：在喷洒杆远离外框的过程中，会对分管本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种固定式船舶甲板真火消防模拟训练装置，包括：船舶甲板主体(1)、固定安装于船舶甲板主体(1)一侧顶部的U型框架(2)以及两个固定连接于船舶甲板主体(1)另一侧顶部的支撑架(3)，其特征在于，在两个所述支撑架(3)顶端共同固接有导向组件(4)，在所述导向组件(4)与U型框架(2)之间设置有多个喷洒杆(7)，在所述U型框架(2)与导向组件(4)之间设置有多个与喷洒杆(7)数量一致且一一对应的传动组件(9)，所述传动组件(9)包括相互拼接的第一丝杆(91)与第二丝杆(92)，在所述导向组件(4)上设置有驱动机构(6)，用于对第一丝杆(91)、第二丝杆(92)进行转动，进而带动喷洒杆(7)进行移动；
2.根据权利要求1所述的一种固定式船舶甲板真火消防模拟训练装置，其特征在于，所述传动组件(9)还包括固定连接于第一丝杆(91)远离第二丝杆(92)一端的第一星型座(93)，在所述第二丝杆(92)远离第一丝杆(91)的一端外壁上环形阵列有若干个第一限位杆(94)，在所述第一丝杆(91)靠近第二丝杆(92)的一端固定有第二星型座(96)，在所述第二丝杆(92)靠近第一丝杆(91
3.根据权利要求2所述的一种固定式船舶甲板真火消防模拟训练装置，其特征在于，在所述U型框架(2)内部滑动套设有滑动柱(99)，在所述U型框架(2)内部开设有供滑动柱(99)进行滑动的滑腔，在所述滑动柱(99)内部转动套设有搭接筒(97)，在所述搭接筒(97)内侧开设有供第二丝杆(92)、第一限位杆(94)进行插设的限位腔(971)，在所述滑动柱(99)与滑腔之间固定连接有连接弹簧(98)。
4.根据权利要求1所述的一种固定式船舶甲板真火消防模拟训练装置，其特征在于，在所述喷洒杆(7)内部开设有容纳腔(74)，在所述喷洒杆(7)底部固定有多个与容纳腔(74)相连通的喷头(73)，在所述喷洒杆(7)一侧内部贯穿固定有多个与传动组件(9)数量一致且一一对应的空心轴(71)，所述空心轴(71)的内径大于第一丝杆(91)的外径，在每个所述喷洒杆(7)上均设置有一个与第一丝杆(91)、第二丝杆(92)螺纹配合的内螺纹管(72)，所述内螺纹管(72)固定套设于空心轴(71)内部，多个所述喷洒杆(7)上的内螺纹管(72)从右往左依次分布。
5.根据权利要求4所述的一种固定式船舶甲板真火消防模拟训练装置，其特征在于，所述导向组件(4)包括固定连接于两个支撑架(3)顶端的滑框(41)，在所述滑框(41)一侧内部开设有两个滑槽(42)，位于所述滑槽(42)上侧的滑框(41)内壁上开设有多组插孔(43)，所述第一丝杆(91)延伸至滑框(41)内侧并与其转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种固定式船舶甲板真火消防模拟训练装置，其特征在于，所述驱动机构(6)包括夹设于滑框(41)内侧的电机(61)，在所述电机(61)底部固定有两个滑杆(63)，所述滑杆(63)与滑槽(42)滑动贴合，在所述电机(61)的顶部设置有一组限位部件(62)；
7.根据权利要求6所述的一种固定式船舶甲板真火消防模拟训练装置，其特征在于，所述电机(61)上的机轴(64)端部固定有星型轴(65)，在所述星型轴(65)外侧设置有联动筒(66)，在所述联动筒(66)内部开设有供星型轴(65)进行插设的星型槽(68)，所述星型轴(65)与星型槽(68)之间固定连接有复位弹簧(69)，在所述联动筒(66)远离机轴(64)的一端开设有供第一星型座(93)进行插设的三角搭接腔(67)。
8.根据权利要求1所述的一种固定式船舶甲板真火消防模拟训练装置，其特征在于，在所述外框(51)上下侧内壁之间固定有多个与分管(54)数量一致的固定盘(56)，多个所述固定盘(56)将旋转总管(52)分为多段，且段数与分管(54)数量一致且一一对应，用于对分管(54)进行缠绕收卷，相邻两段旋转总管(52)之间转动连接且相通；
9.根据权利要求1所述的一种固定式船舶甲板真火消防模拟训练装置，其特征在于，所述U型框架(2)与导向组件(4)之间连接有导向杆(8)，所述导向杆(8)包括相互拼接的第一导杆(81)与第二导杆(82)，所述第一导杆(81)滑动延伸至多个喷洒杆(7)内部，并与滑框(41)固定连接，在所述第一导杆(81)靠近第二导杆(82)的一端固定有第三星型座(83)，所述第二导杆(82)靠近第一导杆(81)的一端开设有供第三星型座(83)插设的第二星型腔(84)，在所述第二导杆(82)远离第一导杆(81)的一端外壁固定有第二限位杆(85)。
10.一种固定式船舶甲板真...
【技术特征摘要】
1.一种固定式船舶甲板真火消防模拟训练装置，包括：船舶甲板主体(1)、固定安装于船舶甲板主体(1)一侧顶部的u型框架(2)以及两个固定连接于船舶甲板主体(1)另一侧顶部的支撑架(3)，其特征在于，在两个所述支撑架(3)顶端共同固接有导向组件(4)，在所述导向组件(4)与u型框架(2)之间设置有多个喷洒杆(7)，在所述u型框架(2)与导向组件(4)之间设置有多个与喷洒杆(7)数量一致且一一对应的传动组件(9)，所述传动组件(9)包括相互拼接的第一丝杆(91)与第二丝杆(92)，在所述导向组件(4)上设置有驱动机构(6)，用于对第一丝杆(91)、第二丝杆(92)进行转动，进而带动喷洒杆(7)进行移动；
2.根据权利要求1所述的一种固定式船舶甲板真火消防模拟训练装置，其特征在于，所述传动组件(9)还包括固定连接于第一丝杆(91)远离第二丝杆(92)一端的第一星型座(93)，在所述第二丝杆(92)远离第一丝杆(91)的一端外壁上环形阵列有若干个第一限位杆(94)，在所述第一丝杆(91)靠近第二丝杆(92)的一端固定有第二星型座(96)，在所述第二丝杆(92)靠近第一丝杆(91)的一端开设有供第二星型座(96)进行插设于的第一星型腔(95)。
3.根据权利要求2所述的一种固定式船舶甲板真火消防模拟训练装置，其特征在于，在所述u型框架(2)内部滑动套设有滑动柱(99)，在所述u型框架(2)内部开设有供滑动柱(99)进行滑动的滑腔，在所述滑动柱(99)内部转动套设有搭接筒(97)，在所述搭接筒(97)内侧开设有供第二丝杆(92)、第一限位杆(94)进行插设的限位腔(971)，在所述滑动柱(99)与滑腔之间固定连接有连接弹簧(98)。
4.根据权利要求1所述的一种固定式船舶甲板真火消防模拟训练装置，其特征在于，在所述喷洒杆(7)内部开设有容纳腔(74)，在所述喷洒杆(7)底部固定有多个与容纳腔(74)相连通的喷头(73)，在所述喷洒杆(7)一侧内部贯穿固定有多个与传动组件(9)数量一致且一一对应的空心轴(71)，所述空心轴(71)的内径大于第一丝杆(91)的外径，在每个所述喷洒杆(7)上均设置有一个与第一丝杆(91)、第二丝杆(92)螺纹配合的内螺纹管(72)，所述内螺纹管(72)固定套设于空心轴(71)内部，多个所述喷洒杆(7)上的内螺纹管(72)从右往左依次分布。
5.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘辉，
申请(专利权)人：中国人民解放军海军工程大学，
类型：发明
国别省市：
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