【技术实现步骤摘要】
本技术属于管路连接，具体是一种汽车管路用密封接管件。
技术介绍
1、汽车管路主要分布在汽车的底盘上，它包括制动管路、转向管路、离合器管路，而管路的端面密封设计尤其重要。管路的密封性能直接涉及到汽车的操控性、安全性和可靠性。如能从设计上提高管路密封的可靠性，则能大大提高驾驶员的操控性、安全性和可靠性。
2、例如公开号为cn218818801u的技术公开一种汽车橡胶管路的密封结构，包括第一管路、第二管路、齿条和齿轮，所述第一管路的一端设置有第一密封板，所述第一密封板的侧壁设置有插入密封套内部的密封头，所述第一密封板的侧壁设置有与第二固定块相对的第一固定块，所述第一固定块侧壁设置有通槽，所述第一固定块的侧壁设置有与通槽连通的通孔，所述第二管路的二端设置有第二密封板，所述第二密封板的侧壁设置有密封套，所述第二密封板的侧壁设置有第二固定块，所述齿条的一端与第二固定块拆卸连接，所述齿条的另一端从通槽中穿出，本技术，可以进行双重密封的同时，也方便进行后期维护，及时紧固件送动，也可以直接更换紧固件即可，维护成本低。
3、上述装置虽然对汽车管道具有良好的连接作用，但当软管接口处为软质时，此时装置将会失去对两根软管之间的连接作用，进而失去对管路之间的连接作用，进而液体在输送时出泄漏情况的发生，因此提出一种汽车管路用密封接管件，以解决
技术介绍
中所提出的问题。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种汽车管路用密封接管
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车管路用密封接管件，包括保护外壳和软管本体，所述保护外壳内腔的顶部固定连接有u形硬质管道，所述u形硬质管道底部的两端固定连接有锥形管道，所述保护外壳内腔底部的两侧活动连接有外套筒，所述外套筒顶部的两侧固定连接有连接杆，所述保护外壳内腔的中部活动连接有连接长板，所述连接长板底部的两侧固定连接有限位杆，所述限位杆的外表面套接有拉力弹簧，所述保护外壳中部的内腔活动卡接有螺纹杆。
5、优选地，所述连接杆位于保护外壳的内腔之中，所述u形硬质管道底部两端的外表面分别与连接长板两端的内腔活动连接。
6、优选地，所述锥形管道外表面的底部呈斜面状，所述外套筒内腔的底部呈斜状，所述锥形管道位于外套筒的内腔之中。
7、优选地，所述软管本体与锥形管道的外表面配合套接，所述软管本体的外表面与连接杆的内腔配合套接。
8、优选地，所述连接杆外表面的顶部与连接长板的内腔固定连接。
9、优选地，所述拉力弹簧的顶部和底部分别与保护外壳和限位杆固定连接，所述限位杆的外表面与保护外壳的内腔活动卡接。
10、优选地，所述螺纹杆外表面的中上部与连接长板中部的内腔螺纹连接，所述螺纹杆底部的一端贯穿保护外壳的底部且延伸至保护外壳的下方，所述螺纹杆位于保护外壳下方的部分设置有环形把手。
11、(三)有益效果
12、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
13、本技术通过锥形管道、外套筒、u形硬质管道和螺纹杆等结构之间的配合，使得装置具有对软质接口的汽车管路进行连接的作用，通过分别将两侧的软管本体从锥形管道底部向上移动并将软管本体分别套接在两侧锥形管道的外表面，此时随后操作旋转螺纹杆，螺纹杆的旋转将会使得连接长板带动连接杆发生向上方向的移动，进而使得外套筒发生向上方向的移动，随着外套筒的移动将会使得外套筒内腔底部的斜面处与锥形管道外表面底部的斜面处发生挤压，从而完成对软管本体的密封连接同时由于u形硬质管道的作用，此时两个软管本体将通过两个锥形管道以及u形硬质管道连通，从而完成对具有软质接头的汽车管路良好密封的作用。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车管路用密封接管件，包括保护外壳(1)和软管本体(10)，其特征在于：所述保护外壳(1)内腔的顶部固定连接有U形硬质管道(2)，所述U形硬质管道(2)底部的两端固定连接有锥形管道(3)，所述保护外壳(1)内腔底部的两侧活动连接有外套筒(4)，所述外套筒(4)顶部的两侧固定连接有连接杆(5)，所述保护外壳(1)内腔的中部活动连接有连接长板(6)，所述连接长板(6)底部的两侧固定连接有限位杆(7)，所述限位杆(7)的外表面套接有拉力弹簧(8)，所述保护外壳(1)中部的内腔活动卡接有螺纹杆(9)。
2.根据权利要求1所述的汽车管路用密封接管件，其特征在于：所述连接杆(5)位于保护外壳(1)的内腔之中，所述U形硬质管道(2)底部两端的外表面分别与连接长板(6)两端的内腔活动连接。
3.根据权利要求1所述的汽车管路用密封接管件，其特征在于：所述锥形管道(3)外表面的底部呈斜面状，所述外套筒(4)内腔的底部呈斜状，所述锥形管道(3)位于外套筒(4)的内腔之中。
4.根据权利要求1所述的汽车管路用密封接管件，其特征在于：所述软管本体(10)与锥形管
5.根据权利要求1所述的汽车管路用密封接管件，其特征在于：所述连接杆(5)外表面的顶部与连接长板(6)的内腔固定连接。
6.根据权利要求1所述的汽车管路用密封接管件，其特征在于：所述拉力弹簧(8)的顶部和底部分别与保护外壳(1)和限位杆(7)固定连接，所述限位杆(7)的外表面与保护外壳(1)的内腔活动卡接。
7.根据权利要求1所述的汽车管路用密封接管件，其特征在于：所述螺纹杆(9)外表面的中上部与连接长板(6)中部的内腔螺纹连接，所述螺纹杆(9)底部的一端贯穿保护外壳(1)的底部且延伸至保护外壳(1)的下方，所述螺纹杆(9)位于保护外壳(1)下方的部分设置有环形把手。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车管路用密封接管件，包括保护外壳(1)和软管本体(10)，其特征在于：所述保护外壳(1)内腔的顶部固定连接有u形硬质管道(2)，所述u形硬质管道(2)底部的两端固定连接有锥形管道(3)，所述保护外壳(1)内腔底部的两侧活动连接有外套筒(4)，所述外套筒(4)顶部的两侧固定连接有连接杆(5)，所述保护外壳(1)内腔的中部活动连接有连接长板(6)，所述连接长板(6)底部的两侧固定连接有限位杆(7)，所述限位杆(7)的外表面套接有拉力弹簧(8)，所述保护外壳(1)中部的内腔活动卡接有螺纹杆(9)。
2.根据权利要求1所述的汽车管路用密封接管件，其特征在于：所述连接杆(5)位于保护外壳(1)的内腔之中，所述u形硬质管道(2)底部两端的外表面分别与连接长板(6)两端的内腔活动连接。
3.根据权利要求1所述的汽车管路用密封接管件，其特征在于：所述锥形管道(3)外表面的底部呈斜面状，所述外套筒(4)内腔的底部呈斜状...
【专利技术属性】
技术研发人员：金海龙，金海江，
申请(专利权)人：郢川密封件上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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