【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车安全带测试，尤其涉及一种汽车安全带抗拉强度测试装置。
技术介绍
1、汽车安全带抗拉强度测试装置的其中一种，是以把安全带安装在两个连接杆之间，然后通过液压缸工作对其抗拉强度测试，然而由于其连接杆与u形架固定设置，且安全带两个端头是分开的，最简便的操作便是采用系接的方式安装在该连接杆上，但随着抗拉强度测试的进行，安全带系接的部分将被越拉越紧，这将导致抗拉强度测试结束后汽车安全带难以取下，降低了汽车安全带抗拉强度测试装置的测试效率。
2、现有专利(公告号：cn216117105u)提出了一种汽车安全带抗拉强度测试装置，便是以把安全带安装在两个连接杆之间，然后通过液压缸工作对其抗拉强度测试，然而由于其连接杆与u形架固定设置，且安全带两个端头是分开的，最简便的操作便是采用系接的方式安装在该连接杆上，但随着抗拉强度测试的进行，安全带系接的部分将被越拉越紧，这将导致抗拉强度测试结束后汽车安全带难以取下，安全带取下所消耗的时间将延长，降低了汽车安全带抗拉强度测试装置的测试效率。
技术实现思路
1、本技术提供一种汽车安全带抗拉强度测试装置，解决了由于其连接杆与u形架固定设置，且安全带两个端头是分开的，最简便的操作便是采用系接的方式安装在该连接杆上，但随着抗拉强度测试的进行，安全带系接的部分将被越拉越紧，这将导致抗拉强度测试结束后汽车安全带难以取下，降低了汽车安全带抗拉强度测试装置的测试效率的技术问题。
2、为解决上述技术问题，本技术提供的一种汽车安全带抗拉强度测
3、优选的，所述定位板的一侧固定连接有多个导向杆，所述绕卷辊内开设有与导向杆相适配的导向孔，所述导向杆与导向孔滑动连接，所述导向孔设置在绕卷辊的一侧，所述外螺纹杆延伸至绕卷辊外部的端部固定连接有旋钮。
4、优选的，所述工作台内开设有与滑动架相适配的滑动槽，所述滑动架与滑动槽滑动连接，所述工作台的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端与滑动架固定连接。
5、优选的，所述滑动架的底部转动连接有多个助滑轮，所述助滑轮与滑动槽滑动连接，所述助滑轮设置在滑动架的中部，多个所述助滑轮之间呈等距设置。
6、优选的，所述连接架内开设有传动槽，所述传动槽内转动连接有传动齿轮，所述传动齿轮上啮合连接有两个传动齿条，所述连接架内开设有与传动齿条相适配的传动口，所述传动齿条的一端固定连接有短接杆，所述短接杆的一端固定连接有紧压板，所述紧压板与绕卷辊位置对应，所述连接架的一侧固定连接有马达，所述马达的驱动端与传动齿轮固定连接。
7、优选的，所述工作台的顶部放置有电源，所述电动推杆、驱动电机、电动伸缩杆、马达、液压缸均与电源电性连接，所述电源安装在固定架的一侧。
8、优选的，所述电源上罩有防尘罩，所述防尘罩的一侧固定连接有控制器，所述电动推杆、驱动电机、电动伸缩杆、马达、液压缸和电源均与控制器电性连接。
9、与相关技术相比较，本技术提供的一种汽车安全带抗拉强度测试装置具有如下有益效果：
10、本技术中，通过将安全带穿过定位杆并将其两端插入定位口内，利用外螺纹杆的转动使内螺纹管推动定位板紧压安全带的两个端头，同时转动绕卷辊收卷安全带缠绕一圈即可进行抗拉强度测试，取出安全带时，将绕卷辊转动松脱安全带，再转动外螺纹杆使内螺纹管带动定位板移动松脱安全带两端即可轻松取下，避免汽车安全带端部在测试时越拉越紧难以拆除的情况出现，缩减了安全带取下所消耗的时间，提高了汽车安全带抗拉强度测试装置的测试效率。
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1.一种汽车安全带抗拉强度测试装置，其特征在于，包括工作台（1），所述工作台（1）的顶部固定连接有固定架（5），所述固定架（5）内固定连接有电动推杆（6），所述电动推杆（6）的伸缩端固定连接有定位架（7），所述定位架（7）内固定连接有定位杆（8），所述工作台（1）内设置有滑动架（16），所述滑动架（16）内固定连接有液压缸（17），所述液压缸（17）包括滑动设置在其内部的活塞杆，所述活塞杆的一端固定连接有连接架（11），所述连接架（11）内转动连接有绕卷辊（19），所述绕卷辊（19）内贯穿开设有定位口，所述定位口内滑动连接有定位板（23），所述定位板（23）的一侧固定连接有内螺纹管（22），所述绕卷辊（19）内转动连接有外螺纹杆（24），所述外螺纹杆（24）与内螺纹管（22）螺纹连接，所述连接架（11）的顶部固定连接有驱动电机（10），所述驱动电机（10）的驱动端与绕卷辊（19）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带抗拉强度测试装置，其特征在于，所述定位板（23）的一侧固定连接有多个导向杆，所述绕卷辊（19）内开设有与导向杆相适配的导向孔，所述导向杆与导向
3.根据权利要求1所述的一种汽车安全带抗拉强度测试装置，其特征在于，所述工作台（1）内开设有与滑动架（16）相适配的滑动槽，所述滑动架（16）与滑动槽滑动连接，所述工作台（1）的顶部固定连接有电动伸缩杆（9），所述电动伸缩杆（9）的伸缩端与滑动架（16）固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车安全带抗拉强度测试装置，其特征在于，所述滑动架（16）的底部转动连接有多个助滑轮（20），所述助滑轮（20）与滑动槽滑动连接，所述助滑轮（20）设置在滑动架（16）的中部，多个所述助滑轮（20）之间呈等距设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车安全带抗拉强度测试装置，其特征在于，所述连接架（11）内开设有传动槽，所述传动槽内转动连接有传动齿轮（21），所述传动齿轮（21）上啮合连接有两个传动齿条（14），所述连接架（11）内开设有与传动齿条（14）相适配的传动口，所述传动齿条（14）的一端固定连接有短接杆（13），所述短接杆（13）的一端固定连接有紧压板（12），所述紧压板（12）与绕卷辊（19）位置对应，所述连接架（11）的一侧固定连接有马达（18），所述马达（18）的驱动端与传动齿轮（21）固定连接。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种汽车安全带抗拉强度测试装置，其特征在于，所述工作台（1）的顶部放置有电源（4），所述电动推杆（6）、驱动电机（10）、电动伸缩杆（9）、马达（18）、液压缸（17）均与电源（4）电性连接，所述电源（4）安装在固定架（5）的一侧。
7.根据权利要求6所述的一种汽车安全带抗拉强度测试装置，其特征在于，所述电源（4）上罩有防尘罩（3），所述防尘罩（3）的一侧固定连接有控制器（2），所述电动推杆（6）、驱动电机（10）、电动伸缩杆（9）、马达（18）、液压缸（17）和电源（4）均与控制器（2）电性连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车安全带抗拉强度测试装置，其特征在于，包括工作台（1），所述工作台（1）的顶部固定连接有固定架（5），所述固定架（5）内固定连接有电动推杆（6），所述电动推杆（6）的伸缩端固定连接有定位架（7），所述定位架（7）内固定连接有定位杆（8），所述工作台（1）内设置有滑动架（16），所述滑动架（16）内固定连接有液压缸（17），所述液压缸（17）包括滑动设置在其内部的活塞杆，所述活塞杆的一端固定连接有连接架（11），所述连接架（11）内转动连接有绕卷辊（19），所述绕卷辊（19）内贯穿开设有定位口，所述定位口内滑动连接有定位板（23），所述定位板（23）的一侧固定连接有内螺纹管（22），所述绕卷辊（19）内转动连接有外螺纹杆（24），所述外螺纹杆（24）与内螺纹管（22）螺纹连接，所述连接架（11）的顶部固定连接有驱动电机（10），所述驱动电机（10）的驱动端与绕卷辊（19）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带抗拉强度测试装置，其特征在于，所述定位板（23）的一侧固定连接有多个导向杆，所述绕卷辊（19）内开设有与导向杆相适配的导向孔，所述导向杆与导向孔滑动连接，所述导向孔设置在绕卷辊（19）的一侧，所述外螺纹杆（24）延伸至绕卷辊（19）外部的端部固定连接有旋钮（15）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车安全带抗拉强度测试装置，其特征在于，所述工作台（1）内开设有与滑动架（16）相适配的滑动槽，所述滑动架（16）与滑动槽滑动连接，所述工作台（1）的顶部固定连接有电动伸缩杆（9），所述电动伸缩杆（9）的伸...
【专利技术属性】
技术研发人员：万仕冯，
申请(专利权)人：百腾信带业江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：
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