一种双层手拉车制造技术

本技术为一种双层手拉车，包括车本体和车身延长件，所述车本体包括位于上方的第一储物层、位于下方的第二储物层，位于所述第一储物层或位于第二储物层侧边的折叠组件，位于四角的支撑管，以及分别位于所述第一储物层、第二储物层底部的X支撑组件，所述支撑管依次设有上支架、中支架以及下支架；所述上支架与中支架之间设有上部支撑段，所述中支架与下支架之间设有下部支撑段；所述上部支撑段上端设有桌板安装部，用于安装桌板安装件以及桌板。本技术通过设置第一储物层和第二储物层，可对放置的物品进行分类放置，车身延长件可增加下层储物空间的容积，桌板安装部可增加小车的功能性和可拓展性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及手动车辆，尤其涉及一种双层手拉车。

技术介绍

1、手拉车是以人力推、拉的搬运车辆，虽然手拉车物料搬运技术不断发展，但手拉车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用。手拉车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

2、目前，现有技术中出现的折叠手拉车大多是单层的，储物空间小，功能单一，不能够分层分类放置，且现有手拉车的拓展性与功能性也不强，如不能拓展储物空间、不能加装小桌板等。因此，很难满足如今的客户使用需求。

技术实现思路

1、针对上述现有技术的缺陷，本技术的目的在于提供一种双层手拉车，以满足用户的需求。

2、为实现上述目的，本技术提供了一种双层手拉车，包括车本体和车身延长件，所述车本体包括：

3、位于上方的第一储物层、位于下方的第二储物层，

4、分别位于所述第一储物层、所述第二储物层底部的x支撑组件，

5、位于所述第一储物层或位于所述第二储物层侧边的折本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种双层手拉车，包括车本体和车身延长件，其特征在于，所述车本体包括：

2.根据权利要求1所述的一种双层手拉车，其特征在于：还包括适于联动两所述X支撑组件的第一织带和固定于连接件上的第二织带，

3.根据权利要求2所述的一种双层手拉车，其特征在于：所述后折叠组件包括上下两组第一连接短管、两个第一斜连接管、竖直连接管和连接件，上方的两个第一连接短管的两外端分别与所述上支架转动连接，内端与两个第一连接斜管上端通过所述连接件转动连接，下方的两个第一连接短管的两外端分别与所述中支架转动连接，内端与所述竖直连接管的下端转动连接，竖直连接管的上端与连接件固定相连。

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【技术特征摘要】

1.一种双层手拉车，包括车本体和车身延长件，其特征在于，所述车本体包括：

2.根据权利要求1所述的一种双层手拉车，其特征在于：还包括适于联动两所述x支撑组件的第一织带和固定于连接件上的第二织带，

3.根据权利要求2所述的一种双层手拉车，其特征在于：所述后折叠组件包括上下两组第一连接短管、两个第一斜连接管、竖直连接管和连接件，上方的两个第一连接短管的两外端分别与所述上支架转动连接，内端与两个第一连接斜管上端通过所述连接件转动连接，下方的两个第一连接短管的两外端分别与所述中支架转动连接，内端与所述竖直连接管的下端转动连接，竖直连接管的上端与连接件固定相连。

4.根据权利要求3所述的一种双层手拉车，其特征在于：所述侧折叠组件包括对称设置的两组，每组所述侧折叠组件包括两个第二连接短管，以及两组x连杆，所述x连杆包括中部转动连接的第二连接管和第三连接管，一组所述x连杆的第二连接管与另一组所述x连杆的第二连接管在下连接端转动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：林翰，
申请(专利权)人：永康市斯东曼工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：

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