【技术实现步骤摘要】
本技术涉及手动车辆，尤其涉及一种双层手拉车。
技术介绍
1、手拉车是以人力推、拉的搬运车辆，虽然手拉车物料搬运技术不断发展，但手拉车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用。手拉车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。
2、目前，现有技术中出现的折叠手拉车大多是单层的，储物空间小，功能单一，不能够分层分类放置，且现有手拉车的拓展性与功能性也不强，如不能拓展储物空间、不能加装小桌板等。因此，很难满足如今的客户使用需求。
技术实现思路
1、针对上述现有技术的缺陷，本技术的目的在于提供一种双层手拉车，以满足用户的需求。
2、为实现上述目的，本技术提供了一种双层手拉车，包括车本体和车身延长件，所述车本体包括：
3、位于上方的第一储物层、位于下方的第二储物层，
4、分别位于所述第一储物层、所述第二储物层底部的x支撑组件，
5、位于所述第一储物层或位于所述第二储物层侧边的折叠组件，所述折叠组件包括位于两侧的侧折叠组件、位于前后的前折叠组件和后折叠组件，
6、位于四角的支撑管，所述支撑管依次设有上支架、中支架以及下支架；所述上支架与中支架之间形成上部支撑段，所述中支架与下支架之间形成下部支撑段，
7、所述第一储物层至少包括所述折叠组件、所述上部支撑段和所述x支撑组件，所述第二储物层至少包括所述下部支撑段和另一组所述x支撑组件
8、所述支撑管可在外力作用下，通过所述折叠组件、x支撑组件向中心聚拢或者向四周展开，以实现所述车本体的折叠或展开；所述车身延长件与所述下部支撑段/所述下支架可活动的相连。
9、本技术中通过设置第一储物层与第二储物层，可以对物品进行分层分类放置，所述支撑管以及所述上支架、中支架以及下支架可以对装置整体的结构进行固定支撑；通过设置所述折叠组件，可以方便手拉车的折叠与展开；所述车身延长件可增加手拉车下层的储物空间。
10、作为优选的：还包括适于联动两所述x支撑组件的第一织带和固定于连接件上的第二织带，
11、上提所述第一织带、所述第二织带，可带动四角的所述支撑管向内靠拢，上下的所述x支撑组件的向上聚拢从而实现折叠。
12、本技术中，织带的设计主要有以下功能：1、当折叠手拉车时，只需要双手同时抓住织带，并用力向上提拉，便可以折叠手拉车，此时可以起到方便折叠的作用；2、当展开手拉车时，用户只需要同时向下按压织带部位，便可实现手拉车展开，此时织带可以起到标识作用，方便用户快速看到按压部位置。
13、作为优选的：所述后折叠组件还包括上下两组第一连接短管、两个第一斜连接管、竖直连接管，上提外力作用下，同组的两个所述第一连接短管相背转动，带动两侧的所述支撑管向内靠拢实现折叠；
14、上方的两个所述第一连接短管的两外端分别与所述上支架转动连接，内端与两个所述第一连接斜管上端通过所述连接件转动连接，下方的两个所述第一连接短管的两外端分别与所述中支架转动连接，内端与所述竖直连接管的下端转动连接，所述竖直连接管的上端与所述连接件固定相连。
15、所述后折叠组件的下方的两个所述第一连接短管与两个所述第一连接斜管在手拉车完全展开时可形成三角形结构，提高手拉车展开后的稳定性与安全性。
16、作为优选的：所述侧折叠组件包括对称设置的两组，每组所述侧折叠组件包括两个第二连接短管，以及两组x连杆，所述x连杆包括中部转动连接的第二连接管和第三连接管，一组所述x连杆的第二连接管与另一组所述x连杆的第二连接管在下连接端转动连接，一组所述x连杆的第三连接管与另一组所述x连杆的第三连接管在上连接端转动连接；
17、两个所述第二连接短管的外端分别与两个所述上支架转动连接，内端分别与两组所述第二连接管不同于所述下连接端的另一端转动连接，两个所述中支架分别与所述第三连接管不同于所述上连接端的另一端转动连接。
18、作为优选的：所述前折叠组件包括两个第三连接短管和两个中部转动连接的第二斜连接管，
19、两个所述第三连接短管的外端分别与所述上支架转动连接，内端分别与两个所述第二斜连接管的上端转动连接，两个所述第二斜连接管的下端分别与所述中支架转动连接。
20、作为优选的：所述下部支撑段底部设有连接孔，用于连接万向轮，所述万向轮与所述连接孔固定插接；
21、前侧所述连接孔为圆孔，前所述万向轮的插轴为对应设置的圆轴；和/或，后侧所述连接孔为方孔，后所述万向轮的插轴为对应的方轴；
22、所述万向轮上还设有刹车组件，所述刹车组件包括刹车片以及解除刹车片。
23、通过万向轮的设置，可以任意改变手拉车的移动方向；通过设置圆孔和方孔可以便于用户区分前轮和后轮，也便于用户安装。
24、所述刹车组件可以控制所述万向轮的启停。
25、当需要停车时，可用脚踩下后车轮左、右两边的刹车片进行制止转动；当需要移动手拉车，可踩下后车轮左、右两边的解除刹车片进行解除制动，或直接向上扳动刹车片，也可使车轮恢复转动。
26、作为优选的：所述上部支撑段上端设有桌板安装部，用于安装桌板安装件以及桌板；
27、所述桌板安装部包括所述上部支撑段顶部的方槽，
28、所述桌板安装件包括与所述方槽适配的方筋、固定在所述方筋一端的圆管固定扣，以及可插接固定于所述圆管固定扣上的圆管。
29、通过所述桌面安装部安装桌面安装件，再通过桌面安装件固定桌板，增加了手拉车的功能性和可拓展性。
30、作为优选的：所述车身延长件与所述下部支撑段/所述下支架转动连接，以实现所述第二储物层的开/闭。
31、作为优选的：所述车身延长件转动的角度为0°到90°；所述车身延长件和所述下部支撑段之前还设有限位件。
32、通过所述限位件可对车身延长件转动时的位置进行限位，当车身延长件躺平时，限位件还可以对车身延长件起到拉动支撑作用。
33、作为优选的：所述双层手拉车还包括拉杆组件，所述拉杆组件可相对于所述车本体翻转，
34、所述拉杆组件包括把手、手把杆、两个张开杆以及控制按压件，两个所述张开杆的一端与所述下部支撑段/所述下支架转动连接；所述车身延长件可通过粘扣带固定在所述支撑管上；所述拉杆组件可通过固定胶件固定在所述车本体上。
35、通过粘扣带固定在支撑管上可减少占地面积。
36、本技术的有益效果是：
37、本技术解决了现有技术的问题，本技术中通过设置第一储物层和第二储物层，可以对放置的物品进行分层分类，所述支撑管以及所述上支架、中支架以及下支架可以对装置整体的结构进行固定支撑；通过设置所述折叠组件，可以方便手拉车的折叠与展开。
38、所述车身延长件可增加手拉车下层的储物空本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种双层手拉车，包括车本体和车身延长件，其特征在于，所述车本体包括：
2.根据权利要求1所述的一种双层手拉车，其特征在于：还包括适于联动两所述X支撑组件的第一织带和固定于连接件上的第二织带，
3.根据权利要求2所述的一种双层手拉车，其特征在于：所述后折叠组件包括上下两组第一连接短管、两个第一斜连接管、竖直连接管和连接件，上方的两个第一连接短管的两外端分别与所述上支架转动连接，内端与两个第一连接斜管上端通过所述连接件转动连接，下方的两个第一连接短管的两外端分别与所述中支架转动连接，内端与所述竖直连接管的下端转动连接，竖直连接管的上端与连接件固定相连。
4.根据权利要求3所述的一种双层手拉车，其特征在于：所述侧折叠组件包括对称设置的两组，每组所述侧折叠组件包括两个第二连接短管，以及两组X连杆，所述X连杆包括中部转动连接的第二连接管和第三连接管，一组所述X连杆的第二连接管与另一组所述X连杆的第二连接管在下连接端转动连接，一组所述X连杆的第三连接管与另一组所述X连杆的第三连接管在上连接端转动连接；
5.根据权利要求4所述的一种双层手拉车
6.根据权利要求5所述的一种双层手拉车，其特征在于：所述下部支撑段底部设有连接孔，用于连接万向轮，所述万向轮与所述连接孔固定插接；
7.根据权利要求6所述的一种双层手拉车，其特征在于：所述上部支撑段上端设有桌板安装部，用于安装桌板安装件以及桌板；
8.根据权利要求1-7任一项所述的一种双层手拉车，其特征在于：所述车身延长件与所述下部支撑段/所述下支架转动连接，以实现所述第二储物层的开/闭。
9.根据权利要求8所述的一种双层手拉车，其特征在于：所述车身延长件转动的角度为0°到90°；所述车身延长件和所述下部支撑段之间还设有限位件。
10.根据权利要求9所述的一种双层手拉车，其特征在于：
...【技术特征摘要】
1.一种双层手拉车，包括车本体和车身延长件，其特征在于，所述车本体包括：
2.根据权利要求1所述的一种双层手拉车，其特征在于：还包括适于联动两所述x支撑组件的第一织带和固定于连接件上的第二织带，
3.根据权利要求2所述的一种双层手拉车，其特征在于：所述后折叠组件包括上下两组第一连接短管、两个第一斜连接管、竖直连接管和连接件，上方的两个第一连接短管的两外端分别与所述上支架转动连接，内端与两个第一连接斜管上端通过所述连接件转动连接，下方的两个第一连接短管的两外端分别与所述中支架转动连接，内端与所述竖直连接管的下端转动连接，竖直连接管的上端与连接件固定相连。
4.根据权利要求3所述的一种双层手拉车，其特征在于：所述侧折叠组件包括对称设置的两组，每组所述侧折叠组件包括两个第二连接短管，以及两组x连杆，所述x连杆包括中部转动连接的第二连接管和第三连接管，一组所述x连杆的第二连接管与另一组所述x连杆的第二连接管在下连接端转动连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：林翰，
申请(专利权)人：永康市斯东曼工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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