【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车转向器，具体为一种水冷散热的转向阀壳体。
技术介绍
1、汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向；
2、目前的汽车转向阀壳体在使用时，工作人员将转向阀壳体安装在汽车上，随后工作人员即可操纵方向盘，通过转向阀壳体改变汽车运行的方向；
3、传统的汽车转向器壳体在进行使用时，由于并没有很好的散热结构，使得汽车在高性能工作时，容易堆积大量的热量，长时间的高温作业，容易发生形变，进而导致安全隐患较大，给人们的使用带来了不便。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种水冷散热的转向阀壳体，解决了传统的汽车转向器壳体在进行使用时，由于并没有很好的散热结构，使得汽车在高性能工作时，容易堆积大量的热量，长时间的高温作业，容易发生形变，进而导致安全隐患较大，给人们的使用带来了不便的问题。
2、为实现上述目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种水冷散热的转向阀壳体，包括杆体，所述杆体的一侧通过螺栓固定连接有第一壳体，所述杆体远离第一壳体的一端通过螺栓固定连接有第二壳体，所述第二壳体的外侧设有安装壳，所述杆体的内部加工有空腔，所述杆体的内壁固定连接有导热环，所述杆体的外壁固定连接有加强环，所述加强环的内壁与导热环的外壁相固接。
3、优选的，所述第二壳体的外壁固定连接有加强杆。
4、优选的，所述安装壳的外壁与第二壳体的内壁螺纹相连，所述安装
5、优选的，所述扭管的外壁抵紧有与安装壳外壁相抵紧的垫片。
6、优选的，所述扭管的外壁加工有磨纹。
7、有益效果
8、本技术提供了一种水冷散热的转向阀壳体。具备以下有益效果：该水冷散热的转向阀壳体通过杆体、空腔、导热环、第一壳体和第二壳体的配合，可以将汽车工作时产生的热量进行吸附，并且通过导热环传导至外界空气中，进而可以实现高效散热作业，避免由于长时间的高温作业而发生形变的问题，可以大大提高使用质量，降低了意外发生的概率，给工作人员的使用带来了便利；
9、通过安装壳、扭管和第二壳体的配合，当有组件发生损坏时，工作人员可以将损坏的组件进行拆卸更换，不需要对整体的转向阀壳体进行更换，进而可以大大减小资源的浪费，并且可以有效减小经济成本的投入。
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1.一种水冷散热的转向阀壳体，包括杆体(1)，其特征在于：所述杆体(1)的一侧通过螺栓(2)固定连接有第一壳体(3)，所述杆体(1)远离第一壳体(3)的一端通过螺栓(2)固定连接有第二壳体(4)，所述第二壳体(4)的外侧设有安装壳(5)，所述杆体(1)的内部加工有空腔(6)，所述杆体(1)的内壁固定连接有导热环(8)，所述杆体(1)的外壁固定连接有加强环(9)，所述加强环(9)的内壁与导热环(8)的外壁相固接，所述安装壳(5)的内部加工有安装孔(7)。
2.根据权利要求1所述的一种水冷散热的转向阀壳体，其特征在于：所述第二壳体(4)的外壁固定连接有加强杆(10)。
3.根据权利要求1所述的一种水冷散热的转向阀壳体，其特征在于：所述安装壳(5)的外壁与第二壳体(4)的内壁螺纹相连，所述安装壳(5)的外壁螺纹连接有与第二壳体(4)外壁螺纹相连的扭管(12)。
4.根据权利要求3所述的一种水冷散热的转向阀壳体，其特征在于：所述扭管(12)的外壁抵紧有与安装壳(5)外壁相抵紧的垫片(11)。
5.根据权利要求3所述的一种水冷散热的转向阀壳体
...【技术特征摘要】
1.一种水冷散热的转向阀壳体，包括杆体(1)，其特征在于：所述杆体(1)的一侧通过螺栓(2)固定连接有第一壳体(3)，所述杆体(1)远离第一壳体(3)的一端通过螺栓(2)固定连接有第二壳体(4)，所述第二壳体(4)的外侧设有安装壳(5)，所述杆体(1)的内部加工有空腔(6)，所述杆体(1)的内壁固定连接有导热环(8)，所述杆体(1)的外壁固定连接有加强环(9)，所述加强环(9)的内壁与导热环(8)的外壁相固接，所述安装壳(5)的内部加工有安装孔(7)。
2.根据权利要求1所述的一种水冷散热的转向阀壳体，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐侃，
申请(专利权)人：浙江宸嘉液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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