【技术实现步骤摘要】
本技术属于轮毂电机，特别涉及一种控制盒及内置变速器的轮毂电机。
技术介绍
1、轮毂电机是一种集成在车辆轮毂内部的电动机，通常用于电动汽车、电动自行车等电动交通工具。相比传统的传动系统，轮毂电机将电动机直接安装在车轮的轮毂中，使得驱动力可以直接传递给车轮，从而实现了更简化的动力传输路径和更高效的能量利用。
2、轮毂电机通常由电机、减速器、传感器和控制盒等组件组成。电机位于车轮的内部，通过减速器传递扭矩以提供驱动力。传感器可以监测车轮的转速、位置和其他参数，为控制盒提供数据以调节电机的功率输出和转速。整个系统可以通过车辆的蓄电池供给。
3、内置变速器的轮毂电机是轮毂电机的基础上，新增了变速器，使轮毂电机具有换挡功能。现有技术的内置变速器的轮毂电机由于是将轮毂电机和变速器相组合，尚未对结构优化，导致轮毂电机的控制盒和变速器的控制盒相互独立，占据较大体积，导致轮毂电机体积过大。
4、因此，现有技术有待改进和发展。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供了一种控制盒及内置变速器的轮毂电机，能够使轮毂电机更为紧凑。
2、为解决上述技术问题，本申请提供了一种控制盒，包括能组装成整体的第一控制盒和第二控制盒，所述第一控制盒设置有驱动机构和内变速器电路板，所述第二控制盒设置有电机电路板，所述驱动机构和所述内变速器电路板安装的位置与所述电机电路板安装的位置在控制盒的周向交错设置，所述第一控制盒和所述第二控制盒组装成整体后，所述驱动机构、所述内变速器电路板
3、进一步地，所述第一控制盒在第一安装面设置有第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽内安装有驱动机构，所述第二安装槽内安装有内变速器电路板，所述第一安装面和第三安装面朝向相同。
4、进一步地，所述第一控制盒在第二安装面设置有第三安装槽，所述第二控制盒在第四安装面设置有与所述第三安装槽对应的凸起，所述电机电路板安装在所述第三安装槽或所述凸起，所述第二安装面与所述第一安装面的朝向相反，所述第二安装面和所述第四安装面朝向相同。
5、进一步地，所述驱动机构和所述内变速器电路板沿着所述第一控制盒的外边缘设置。
6、进一步地，所述电机电路板沿着所述第二控制盒的外边缘设置。
7、进一步地，所述驱动机构包括驱动装置和传动机构，所述驱动装置的输出轴与所述传动机构连接。
8、进一步地，还包括第一密封盖，所述第一密封盖与所述第一安装槽相对应。
9、进一步地，还包括第二密封盖，所述第二密封盖与所述第二安装槽相对应。
10、本申请还提供一种内置变速器的轮毂电机，包括上述的控制盒。
11、由上可知，本申请的控制盒通过将驱动机构和内变速器电路板安装的位置与电机电路板安装的位置在控制盒的周向交错设置，第一控制盒和第二控制盒组装成整体后，驱动机构、内变速器电路板和电机电路板均位于第一控制盒和第二控制盒轴向重合的区域内，能够缩小控制盒的厚度，进而减小控制盒的体积，使控制盒更为紧凑。控制盒的体积减小，整个内置变速器的轮毂电机的体积也相应减小了。
12、本申请的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请了解。本申请的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
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1.一种控制盒，其特征在于，包括能组装成整体的第一控制盒(1)和第二控制盒(2)，所述第一控制盒(1)设置有驱动机构(13)和内变速器电路板(14)，所述第二控制盒(2)设置有电机电路板(22)，所述驱动机构(13)和所述内变速器电路板(14)安装的位置与所述电机电路板(22)安装的位置在控制盒的周向交错设置，所述第一控制盒(1)和所述第二控制盒(2)组装成整体后，所述驱动机构(13)、所述内变速器电路板(14)和所述电机电路板(22)均位于所述第一控制盒(1)和所述第二控制盒(2)轴向重合的区域内。
2.根据权利要求1所述的控制盒，其特征在于，所述第一控制盒(1)在第一安装面(1A)设置有第一安装槽(11)和第二安装槽(12)，所述第一安装槽(11)内安装有驱动机构(13)，所述第二安装槽(12)内安装有内变速器电路板(14)，所述第一安装面(1A)和第三安装面(2A)朝向相同。
3.根据权利要求2所述的控制盒，其特征在于，所述第一控制盒(1)在第二安装面(1B)设置有第三安装槽(17)，所述第二控制盒(2)在第四安装面(2B)设置有与所述第三安装槽(1
4.根据权利要求1所述的控制盒，其特征在于，所述驱动机构(13)和所述内变速器电路板(14)沿着所述第一控制盒(1)的外边缘设置。
5.根据权利要求1所述的控制盒，其特征在于，所述电机电路板(22)沿着所述第二控制盒(2)的外边缘设置。
6.根据权利要求1所述的控制盒，其特征在于，所述驱动机构(13)包括驱动装置(131)和传动机构(132)，所述驱动装置(131)的输出轴与所述传动机构(132)连接。
7.根据权利要求2所述的控制盒，其特征在于，还包括第一密封盖(15)，所述第一密封盖(15)与所述第一安装槽(11)相对应。
8.根据权利要求3所述的控制盒，其特征在于，还包括第二密封盖(16)，所述第二密封盖(16)与所述第二安装槽(12)相对应。
9.一种内置变速器的轮毂电机，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的控制盒。
...【技术特征摘要】
1.一种控制盒，其特征在于，包括能组装成整体的第一控制盒(1)和第二控制盒(2)，所述第一控制盒(1)设置有驱动机构(13)和内变速器电路板(14)，所述第二控制盒(2)设置有电机电路板(22)，所述驱动机构(13)和所述内变速器电路板(14)安装的位置与所述电机电路板(22)安装的位置在控制盒的周向交错设置，所述第一控制盒(1)和所述第二控制盒(2)组装成整体后，所述驱动机构(13)、所述内变速器电路板(14)和所述电机电路板(22)均位于所述第一控制盒(1)和所述第二控制盒(2)轴向重合的区域内。
2.根据权利要求1所述的控制盒，其特征在于，所述第一控制盒(1)在第一安装面(1a)设置有第一安装槽(11)和第二安装槽(12)，所述第一安装槽(11)内安装有驱动机构(13)，所述第二安装槽(12)内安装有内变速器电路板(14)，所述第一安装面(1a)和第三安装面(2a)朝向相同。
3.根据权利要求2所述的控制盒，其特征在于，所述第一控制盒(1)在第二安装面(1b)设置有第三安装槽(17)，所述第二控制盒(2)在第四安装面(2b)设置有与所述第三安装槽(17)对应的凸起...
【专利技术属性】
技术研发人员：李激初，林杰煌，何煦，
申请(专利权)人：广东洛梵狄智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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