【技术实现步骤摘要】
本技术涉及声屏障，具体的，涉及一种通透防撞声屏障。
技术介绍
1、声屏障是一种声学障板，声屏障具有透光效果好、隔声量高的特点，专门用于公路、高速公路、高架复合道路等噪声源的隔声降噪。它分为反射型和复合型，前者更为有效。隔音墙也称为声屏障，插入声源和接收者之间的设施，减弱噪声影响。在公路上使用的声屏障，由于高速上可能会因为超速等等情况发生意外，所以在意外多发地段的声屏障需要具有防撞效果。
2、经检索，公开号为cn 212895975u的技术专利公开了一种具有拼接结构的防撞型声屏障，包括底座和防撞板，所述底座的上方设置有第一声屏障，且第一声屏障的上方安装有第一顶板，所述第一顶板的右侧设置有限位槽，且限位槽被螺栓贯穿，所述第一声屏障的表面设置有安装板，且安装板被第一清洁板贯穿，所述第一声屏障的右侧设置有安装盒，且安装盒内部安装有传动带，所述传动带的右侧设置有第二清洁板，且第二清洁板被安装杆贯穿，所述安装杆的上方表面设置有扇叶，且扇叶位于第二顶板的上方，所述第二顶板的下方设置有第二声屏障，且第二顶板的左侧安装有限位块，所述第一声屏障的表面设置有透明玻璃，且第一声屏障的表面下方安装有弹簧，所述第一声屏障的下方内部设置有滑槽，且滑槽的一侧安装有滑杆，并且滑杆位于防撞板的内表面上；
3、然而在实施相关技术中发现上述存在以下问题：现有的防撞型声屏障在受到外界冲击时，外界冲击力带动防撞板向声屏障方向移动，防撞板带动滑杆在滑槽内部向右移动，直至防撞板抵触到弹簧，由于的弹簧的反作用力，进而降低了外界的冲击力对声屏障进行保护，但
4、因此需要一种通透防撞声屏障。
技术实现思路
1、本技术提出一种通透防撞声屏障，解决了相关技术中弹簧本身具有弹性，仅靠弹簧若不匹配阻尼组件进行配合使用无法实现预期声屏障保护效果的问题。
2、本技术的技术方案如下：一种通透防撞声屏障，包括声屏障本体、设在声屏障本体一侧的防撞板，所述声屏障本体靠近防撞板的一侧设置有防撞组件，所述防撞组件用于对防撞板受到的冲击力进行缓冲减震，所述防撞组件的顶部以及底部均设置有阻尼组件，所述阻尼组件用于对防撞组件受到的冲击力加以衰减。
3、优选的，所述防撞组件包括矩形块，所述矩形块的一侧与防撞板的一侧固定连接，所述矩形块的内部活动连接有活动板，所述活动板的一端活动连接有移动块，所述声屏障本体的一侧固定连接有长板，所述长板的一侧开设有凹槽，所述长板的顶部开设有活动槽，所述凹槽与活动槽连通设置，所述移动块与凹槽滑动连接，所述移动块的一端固定连接有减振弹簧，所述移动块的另一端固定连接有弹性气囊，所述弹性气囊的表面开设有通气孔，所述弹性气囊的一端与凹槽的内壁固定连接。
4、优选的，所述阻尼组件包括连块，所述连块的一端与移动块的一侧固定连接，所述连块的另一端固定连接有齿条，所述齿条的侧面啮合连接有齿轮，所述齿轮的内壁固定连接有丝杆，所述丝杆的表面螺纹连接有长筒，所述长筒的一端固定连接有缓冲层，所述缓冲层的一侧固定连接有耐磨层。
5、优选的，所述长板的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有限位板，所述限位板的侧面开设有滑槽一，所述滑槽一的内壁滑动连接有滑块一，所述滑块一的一端与长筒的外壁固定连接。
6、优选的，所述丝杆的一端与声屏障本体的侧面转动连接，所述丝杆的中端转动连接有固定板，所述固定板的一端与长板的顶部固定连接。
7、优选的，所述连块的一端贯穿活动槽的内部且延伸至长板的顶部，且连块的表面与活动槽的内壁滑动连接。
8、优选的，所述缓冲层的材质为海绵，所述耐磨层的材质为橡胶。
9、优选的，所述齿条的底部固定连接有滑块二，长板的顶部开设有滑槽二，所述滑块二与滑槽二滑动连接。
10、优选的，所述防撞板远离声屏障本体的一侧固定连接有橡胶保护板。
11、优选的，所述弹性气囊的数量为两个，两个所述弹性气囊分别位于凹槽内部的两端。
12、本技术的工作原理及有益效果为：
13、1、本技术设置防撞组件以及阻尼组件的相互配合，外界冲击力冲向防撞板时使矩形块移动将两条活动板之间的角度扩大进而使两块移动块发生相背移动拉伸减振弹簧挤压弹性气囊进而降低外界冲击，同时两块移动块移动带动连块及齿条同步移动与齿轮啮合带动丝杆转动，使长筒螺纹上移与防撞板接触对冲击力加以衰减，即可实现对声屏障的保护效果。
14、2、本技术在长筒螺纹上移与防撞板接触时在两者之间设置缓冲层，具有防止防撞板与长筒直接接触造成防撞板一侧破裂现象的发生，对防撞板阻尼面起到保护效果，并且在防撞板的另一侧设置橡胶保护板，起到对防撞板迎击面进行保护的作用，进而延长防撞板的使用寿命。
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1.一种通透防撞声屏障，包括声屏障本体(1)、设在声屏障本体(1)一侧的防撞板(11)，其特征在于，所述声屏障本体(1)靠近防撞板(11)的一侧设置有防撞组件(3)，所述防撞组件(3)用于对防撞板(11)受到的冲击力进行缓冲减震，所述防撞组件(3)的顶部以及底部均设置有阻尼组件(4)，所述阻尼组件(4)用于对防撞组件(3)受到的冲击力加以衰减。
2.根据权利要求1所述的一种通透防撞声屏障，其特征在于，所述防撞组件(3)包括矩形块(31)，所述矩形块(31)的一侧与防撞板(11)的一侧固定连接，所述矩形块(31)的内部活动连接有活动板(32)，所述活动板(32)的一端活动连接有移动块(33)，所述声屏障本体(1)的一侧固定连接有长板(2)，所述长板(2)的一侧开设有凹槽(22)，所述长板(2)的顶部开设有活动槽(21)，所述凹槽(22)与活动槽(21)连通设置，所述移动块(33)与凹槽(22)滑动连接，所述移动块(33)的一端固定连接有减振弹簧(34)，所述移动块(33)的另一端固定连接有弹性气囊(35)，所述弹性气囊(35)的表面开设有通气孔，所述弹性气囊(35)的一
3.根据权利要求1所述的一种通透防撞声屏障，其特征在于，所述阻尼组件(4)包括连块(41)，所述连块(41)的一端与移动块(33)的一侧固定连接，所述连块(41)的另一端固定连接有齿条(42)，所述齿条(42)的侧面啮合连接有齿轮(43)，所述齿轮(43)的内壁固定连接有丝杆(44)，所述丝杆(44)的表面螺纹连接有长筒(45)，所述长筒(45)的一端固定连接有缓冲层(46)，所述缓冲层(46)的一侧固定连接有耐磨层(47)。
4.根据权利要求2所述的一种通透防撞声屏障，其特征在于，所述长板(2)的顶部固定连接有固定杆(5)，所述固定杆(5)的一端固定连接有限位板(51)，所述限位板(51)的侧面开设有滑槽一，所述滑槽一的内壁滑动连接有滑块一，所述滑块一的一端与长筒(45)的外壁固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种通透防撞声屏障，其特征在于，所述丝杆(44)的一端与声屏障本体(1)的侧面转动连接，所述丝杆(44)的中端转动连接有固定板(52)，所述固定板(52)的一端与长板(2)的顶部固定连接。
6.根据权利要求3所述的一种通透防撞声屏障，其特征在于，所述连块(41)的一端贯穿活动槽(21)的内部且延伸至长板(2)的顶部，且连块(41)的表面与活动槽(21)的内壁滑动连接。
7.根据权利要求3所述的一种通透防撞声屏障，其特征在于，所述缓冲层(46)的材质为海绵，所述耐磨层(47)的材质为橡胶。
8.根据权利要求3所述的一种通透防撞声屏障，其特征在于，所述齿条(42)的底部固定连接有滑块二，长板(2)的顶部开设有滑槽二，所述滑块二与滑槽二滑动连接。
9.根据权利要求1所述的一种通透防撞声屏障，其特征在于，所述防撞板(11)远离声屏障本体(1)的一侧固定连接有橡胶保护板(6)。
10.根据权利要求2所述的一种通透防撞声屏障，其特征在于，所述弹性气囊(35)的数量为两个，两个所述弹性气囊(35)分别位于凹槽(22)内部的两端。
...【技术特征摘要】
1.一种通透防撞声屏障，包括声屏障本体(1)、设在声屏障本体(1)一侧的防撞板(11)，其特征在于，所述声屏障本体(1)靠近防撞板(11)的一侧设置有防撞组件(3)，所述防撞组件(3)用于对防撞板(11)受到的冲击力进行缓冲减震，所述防撞组件(3)的顶部以及底部均设置有阻尼组件(4)，所述阻尼组件(4)用于对防撞组件(3)受到的冲击力加以衰减。
2.根据权利要求1所述的一种通透防撞声屏障，其特征在于，所述防撞组件(3)包括矩形块(31)，所述矩形块(31)的一侧与防撞板(11)的一侧固定连接，所述矩形块(31)的内部活动连接有活动板(32)，所述活动板(32)的一端活动连接有移动块(33)，所述声屏障本体(1)的一侧固定连接有长板(2)，所述长板(2)的一侧开设有凹槽(22)，所述长板(2)的顶部开设有活动槽(21)，所述凹槽(22)与活动槽(21)连通设置，所述移动块(33)与凹槽(22)滑动连接，所述移动块(33)的一端固定连接有减振弹簧(34)，所述移动块(33)的另一端固定连接有弹性气囊(35)，所述弹性气囊(35)的表面开设有通气孔，所述弹性气囊(35)的一端与凹槽(22)的内壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种通透防撞声屏障，其特征在于，所述阻尼组件(4)包括连块(41)，所述连块(41)的一端与移动块(33)的一侧固定连接，所述连块(41)的另一端固定连接有齿条(42)，所述齿条(42)的侧面啮合连接有齿轮(43)，所述齿轮(43)的内壁固定连接有丝杆(44)，所述丝杆(44)的表面螺纹连接有长筒(45)，所述长筒(45)...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈煜昌，张弘景，钟保林，
申请(专利权)人：武汉中海天桥隧科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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