冷却组件、电池包和车辆制造技术

技术编号:40683131 阅读:3 留言:0更新日期:2024-03-18 20:08
本公开公开了一种冷却组件、电池包和车辆,所述冷却组件包括多个冷却板、冷却管路和多个管接头,多个所述冷却板沿其厚度方向间隔布置,所述冷却板上具有水嘴,所述水嘴设于所述冷却板在其长度方向上的一侧;多个所述管接头间隔设置在所述冷却管路上并与所冷却管路连通,多个所述管接头与多个所述冷却板一一对应,所述管接头与对应的所述冷却板的水嘴连通。本公开实施例的冷却组件具有装配效率高等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池包,具体涉及一种冷却组件、电池包和车辆


技术介绍

1、相关技术中,电池包为了取得更好的冷却效果,通常会采用大面冷却,具体地,每相邻两个电芯之间都会放置一块冷却板,冷却板在其厚度方向上的两侧会各设置一个水嘴,相邻两个冷却板之间的相邻水嘴会插接一段连接管段进行连通,冷却液通过连接管段进入每个冷却板内。由于相邻两个冷却板之间的间距较小(大面冷却一般冷却板间距在60mm左右),导致操作空间较小,相邻冷却板之间的连接管段存在装配困难的问题。


技术实现思路

1、本公开旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本公开的实施例提出一种装配简单的冷却组件。本公开的实施例提出一种装配简单的电池包。本公开的实施例提出一种装配简单的车辆。

2、本公开实施例的冷却组件包括多个冷却板、冷却管路和多个管接头,多个所述冷却板沿其厚度方向间隔布置,所述冷却板上具有水嘴,所述水嘴设于所述冷却板在其长度方向上的一侧;多个所述管接头间隔设置在所述冷却管路上并与所冷却管路连通,多个所述管接头与多个所述冷却板一一对应,所述管接头与对应的所述冷却板的水嘴连通。

3、在一些实施例中所述管接头包括相连的第一管段和第二管段,所述第一管段的长度方向垂直于所述第二管段的长度方向,所述第一管段与所述冷却管路连通,所述第二管段与所述水嘴连通。

4、在一些实施例中所述第一管段的长度方向与所述冷却板的厚度方向平行,所述第二管段的长度方向垂直于所述第一管段。

5、在一些实施例中,本公开实施例的冷却组件还包括密封件,所述密封件设于所述水嘴与第二管段和之间,以密封所述水嘴与所述第二管段。

6、在一些实施例中,所述管接头具有第一卡接部,所述水嘴具有第二卡接部,所述第一卡接部与所述第二卡接部卡接相连。

7、在一些实施例中,所述第一卡接部和第二卡接部中的一者为凸起,所述凸起沿所述水嘴的径向凸出设置,所述第一卡接部和所述第二卡接部中的另一者为凹槽,所述凹槽沿所述水嘴的径向凹陷设置,所述凸起配合在所述凹槽内。

8、在一些实施例中,所述管接头还包括本体和弹性体,所述弹性体设在所述本体上,所述本体与所述水嘴连通,所述弹性体包括所述第一卡接部。

9、在一些实施例中,所述弹性体还包括按压部,所述按压部与所述第一卡接部相连,所述按压部受压可使所述第一卡接部脱离所述第二卡接部。

10、在一些实施例中,所述冷却管路为柔性管,所述冷却管路沿其长度方向可伸缩。

11、在一些实施例中,所述冷却管路包括多个连接管,至少一部分所述连接管为波纹管,所述管接头的数量为多个,多个所述连接管与多个所述管接头沿所述冷却管路的长度方向交替设置,所述第一管段具有沿其长度方向相对的第一管口和第二管口,所述第一管口和所述第二管口分别与相邻的所述连接管连通。

12、在一些实施例中,所述第一管口内设有第一限位台阶,所述连接管伸入所述第一管口内并止抵在所述第一限位台阶上;和/或

13、所述第二管口内设有第二限位台阶,所述连接管伸入所述第二管口内并止抵在所述第二限位台阶上。

14、本公开实施例的电池包包括上述任一实施例中所述的冷却组件。

15、本公开实施例的车辆包括上述任一实施例中所述电池包。

16、本技术实施例的冷却组件在装配过程中,将冷却管路上设置的多个管接头分别与每个冷却板在其长度方向上一侧设置的水嘴进行连通,以实现每个冷却板与冷却管路的连通。由于水嘴设置在冷却板在其长度方向上的一侧,只需沿冷却板的长度方向将管接头对应安装在冷却板的水嘴上即可,不会因相邻两个冷却板在其厚度方向上的间距较小而影响装配操作,与相关技术相比,在对水嘴与冷却管路进行连通装配时,具有较大的操作空间,装配简单。

17、因此,本技术实施例的冷却组件具有装配简单等优点。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种冷却组件,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的冷却组件,其特征在于,所述管接头包括相连的第一管段和第二管段,所述第一管段的长度方向垂直于所述第二管段的长度方向,所述第一管段与所述冷却管路连通,所述第二管段与所述水嘴连通。

3.根据权利要求2所述的冷却组件,其特征在于,所述第一管段的长度方向与所述冷却板的厚度方向平行,所述第二管段的长度方向垂直于所述第一管段。

4.根据权利要求2所述的冷却组件,其特征在于,还包括密封件,所述密封件设于所述水嘴与第二管段和之间。

5.根据权利要求1所述的冷却组件,其特征在于,所述管接头具有第一卡接部,所述水嘴具有第二卡接部,所述第一卡接部与所述第二卡接部卡接相连。

6.根据权利要求5所述的冷却组件,其特征在于,所述第一卡接部和第二卡接部中的一者为凸起,所述凸起沿所述水嘴的径向凸出设置,所述第一卡接部和所述第二卡接部中的另一者为凹槽,所述凹槽沿所述水嘴的径向凹陷设置,所述凸起配合在所述凹槽内。

7.根据权利要求5所述的冷却组件,其特征在于,所述管接头还包括本体和弹性体,所述弹性体设在所述本体上,所述本体与所述水嘴连通,所述弹性体包括所述第一卡接部。

8.根据权利要求7所述的冷却组件,其特征在于,所述弹性体还包括按压部,所述按压部与所述第一卡接部相连,所述按压部受压可使所述第一卡接部脱离所述第二卡接部。

9.根据权利要求1所述的冷却组件,其特征在于,所述冷却管路为柔性管,所述冷却管路沿其长度方向可伸缩。

10.根据权利要求2所述的冷却组件,其特征在于,所述冷却管路包括多个连接管,至少一部分所述连接管为波纹管,多个所述连接管与多个所述管接头沿所述冷却管路的长度方向交替设置,所述第一管段具有沿其长度方向相对的第一管口和第二管口,所述第一管口和所述第二管口分别与相邻的所述连接管连通。

11.根据权利要求10所述的冷却组件,其特征在于,所述第一管口内设有第一限位台阶,所述连接管伸入所述第一管口内并止抵在所述第一限位台阶上;和/或

12.一种电池包,其特征在于,包括上述权利要求1-11中任一项所述的冷却组件。

13.一种车辆,其特征在于,包括权利要求12所述的电池包。

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【技术特征摘要】

1.一种冷却组件,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的冷却组件,其特征在于,所述管接头包括相连的第一管段和第二管段,所述第一管段的长度方向垂直于所述第二管段的长度方向,所述第一管段与所述冷却管路连通,所述第二管段与所述水嘴连通。

3.根据权利要求2所述的冷却组件,其特征在于,所述第一管段的长度方向与所述冷却板的厚度方向平行,所述第二管段的长度方向垂直于所述第一管段。

4.根据权利要求2所述的冷却组件,其特征在于,还包括密封件,所述密封件设于所述水嘴与第二管段和之间。

5.根据权利要求1所述的冷却组件,其特征在于,所述管接头具有第一卡接部,所述水嘴具有第二卡接部,所述第一卡接部与所述第二卡接部卡接相连。

6.根据权利要求5所述的冷却组件,其特征在于,所述第一卡接部和第二卡接部中的一者为凸起,所述凸起沿所述水嘴的径向凸出设置,所述第一卡接部和所述第二卡接部中的另一者为凹槽,所述凹槽沿所述水嘴的径向凹陷设置,所述凸起配合在所述凹槽内。

7.根据权利要求5所述的冷却组件,其特征在于,所述管接头还包括本体...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈晓强商艺宝徐超
申请(专利权)人:北京车和家汽车科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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