【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型储能电源系统，属于新能源电车与储能的。
技术介绍
1、目前新能源电车发展迅速，同时户用储能行业也蓬勃发展；而户用储能电池储存电量一般在10kwh~20kwh，储存电量较低，成本高，各个厂家生产的电池管理系统（bms）技术水平参差不齐，安全风险较高，且电池系统多采用固定安装在房屋的内或外墙壁上，占用空间；同时户用储能系统中光伏发电极易受日照影响；使得用户无法全年全天候享受户用储能系统带来的优惠和便捷，尤其是在电网不发达地区，用户用电会受到制约。
2、新能源电车的电池容量一般在70kwh(续航400km及其以上)，电车的电池系统尽管生产厂家不一样，但是所有电车电池管理系统必须过车规认证，且车用电池系统具备可靠的热处理系统，安全等级远高于工业级的户用储能电池管理系统，在基于新能源电车快速发展的市场和前景的条件下，拓展新能源汽车电池的使用场景，显得尤为必要。
技术实现思路
1、为了解决上述存在的问题，本技术公开了一种新型储能电源系统，其具体技术方案如下：
2、一种新型储能电源系统，包括电车、光伏发电系统、电车取电系统和电车充电系统，所述电车取电系统用于将电车储能输出供其他用电设备使用，所述电车充电系统用于给电车充电，所述光伏发电系统用于发电并储存到电车中；
3、所述电车取电系统包括取电枪、取电模块和配电控制器，所述电车设置有高压直流充电接口，电车取电时，所述取电枪插入到电车的高压直流充电接口中，通过取电模块将电车的直流电转转成到交流电，
4、所述电车充电系统包括与电车取电系统公用的取电枪、取电模块和配电控制器，还包括整流模板，电车充电时，交流电通过整流模板转成直流电，再通过取电枪和取电模块充到电车；
5、所述光伏发电系统包括光伏逆变器，光伏逆变器将光能转变成交流电，通过配电控制器用于负载使用，或者经由配电控制器后，再经过整流模块后，用于给电车充电。
6、进一步的，所述高压直流充电接口内部设置有电池组和vcu电控单元，所述取电模块内部设置有逆变器和通信模块，所述电池组和逆变器直流电连接，并在直流电的正极线上设置k1开关和k3开关，在直流电的负极线上设置k2开关，所述k1开关和k2开关位于高压直流充电接口内，所述k3开关位于取电模块中；
7、所述整流模块一端连接配电控制器输出端的交流电,另一端连接到电车充电系统的取电模块,将交流电转换成直流电充给电池组。
8、进一步的，所述vcu电控单元通过电源线与通信模块通过电源线连接，并在其中的正极电源线上设置k4开关，所述vcu电控单元与通信模块之间还连接到pe接地线和cc1闭合电路线，所述pe接地线在取电模块内的一段和高压直流充电接口内的一段均接地，所述pe接地线和cc1闭合电路线之间连接r2电阻和r4电阻，从vcu电控单元连接cc2闭合电路线到pe接地线，cc2闭合电路线串联r5电阻，
9、所述cc1闭合电路线位于取电模块内的一段上设置第一检测点，第一检测点通过r3电阻连接电源电压ucc1，
10、所述cc2闭合电路线在高压直流充电接口内的一段上设置第二检测点，所述第二检测点通过r1电阻连接ucc2电源电压。
11、进一步的，所述通信模块内设置can通信接口，所述can通信接口的canh接口和canl接口分别连接到vcu电控单元。
12、进一步的，所述配电控制器内有三个开关,分别为连接市电和负载的k5开关,连接光伏逆变器与负载的k6开关,连接逆变器与负载的k7开关。
13、进一步的，所述整流模块的与直流电正极连接的电线上设置有k8开关。
14、进一步的，所述负载为家用电器或照明。
15、本技术的工作原理是：
16、本技术电车不仅可以充当电车使用，还利用了电池的电池组（安全系数高，电容量大，移动灵活，开车转移即可）。本技术电车可以开到充电桩上充电，也可以存储太阳能发电，用电时，给负载放电。
17、本技术的有益效果是：
18、本技术利用光伏发电和谷电为电车电池补能，在峰电期间，将电车电池接入家庭用电系统，为用户实现节省用电费用。
19、本技术增加光伏设备，可以将光能转换成电能先储存在电车的电池组中，供电车放电使用。
20、本技术电车具备交通属性，当家庭光伏或者电网配电不足时，用通过汽车去就近充电桩完成补电，然后接入家庭用电系统中，弥补光伏缺陷和应对电网停电风险
21、本技术电车电池容量远高于一般户用储能电池（15kwh），续航400km，电量一般为70kwh左右，有效存储日照充足时的电量和应对恶劣天气。
22、本技术电车电池具有很高的安全级别（电车对电池组的要求），具备可靠的散热系统，车规级设计标准高于户用储能的工业级设计标准，安全等级高，可靠的保障用户的家庭安全。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种新型储能电源系统，其特征在于，包括电车、光伏发电系统、电车取电系统和电车充电系统，所述电车取电系统用于将电车储能输出供其他用电设备使用，所述电车充电系统用于给电车充电，所述光伏发电系统用于发电并储存到电车中；
2.根据权利要求1所述的一种新型储能电源系统，其特征在于，所述高压直流充电接口内部设置有电池组和VCU电控单元，所述取电模块内部设置有逆变器和通信模块，所述电池组和逆变器直流电连接，并在直流电的正极线上设置K1开关和K3开关，在直流电的负极线上设置K2开关，所述K1开关和K2开关位于高压直流充电接口内，所述K3开关位于取电模块中；
3.根据权利要求2所述的一种新型储能电源系统，其特征在于，所述VCU电控单元通过电源线与通信模块通过电源线连接，并在其中的正极电源线上设置K4开关，所述VCU电控单元与通信模块之间还连接到PE接地线和CC1闭合电路线，所述PE接地线在取电模块内的一段和高压直流充电接口内的一段均接地，所述PE接地线和CC1闭合电路线之间连接R2电阻和R4电阻，从VCU电控单元连接CC2闭合电路线到PE接地线，CC2闭合电路线串联R5
4.根据权利要求2所述的一种新型储能电源系统，其特征在于，所述通信模块内设置CAN通信接口，所述CAN通信接口的CANH接口和CANL接口分别连接到VCU电控单元。
5.根据权利要求1所述的一种新型储能电源系统，其特征在于，所述配电控制器内有三个开关,分别为连接市电和负载的K5开关,连接光伏逆变器与负载的K6开关,连接逆变器与负载的K7开关。
6.根据权利要求1所述的一种新型储能电源系统，其特征在于，所述整流模块的与直流电正极连接的电线上设置有K8开关。
7.根据权利要求1所述的一种新型储能电源系统，其特征在于，所述负载为家用电器或照明。
...【技术特征摘要】
1.一种新型储能电源系统，其特征在于，包括电车、光伏发电系统、电车取电系统和电车充电系统，所述电车取电系统用于将电车储能输出供其他用电设备使用，所述电车充电系统用于给电车充电，所述光伏发电系统用于发电并储存到电车中；
2.根据权利要求1所述的一种新型储能电源系统，其特征在于，所述高压直流充电接口内部设置有电池组和vcu电控单元，所述取电模块内部设置有逆变器和通信模块，所述电池组和逆变器直流电连接，并在直流电的正极线上设置k1开关和k3开关，在直流电的负极线上设置k2开关，所述k1开关和k2开关位于高压直流充电接口内，所述k3开关位于取电模块中；
3.根据权利要求2所述的一种新型储能电源系统，其特征在于，所述vcu电控单元通过电源线与通信模块通过电源线连接，并在其中的正极电源线上设置k4开关，所述vcu电控单元与通信模块之间还连接到pe接地线和cc1闭合电路线，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱承龙，蔡晓，王鑫，
申请(专利权)人：南京爱瓦特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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