【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞行器，尤其涉及一种基于连翼布局的垂直起降固定翼混合动力长航时飞行平台，能够提升垂直起降固定翼飞行平台的载重和飞行时长。
技术介绍
1、有垂直起降固定翼飞行平台的缺陷1、结构布局强度低。通常采用常规气动布局，电机通常安装在机翼下方，该结构下翼尖等部分的变形幅度大，长时间飞行对翼尖损伤较大；2、制造和使用成本高。通常垂直动力和水平动力采用两套独立的发动机系统；3、航时短、载重低。通常垂直动力采用纯电模式，载重和续航都比较低。
技术实现思路
1、为了克服现有垂直起降固定翼飞行平台结构强度低，载重小等问题，本专利技术的目的是提供一种基于连翼布局的垂直起降固定翼混合动力长航时飞行平台，旨在改善垂直起降固定翼飞行平台结构的强度和载重，目前在大载重垂直起降固定翼飞行平台领域存在很大的发展空间，为高强度、大载重垂直起降固定翼飞行平台提供新思路。
2、本专利技术通过以下技术方案实现：
3、一种基于连翼布局的垂直起降固定翼混合动力长航时飞行平台，包括机身，前翼，后翼，垂翼，横向撑杆，纵向支撑杆，电机，螺旋桨；所述机身内部结构分为设备舱、燃油货物舱、发动机舱；所述机身上的插槽与所述前翼上的插销内嵌进行固定，所述前翼与所述后翼以及所述垂翼采用连翼方式相互固定，所述横向撑杆垂直安装在所述前翼上方中间位置，所述纵向支撑杆上下两端与所述横向撑杆、所述后翼相互连接；所述电机分别安装在所述横向撑杆前后两端，所述螺旋桨安装在所述电机上。
4、所述设备舱内部包括系统电
5、所述机身与所述前翼由插销和插槽相固定，所述前翼安装在所述机身中间偏上位置，所述前翼与所述后翼、所述垂翼通过螺栓连接。
6、所述横向撑杆垂直安装在所述前翼的上方中部位置，接触位置通过螺栓固定连接。
7、所述纵向支撑杆上端与所述后翼下表面通过螺栓固定连接，所述纵向支撑杆下端与所述横向撑杆的上方通过螺栓固定连接。
8、所述电机通过螺栓安装在所述横向撑杆前后两端。
9、所述螺旋桨通过螺杆固定安装在所述电机上方。
10、所述设备舱包括系统电池，飞控、通讯设备，缓冲电池，系统电池通过魔术贴固定在机身结构上方，飞控、通讯设备通过3m双面胶固定在机身结构上方，缓冲电池通过螺杆固定在支架上。
11、所述燃油货物舱设有油箱，油箱通过碳纤维横梁固定在机身结构中，货物通过网罩和托盘固定在机身结构中。
12、所述发动机舱包括发动机和发动机支架，发动机通过螺栓固定在发动机支架上。
13、本专利技术的有益效果为：
14、首先在气动构型上，连翼布局是一个框架结构，强度更好，而且翼尖等部分的变形幅度在框架结构下也会较小；其次采用30kw油电混合动力模式，为长航时垂直起降飞行平台提供更大的动力，实现大载重、长航时、高可靠性等特点；最后采用可倾转电机动力模式，仅使用一组动力系统，可高效的实现垂直起降和水平巡航的切换。相比常规长航时垂直起降飞行平台结构强度更好，载重更大，为高强度、大载重长航时垂直起降飞行平台提供新思路。
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1.一种基于连翼布局的垂直起降固定翼混合动力长航时飞行平台，其特征在于，包括机身（1），前翼（2），后翼（3），垂翼（4），横向撑杆（5），纵向支撑杆（6），电机（7），螺旋桨（8）；所述机身（1）内部结构分为设备舱（9）、燃油货物舱（10）、发动机舱（11）；所述机身（1）上的插槽与所述前翼（2）上的插销内嵌进行固定，所述前翼（2）与所述后翼（3）以及所述垂翼（4）采用连翼方式相互固定，所述横向撑杆（5）垂直安装在所述前翼（2）上方中间位置，所述纵向支撑杆（6）上下两端与所述横向撑杆（5）、所述后翼（3）相互连接；所述电机（7）分别安装在所述横向撑杆（5）前后两端，所述螺旋桨（8）安装在所述电机（7）上。
2.根据权利要求1所述的一种基于连翼布局的垂直起降固定翼混合动力长航时飞行平台，其特征在于，所述设备舱（9）内部包括系统电池、飞控、通讯设备、缓冲电池、支架，所述燃油货物舱（10）设有油箱，所述发动机舱（11）包括发动机和发动机支架。
3.根据权利要求1所述的一种基于连翼布局的垂直起降固定翼混合动力长航时飞行平台，其特征在于，所述机身（1）与所述前翼（
4.根据权利要求1所述的一种基于连翼布局的垂直起降固定翼混合动力长航时飞行平台，其特征在于，所述横向撑杆（5）垂直安装在所述前翼（2）的上方中部位置，接触位置通过螺栓固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种基于连翼布局的垂直起降固定翼混合动力长航时飞行平台，其特征在于，所述纵向支撑杆6上端与所述后翼3下表面通过螺栓固定连接，所述纵向支撑杆6下端与所述横向撑杆5的上方通过螺栓固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种基于连翼布局的垂直起降固定翼混合动力长航时飞行平台，其特征在于，所述电机（7）通过螺栓安装在所述横向撑杆（5）前后两端。
7.根据权利要求1所述的一种基于连翼布局的垂直起降固定翼混合动力长航时飞行平台，其特征在于，所述螺旋桨（8）通过螺杆固定安装在所述电机（7）上方。
8.根据权利要求1所述的一种基于连翼布局的垂直起降固定翼混合动力长航时飞行平台，其特征在于，所述设备舱（9）包括系统电池，飞控、通讯设备，缓冲电池，系统电池（11）通过魔术贴固定在机身结构上方，飞控、通讯设备通过双面胶固定在机身结构上方，缓冲电池通过螺杆固定在支架上。
9.根据权利要求1所述的一种基于连翼布局的垂直起降固定翼混合动力长航时飞行平台，其特征在于，所述燃油货物舱（10）设有油箱，油箱通过碳纤维横梁固定在机身结构中，货物通过网罩和托盘固定在机身结构中。
10.根据权利要求1所述的一种基于连翼布局的垂直起降固定翼混合动力长航时飞行平台，其特征在于，所述发动机舱（11）包括发动机和发动机支架，发动机通过螺栓固定在发动机支架上。
...【技术特征摘要】
1.一种基于连翼布局的垂直起降固定翼混合动力长航时飞行平台，其特征在于，包括机身（1），前翼（2），后翼（3），垂翼（4），横向撑杆（5），纵向支撑杆（6），电机（7），螺旋桨（8）；所述机身（1）内部结构分为设备舱（9）、燃油货物舱（10）、发动机舱（11）；所述机身（1）上的插槽与所述前翼（2）上的插销内嵌进行固定，所述前翼（2）与所述后翼（3）以及所述垂翼（4）采用连翼方式相互固定，所述横向撑杆（5）垂直安装在所述前翼（2）上方中间位置，所述纵向支撑杆（6）上下两端与所述横向撑杆（5）、所述后翼（3）相互连接；所述电机（7）分别安装在所述横向撑杆（5）前后两端，所述螺旋桨（8）安装在所述电机（7）上。
2.根据权利要求1所述的一种基于连翼布局的垂直起降固定翼混合动力长航时飞行平台，其特征在于，所述设备舱（9）内部包括系统电池、飞控、通讯设备、缓冲电池、支架，所述燃油货物舱（10）设有油箱，所述发动机舱（11）包括发动机和发动机支架。
3.根据权利要求1所述的一种基于连翼布局的垂直起降固定翼混合动力长航时飞行平台，其特征在于，所述机身（1）与所述前翼（2）由插销和插槽相固定，所述前翼（2）安装在所述机身（1）中间偏上位置，所述前翼（2）与所述后翼（3）、所述垂翼（4）通过螺栓连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于连翼布局的垂直起降固定翼混合动力长航时飞行平台，其特征在于，所述横向撑杆（5）垂直安装在所述前翼（...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱云龙，杨华，赵文文，陈林剑，陈伟芳，荣臻，
申请(专利权)人：浣江实验室，
类型：发明
国别省市：
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