【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于储箱设计，尤其是涉及一种分隔式防撞飞行器供油箱。
技术介绍
1、供油箱是飞行器的关键部件之一，目前，供油箱通常采用单一主油箱和单一供油系统设计。
2、但是，在飞行过程中，一旦主油箱发生故障、被击穿或被撞击破裂等情况，将导致飞行器的完全失效以及飞行器整体失去动力，影响飞行器整体的飞行安全性。
技术实现思路
1、鉴于上述分析，本专利技术旨在提供一种分隔式防撞飞行器供油箱，用以解决现有技术中小油箱的储油量有限导致飞行器的特种飞行时间较短主油箱设计影响飞行器整体的飞行安全性的问题。
2、本专利技术的目的主要是通过以下技术方案实现的：
3、本专利技术提供了一种分隔式防撞飞行器供油箱，包括内层油箱以及包裹内层油箱的外层保护箱；
4、内层油箱沿供油箱的周向分为多个径向截面形状为扇形的储油子箱，通过外层保护箱对多个储油子箱进行束缚；
5、每个储油子箱均设有独立的油路和气路。
6、进一步地，储油子箱的数量为四个，每个储油子箱的径向截面形状为直角扇形。
7、进一步地，外层保护箱包括外箱体，外箱体包括依次连接的前端盖、护筒和后端盖，护筒为两端开口的筒体，前端盖盖设于护筒的前端开口且与护筒固定连接，后端盖盖设于护筒的后端开口且与护筒固定连接。
8、进一步地，前端盖的直径与内层油箱的外径之差为0.1mm～0.5mm。
9、进一步地，前端盖与护筒的厚度差为0.5mm～1mm。
11、进一步地，后端盖放入护筒内，后端盖的侧边开设朝向自身轴心的螺纹孔，螺钉贯穿护筒的侧壁后与螺纹孔螺纹连接。
12、进一步地，前端盖与内层油箱之间设有弹性垫片。
13、进一步地，还包括设于前端盖上的第一管路和第二管路；
14、第一管路贯穿前端盖和储油子箱后与储油子箱的内腔连通，第一管路延伸至储油子箱的内腔靠近后端盖一侧；
15、第二管路贯穿前端盖和储油子箱后与储油子箱的内腔连通，第二管路延伸至储油子箱的内腔靠近前端盖一侧；
16、第一管路和第二管路均与储油子箱一一对应。
17、进一步地，分隔式防撞飞行器供油箱处于加油状态时，则第一管路作为出气管与大气连通，第二管路作为进油管与供油设备连接；
18、分隔式防撞飞行器供油箱处于供油状态时，则第一管路和第二管路作为进气管与加压设备连接，通过加压设备提供出油动力。
19、与现有技术相比，本专利技术至少可实现如下有益效果之一：
20、本专利技术提供的分隔式防撞飞行器供油箱，一方面，由于每个储油子箱均能够独立供油，在其中部分储油子箱发生损坏失效、无法供油的情况下，其他储油子箱仍然能够正常工作，维持持续供油的能力，避免发动机停转造成重大安全事故；另一方面，通过外层保护箱能够对内层油箱进行全面的防护，在遭遇弹幕、鸟群、硬物等意外冲撞的情况下，外层保护箱能够抵抗外力入侵，避免内层受到正面攻击，防止直接穿透对内层造成损坏。
21、本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分的从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种分隔式防撞飞行器供油箱，其特征在于，包括内层油箱以及包裹内层油箱的外层保护箱；
2.根据权利要求1所述的分隔式防撞飞行器供油箱，其特征在于，所述储油子箱的数量为四个，每个储油子箱的径向截面形状为直角扇形。
3.根据权利要求1所述的分隔式防撞飞行器供油箱，其特征在于，所述外层保护箱包括外箱体，所述外箱体包括依次连接的前端盖、护筒和后端盖，所述护筒为两端开口的筒体，所述前端盖盖设于护筒的前端开口且与护筒固定连接，所述后端盖盖设于护筒的后端开口且与护筒固定连接。
4.根据权利要求3所述的分隔式防撞飞行器供油箱，其特征在于，所述前端盖的直径与内层油箱的外径之差为0.1mm～0.5mm。
5.根据权利要求3所述的分隔式防撞飞行器供油箱，其特征在于，所述前端盖与护筒的厚度差为0.5mm～1mm。
6.根据权利要求3所述的分隔式防撞飞行器供油箱，其特征在于，所述护筒的内径与后端盖的直径之差为0.1mm～0.5mm。
7.根据权利要求3所述的分隔式防撞飞行器供油箱，其特征在于，所述后端盖放入护筒内，所述后端盖的侧边开
8.根据权利要求3所述的分隔式防撞飞行器供油箱，其特征在于，所述前端盖与内层油箱之间设有弹性垫片。
9.根据权利要求3至8任一项所述的分隔式防撞飞行器供油箱，其特征在于，还包括设于前端盖上的第一管路和第二管路；
10.根据权利要求9所述的分隔式防撞飞行器供油箱，其特征在于，所述分隔式防撞飞行器供油箱处于加油状态时，第一管路作为出气管与大气连通，所述第二管路作为进油管与供油设备连接；
...【技术特征摘要】
1.一种分隔式防撞飞行器供油箱，其特征在于，包括内层油箱以及包裹内层油箱的外层保护箱；
2.根据权利要求1所述的分隔式防撞飞行器供油箱，其特征在于，所述储油子箱的数量为四个，每个储油子箱的径向截面形状为直角扇形。
3.根据权利要求1所述的分隔式防撞飞行器供油箱，其特征在于，所述外层保护箱包括外箱体，所述外箱体包括依次连接的前端盖、护筒和后端盖，所述护筒为两端开口的筒体，所述前端盖盖设于护筒的前端开口且与护筒固定连接，所述后端盖盖设于护筒的后端开口且与护筒固定连接。
4.根据权利要求3所述的分隔式防撞飞行器供油箱，其特征在于，所述前端盖的直径与内层油箱的外径之差为0.1mm～0.5mm。
5.根据权利要求3所述的分隔式防撞飞行器供油箱，其特征在于，所述前端盖与护筒的厚度差为0.5mm～...
【专利技术属性】
技术研发人员：高海涛，刘正然，刘章光，杨海生，张孟非，李康宁，李东锋，郭成龙，周福见，李升，崔晨，沈华，马建强，马向宇，陈泓，崔保伟，
申请(专利权)人：北京星航机电装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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