【技术实现步骤摘要】
本专利技术是关于航空发动机动力总成，特别是关于一种活塞式航空发动机动力总成变距螺旋桨的控制方法及系统。
技术介绍
1、目前搭载固定翼无人机的活塞式重油航空发动机动力系统功率小于10kw的多数采用定矩桨榉木螺旋桨或定矩碳纤维螺旋桨，而对于功率较大的动力总成系统绝大多数采用变距碳纤维螺旋桨，变矩螺旋桨采用步进电机直接驱动，变距螺旋桨关键零部件桨叶、变距机构、碳刷等。目前绝大多变矩螺旋桨是活塞式重油航空发动机在某一转速下基于螺旋桨转速信号的闭环控制，虽然在某一转速下能够实现较好的恒转速控制，瞬态加载也能较好地控制发动机不被憋熄火，突然减载时也不会超速太多，但对于在多个转速下却不能满足飞控油门的突增或突减变化。
2、考虑到装配有活塞式重油航空发动机动力系统的固定翼无人机在下降及巡航时的经济性需要用到较低的发动机转速，需要发动机兼顾多种转速下稳定可靠运行。
3、因此，需要活塞式重油航空发动机动力系统在各个转速下均能够适应不同飞控油门变化率下实现发动机不超速、不失速，螺旋桨输出推力或拉力稳定，飞机飞行平稳。
4、...
【技术保护点】
1.一种活塞式航空发动机动力总成变距螺旋桨的控制方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的活塞式航空发动机动力总成变距螺旋桨的控制方法，其特征在于，所述获取飞控油门和海拔高度，得到对应的巡航工况包括：
3.如权利要求1所述的活塞式航空发动机动力总成变距螺旋桨的控制方法，其特征在于，所述根据所述巡航工况，确定螺旋桨目标转速包括：
4.如权利要求1所述的活塞式航空发动机动力总成变距螺旋桨的控制方法，其特征在于，所述根据所述螺旋桨转速差，判断螺旋桨是否处于死区状态包括：
5.如权利要求1所述的活塞式航空发动机动力总成变距...
【技术特征摘要】
1.一种活塞式航空发动机动力总成变距螺旋桨的控制方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的活塞式航空发动机动力总成变距螺旋桨的控制方法，其特征在于，所述获取飞控油门和海拔高度，得到对应的巡航工况包括：
3.如权利要求1所述的活塞式航空发动机动力总成变距螺旋桨的控制方法，其特征在于，所述根据所述巡航工况，确定螺旋桨目标转速包括：
4.如权利要求1所述的活塞式航空发动机动力总成变距螺旋桨的控制方法，其特征在于，所述根据所述螺旋桨转速差，判断螺旋桨是否处于死区状态包括：
5.如权利要求1所述的活塞式航空发动机动力总成变距螺旋桨的控...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈永贤，黄永杰，赵令猛，张长岭，韩龙章，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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