一种空调冷冻冷藏系统装置制造方法及图纸

一种空调冷冻冷藏系统装置，包括空调系统、冷藏系统和冷冻系统，由控制器控制系统运行，三系统通过管路串联连接，各系统压缩机的吸入端和排出端之间设有旁通路径，三系统共用一个油分离器、一个储液器和一个储油罐。本实用新型专利技术的有益效果是：三系统串联连接，可形成三级压缩，使冷藏压缩机和冷冻压缩机的压缩比减小，降低功率消耗，提高能效；三系统中的任意一个压缩机发生故障时，通过旁通路径，可使故障压缩机被旁通掉，另外两系统的压缩机可以继续供冷；当空调系统进行热泵运转时，冷藏压缩机可以不用运转，既减少了系统能耗，又增加空调室内机的制热能力。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及制冷
，尤其涉及空调、冷藏和冷冻系统联合工作的领域， 适用于实现不同蒸发温度的制冷系统，如便利店、食品加工储藏领域等。
技术介绍
在便利店、食品加工储藏领域中使用的制冷系统，通常包括空调、冷却贮藏设备和 冷库，都是通过制冷机实现制冷。现有技术的便利店和食品加工储藏领域中使用的制冷系统，是在各个不同的室 内、冷却贮藏设备和冷库分别配置不相同的空调装置和冷冻冷藏装置，通过相互独立的冷 藏装置、冷冻装置以及空调装置来保证不同蒸发温度的需求(蒸发温度空调装置>冷藏 装置>冷冻装置)，通常至少需要三套独立的制冷系统才能实现。现有技术的不足是1、空调冷冻系统变得比较复杂，占用空间较大，制造成本较高。而且在不同的蒸发 温度(空调装置、冷藏装置、冷冻装置)下工作，用来制冷的压缩机的能效比(EER)相差非 常大。当冷凝压力一定时，蒸发温度越低，压缩机的压缩比就越大、制冷量降低、排气温度越 高、压缩机的能效比(EER)越差，所以空调装置的制冷系数(COP)是最高的，其次是冷藏装 置，冷冻装置的制冷系数(COP)最低，因此冷冻装置一般会采用双级压缩制冷系统，这样又 增加了系统的复杂性和制造成本。而且，空调系统在冬天进行热泵运转，室外环境温度较低 时，制热量和能效都将降得非常低或者装置根本无法进行正常地运转，而只能采用辅助电 加热装置，使得空调装置的能耗很高。2、分三个独立的系统进行配置机组，当一个或两个系统有问题时，尤其是冷冻或 冷藏系统出现问题时，该系统中制冷剂不能正常循环，另外两个系统不能对出现问题的系 统给予补偿，从而使出现问题的冷却设备不能制冷，使被冷却物品得不到冷冻或冷藏。如何在一个系统中同时实现不同的蒸发温度，这样既能降低成本，又能提高系统 效率及其可靠性，是本领域的一个技术关键问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种集冷冻、冷藏和空调功能于一体的制冷系统，使空 调压缩机、冷藏压缩机、冷冻压缩机串联连接在一起，形成多级压缩循环，以克服现有技术 存在的不足，不仅能降低能耗，提高整个系统的能效，而且能在冷冻机或冷藏机发生故障 时，制冷剂循环不会停止，具有相互补偿的功能。为了实现上述目的，本技术的技术方案是一种空调冷冻冷藏系统装置，该系 统装置包括空调系统、冷藏系统和冷冻系统，由控制器控制系统运行，其特征在于所述空调 系统的压缩单元、冷藏系统的压缩单元和冷冻系统的压缩单元通过管路串联连接，即冷冻 系统压缩单元排出端与冷藏系统压缩单元的气液分离器入口连接，冷藏系统压缩单元的排 出端与空调系统压缩单元的气液分离器入口连接，空调系统压缩单元、冷藏系统压缩单元 和冷冻系统压缩单元的气液分离器分别与空调系统的压缩单元、冷藏系统的压缩单元和冷冻系统的压缩单元的压缩机的吸入端管路连接，空调系统压缩单元、冷藏系统压缩单元和 冷冻系统压缩单元的压缩机的吸入端和排出端之间设有旁通路径，旁通路径由在压缩机的 吸入端和排出端之间并联连接一个止回阀组成，止回阀入口与压缩机的吸入端连接，止回 阀出口与压缩机的排出端连接；所述空调系统压缩单元包括两台并联连接的压缩机；所述 空调系统、冷藏系统和冷冻系统共用一个油分离器、一个储液器和一个储油罐，所述共用的 油分离器的入口与空调系统压缩单元的排出端的管路连接，出口与四通换向阀的入口 I连 接；所述共用的储液器的入口与空调系统的室外单元的热交换器的出口连接，储液器的出 口 I与空调系统的室内单元的热交换器的入口连接，储液器的出口 II经干燥过滤器后分为 两条管路分别经过膨胀阀III和膨胀阀V与冷藏系统蒸发器的入口和冷冻系统蒸发器的入 口连接，空调系统的室内单元的热交换器的出口与四通换向阀的入口 II连接，四通换向阀 的出口 I与空调系统的室外单元的热交换器的入口连接，四通换向阀的出口 II与空调系统 气液分离器入口连接，冷藏系统蒸发器的出口与冷藏系统气液分离器入口连接，冷冻系统 蒸发器的出口冷冻系统气液分离器入口连接；所述共用储油罐入口与油分离器的油排出口 连接，储油罐的出口分成四路，用四条带有电磁阀的支路分别与空调系统压缩单元的压缩 机I的曲轴箱的连接口、空调系统压缩单元的压缩机II的曲轴箱的连接口、冷藏系统压缩 单元的压缩机的曲轴箱的连接口和冷冻系统压缩单元的压缩机的曲轴箱的连接口连接，储 油器的均压管分为三路，用三条带有止回阀的支路与空调系统、冷藏系统和冷冻系统三系 统压缩单元的低压侧的气液分离器的入口连接，所述空调系统、冷藏系统和冷冻系统三系 统压缩单元的每台压缩机设置一个油位控制器；所述控制器包括主控制器、室外空调控制 器、室内空调控制器、室外冷却控制器、室内冷藏控制器和室内冷冻控制器，主控制器通过 线路与室外空调控制器、室内空调控制器、室外冷却控制器、室内冷藏控制器和室内冷冻控 制器进行数据通信。本技术所述的一种空调冷冻冷藏系统装置，其特征在于所述空调系统压缩单 元的两台压缩机，其中一台压缩机是由变频器控制运转的压缩机，另一台是定速运转压缩 机。本技术所述的一种空调冷冻冷藏系统装置，其特征在于所述共用的储液器的 出口I与空调系统的室内单元的热交换器的入口连接的管路上连接有并联连接的膨胀阀 和止回阀，膨胀阀和止回阀入口与储液器的出口 I连接，膨胀阀和止回阀的出口与空调系 统的室内单元的热交换器的入口连接。本技术所述的一种空调冷冻冷藏系统装置，其特征在于所述共用的储液器的 出口 II经干燥过滤器后与冷藏系统蒸发器的入口和冷冻系统蒸发器的入口连接的管路中 连接有带有膨胀阀支路的板式换热器，膨胀阀的入口与干燥过滤器出口连接，膨胀阀的出 口与板式换热器一侧换热管的入口连接，板式换热器同一侧的换热管出口与空调系统气液 分离器入口连接，板式换热器另一侧换热管入口与干燥过滤器出口连接，板式换热器另一 侧换热管出口分成两路，分别与冷藏系统蒸发器的入口和冷冻系统蒸发器的入口连接。本技术所述的一种空调冷冻冷藏系统装置，其特征在于所述空调系统压缩单 元的两台压缩机和冷藏系统压缩单元的压缩机是具有能量调节功能的压缩机。本技术的有益效果是1.由于空调压缩机、冷藏压缩机、冷冻压缩机串联连接在一起，同时运转时可以5形成三级压缩，其中冷冻压缩机为一级压缩，冷藏压缩机为二级压缩，空调压缩机为三级压 缩；这样可以使冷藏压缩机和冷冻压缩机的压缩比减小，消耗功率降低，从而提高整个系统 的能效；2.在空调压缩机、冷藏压缩机、冷冻压缩机中的任意一个发生故障时，通过与压缩 机并联，两端分别连接气液分离器出口和油分离器入口的旁通路径屏蔽掉故障压缩机，其 余两组压缩机也能形成双级压缩，提高整个系统的能效；3.在冷藏压缩机发生故障时，通过旁通路径，使冷藏压缩机被旁通掉，这时空调压 缩机运转，可以继续对冷藏蒸发器进行供冷；4.在冷冻压缩机发生故障时，通过旁通路径，使冷冻压缩机被旁通掉，这时冷藏压 缩机运转，可以继续对冷冻蒸发器进行供冷；5.在冬天，空调系统进行热泵运转，并且环境温度较低导致空调室外机的蒸发压 力较低时(低于冷藏系统蒸发压力时)，冷藏压缩机可以不用运转，这样既减少了系统能 耗，同时又增加空调室内机的制热能力。6.整个系统设置一个油分离器和储油器，每台压缩机设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空调冷冻冷藏系统装置，该系统装置包括空调系统、冷藏系统和冷冻系统，由控制器控制系统运行，其特征在于所述空调系统的压缩机组（１３Ａ、１３Ｂ）、冷藏系统的压缩机（３７）和冷冻系统的压缩机（５４）通过管路串联连接，即冷冻系统压缩机（５４）排出端与冷藏系统的气液分离器（３１）入口连接，冷藏系统压缩机（３７）的排出端与空调系统的气液分离器（２３）入口连接，空调系统气液分离器（２３）、冷藏系统气液分离器（３１）和冷冻系统气液分离器（６２）的出口分别与空调系统的压缩机组（１３Ａ、１３Ｂ）、冷藏系统的压缩机（３７）和冷冻系统的压缩机（５４）的吸入端管路连接，空调系统压缩机组（１３Ａ、１３Ｂ）、冷藏系统压缩机（３７）和冷冻系统压缩机（５４）的吸入端和排出端之间设有旁通路径，旁通路径由在压缩机的吸入端和排出端之间并联连接一个止回阀（２２、４２、１９）组成，止回阀（２２、４２、１９）入口与压缩机的吸入端连接，止回阀（２２、４２、１９）出口与压缩机的排出端连接；所述空调系统压缩机组包括两台并联连接的压缩机；所述空调系统、冷藏系统和冷冻系统共用一个油分离器（１０）、一个储液器（３６）和一个储油罐（５７），所述共用的油分离器（１０）的入口与空调系统压缩机组的排出端的管路连接，出口与四通换向阀（１４）的入口Ⅰ（１４Ａ）连接；所述共用的储液器（３６）的入口（３６Ｂ）与空调系统的室外单元的热交换器（１６）的出口连接，储液器的出口Ⅰ（３６Ａ）与空调系统的室内单元的热交换器（２７）的入口连接，储液器的出口Ⅱ（３６Ｃ）经干燥过滤器（４０）后分为两条管路分别经过膨胀阀Ⅲ（２１）和膨胀阀Ⅴ（５１）与冷藏系统蒸发器（４３）的入口和冷冻系统蒸发器（４９）的入口连接，空调系统的室内单元（２）的热交换器（２７）的出口与四通换向阀的入口Ⅱ（１４Ｂ）连接，四通换向阀的出口Ⅰ（１４Ｃ）与空调系统的气液分离器（２３）的入口连接，四通换向阀的出口Ⅱ（１４Ｄ）与空调系统室外单元的热交换器（１６）入口连接，冷藏系统蒸发器（４３）的出口与冷藏系统气液分离器（３１）入口连接，冷冻系统蒸发器（４９）的出口与冷冻系统气液分离器（６２）入口连接；所述共用的储油罐（５７）入口与油分离器（１０）的油排出口连接，储油罐（５７）的出口分成四路，用四条带有电磁阀（４６、４７、５２、５３）的支路分别与空调系统的压缩机Ⅰ（１３Ａ）的曲轴箱的连接口、空调系统的压缩机Ⅱ（１３Ｂ）的曲轴箱的连接口、冷...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：单永明，秦海杰，衣永海，
申请(专利权)人：大连三洋压缩机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：91[中国|大连]