【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零件用托盘，特别涉及一种汽车零件用的托盘结构。
技术介绍
1、随着汽车整合时代的到来，汽车的各个部件分别有不同厂家加工成型后，运输到负责组装的车间。轮毂就是其中一个零部件之一。轮毂是汽车的必不可少的零部件；轮毂在出厂前，需要经过表面处理后防止到托盘结构内，再铜鼓物流车运输到组装地。
2、现有的用于托盘结构有两种，一种是一体结构的塑胶托盘。另一种是卡爪式的托盘。
3、塑胶托盘中通过在托盘上成型一个与轮毂匹配的定位孔，轮毂放入到托盘的定位孔后，加盖上盖板定位；盖板通过螺栓连接，防止在颠簸的路上轮毂从托盘定位孔跌出。这种托盘结构虽然结构简单，但轮毂的尺寸与定位孔之间存在一定的间隙，通过加垫泡沫垫填补缝隙，达到缓冲的作用，保护轮毂。但填充泡沫垫为一次性用品，回收难度大，造成环境污染；而且在泡沫垫放入时候，由于轮毂与定位孔的空间有限，不容易装入。在轮毂拆出时候，需要克服非常大的阻力(轮毂与泡沫垫之间紧紧贴合)，才能够将轮毂从定位孔内拉出。因此这种塑胶托盘结构使用不方便，而且泡沫垫回收难度大，运输总成本提高、而且造成环境污染。
4、卡爪式托盘，同样在托盘上开设有与轮毂外形尺寸相匹配的孔位，在托盘孔位内侧壁上设置有可伸缩的卡爪结构(一般为三爪或者四爪)，通过联动结构实现各个爪部的同步运动，实现卡爪压紧在将轮毂的外圈表面上(因为某些轮毂内圈为环形的光滑表面，内侧表面两侧没有挡边；夹爪与轮毂内圈摩擦力有限，轮毂容易相对夹爪滑动。在而且某些轮毂的et值为0或者负数(深轮毂)，其轮毂内腔空间有限，
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种汽车零件用的托盘结构。
2、为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：
3、本专利技术所述的一种汽车零件用的托盘结构，它包括有环形气囊和呈环形状的托盘主体；所述环形气囊的外环表面固定在所述托盘主体的内侧表面上；所述托盘主体的的两端分别设置有上挤压环和下挤压环；所述上挤压环与所述下挤压环之间形成的缝隙为呈圆环形状的气囊挤出口；所述环形气囊上连接有气嘴。
4、进一步地，所述托盘主体由托盘主体和调节盖组成；所述调节盖能沿所述托盘主体的高度方向滑动；所述托盘主体与所述调节盖之间连接有锁紧件；所述上挤压环设置在所述调节盖的内侧壁；所述下挤压环设置在托盘主体的内侧壁；所述环形气囊的外环表面固定在所述托盘主体的内侧壁上。
5、进一步地所述托盘主体的外侧壁上设置有多条限位条导向槽；所述限位条导向槽从托盘主体的顶表面沿托盘主体的轴向方向延伸；所述托盘主体的外侧表面环绕一圈设置有定位环安装槽；所述定位环安装槽与限位条导向槽相接通；
6、所述调节盖上设置有多条限位条；所述限位条分别插入到限位条导向槽内；所述限位条上设置有多个沿调节盖轴向方向排列的限位卡槽；所述锁紧件连接在限位条的其中一个限位卡槽与定位环安装槽之间。
7、进一步地所述锁紧件为定位环；所述定位环套入到所述定位环安装槽内；所述定位环的内侧壁设置有能够通所述过限位条的过限位条槽；所述定位环的内侧卡入到所述限位卡槽和定位环安装槽内；所述环形气囊上设置有用于阻止所述定位环转动的阻挡结构。
8、进一步地所述定位环由两个半圆环组成；两个半圆环的一端相互铰接；半圆环另一端均设置有连接板；其中一个连接板上设置有沉头孔；另一个连接板上设置有螺纹孔；通过螺栓穿过沉头孔后螺纹连接在螺纹孔后将两个所述半圆环连接固定。
9、进一步地托盘主体的内侧表面上设置有与定位环安装槽相接通的后凹孔；所述过限位条槽内设置有两块限位块；所述环形气囊的外侧比上设置有正对后凹孔设置的易变形部；所述易变形部在充气膨胀后从所述后凹孔插入到两块限位块之间。
10、进一步地所述托盘主体的内侧表面上设置有前凹型孔；所述后凹孔设置在前凹型孔的内部；所述环形气囊的外侧表面设置有凸型；所述易变形部设置在所述凸型的外表面上；所述凸型的各个侧表面均分别固定在前凹型孔内远离定位环的一端。
11、进一步地所述定位环的外侧壁均布有多个定位环凹型。
12、进一步地托盘主体的外侧壁上设置有把手凹型；所述定位环安装槽与把手凹型相接通；所述定位环的环身其中一段设置在把手凹型内。
13、进一步地所述定位环的内侧壁设置有贴合在定位环安装槽上的球面凸点。
14、采用上述结构后，本专利技术有益效果为：本专利技术所述的一种汽车零件用的托盘结构，在使用本专利技术时，在环形气囊没有充气之前，轮毂穿过上挤压环后贴合在下挤压环的端面上；然后通过气嘴往环形气囊的内部注入气体；环形气囊的各个方向都被封住，因此环形气囊的变形方向仅仅剩下气囊挤出口；环形气囊的内圈表面从气囊挤出口向外挤出，并贴合在轮毂的外环面上，由于环形气囊表面的塑性强，因此能够充分地贴合在轮毂外侧表面的凹坑内，再加上轮毂的两侧外挡边将环形气囊卡柱，实现轮毂在托盘主体结构内稳固连接；除了能够保证夹持稳定外，用于对轮毂定位的环形气囊为一体结构，简化气路结构，降低管路漏气的风险；而且轮毂在各个方向上承受压力一致，降低轮毂变形风险；而且用于轮毂的定位结构仅仅为气囊加充气结构，使得整个托盘结构的总重量更轻，厚度可以做到更薄，托盘的总成本更低；用于夹持的结构仅仅为气囊，结构简单，操作方便，故障率低。
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1.一种汽车零件用的托盘结构，其特征在于：它包括有环形气囊(2)和呈环形状的托盘主体；所述环形气囊(2)的外环表面固定在所述托盘主体的内侧表面上；所述托盘主体的的两端分别设置有上挤压环(102)和下挤压环(406)；所述上挤压环(102)与所述下挤压环(406)之间形成的缝隙为呈圆环形状的气囊挤出口(408)；所述环形气囊(2)上连接有气嘴(201)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件用的托盘结构，其特征在于：所述托盘主体由托盘主体(4)和调节盖(1)组成；所述调节盖(1)能沿所述托盘主体(4)的高度方向滑动；所述托盘主体(4)与所述调节盖(1)之间连接有锁紧件；所述上挤压环(102)设置在所述调节盖(1)的内侧壁；所述下挤压环(406)设置在托盘主体(4)的内侧壁；所述环形气囊(2)的外环表面固定在所述托盘主体(4)的内侧壁上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零件用的托盘结构，其特征在于：所述托盘主体(4)的外侧壁上设置有多条限位条导向槽(402)；所述限位条导向槽(402)从托盘主体(4)的顶表面沿托盘主体(4)的轴向方向延伸；所述托盘主体(4)
4.根据权利要求3所述的一种汽车零件用的托盘结构，其特征在于：所述锁紧件为定位环(3)；所述定位环(3)套入到所述定位环安装槽(403)内；所述定位环(3)的内侧壁设置有能够通所述过限位条(101)的过限位条槽(301)；所述定位环(3)的内侧卡入到所述限位卡槽(101a)和定位环安装槽(403)内；所述环形气囊(2)上设置有用于阻止所述定位环(3)转动的阻挡结构。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零件用的托盘结构，其特征在于：所述定位环(3)由两个半圆环组成；两个半圆环的一端相互铰接；半圆环另一端均设置有连接板(305)；其中一个连接板(305)上设置有沉头孔；另一个连接板(305)上设置有螺纹孔；通过螺栓(5)穿过沉头孔后螺纹连接在螺纹孔后将两个所述半圆环连接固定。
6.根据权利要求4所述的一种汽车零件用的托盘结构，其特征在于：托盘主体(4)的内侧表面上设置有与定位环安装槽(403)相接通的后凹孔(409)；所述过限位条槽(301)内设置有两块限位块(303)；所述环形气囊(2)的外侧比上设置有正对后凹孔(409)设置的易变形部(204)；所述易变形部(204)在充气膨胀后从所述后凹孔(409)插入到两块限位块(303)之间。
7.根据权利要求6所述的一种汽车零件用的托盘结构，其特征在于：所述托盘主体(4)的内侧表面上设置有前凹型孔(4010)；所述后凹孔(409)设置在前凹型孔(4010)的内部；所述环形气囊(2)的外侧表面设置有凸型(203)；所述易变形部(204)设置在所述凸型(203)的外表面上；所述凸型(203)的各个侧表面均分别固定在前凹型孔(4010)内远离定位环(3)的一端。
8.根据权利要求4所述的一种汽车零件用的托盘结构，其特征在于：所述定位环(3)的外侧壁均布有多个定位环凹型(302)。
9.根据权利要求4所述的一种汽车零件用的托盘结构，其特征在于：托盘主体(4)的外侧壁上设置有把手凹型(401)；所述定位环安装槽(403)与把手凹型(401)相接通；所述定位环(3)的环身其中一段设置在把手凹型(401)内。
10.根据权利要求4所述的一种汽车零件用的托盘结构，其特征在于：所述定位环(3)的内侧壁设置有贴合在定位环安装槽(403)上的球面凸点(306)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车零件用的托盘结构，其特征在于：它包括有环形气囊(2)和呈环形状的托盘主体；所述环形气囊(2)的外环表面固定在所述托盘主体的内侧表面上；所述托盘主体的的两端分别设置有上挤压环(102)和下挤压环(406)；所述上挤压环(102)与所述下挤压环(406)之间形成的缝隙为呈圆环形状的气囊挤出口(408)；所述环形气囊(2)上连接有气嘴(201)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件用的托盘结构，其特征在于：所述托盘主体由托盘主体(4)和调节盖(1)组成；所述调节盖(1)能沿所述托盘主体(4)的高度方向滑动；所述托盘主体(4)与所述调节盖(1)之间连接有锁紧件；所述上挤压环(102)设置在所述调节盖(1)的内侧壁；所述下挤压环(406)设置在托盘主体(4)的内侧壁；所述环形气囊(2)的外环表面固定在所述托盘主体(4)的内侧壁上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零件用的托盘结构，其特征在于：所述托盘主体(4)的外侧壁上设置有多条限位条导向槽(402)；所述限位条导向槽(402)从托盘主体(4)的顶表面沿托盘主体(4)的轴向方向延伸；所述托盘主体(4)的外侧表面环绕一圈设置有定位环安装槽(403)；所述定位环安装槽(403)与限位条导向槽(402)相接通；
4.根据权利要求3所述的一种汽车零件用的托盘结构，其特征在于：所述锁紧件为定位环(3)；所述定位环(3)套入到所述定位环安装槽(403)内；所述定位环(3)的内侧壁设置有能够通所述过限位条(101)的过限位条槽(301)；所述定位环(3)的内侧卡入到所述限位卡槽(101a)和定位环安装槽(403)内；所述环形气囊(2)上设置有用于阻止所述定位环(3)转动的阻挡结构。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零件用的托盘结构，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：李子恢，
申请(专利权)人：广州市东晨物流器具有限公司，
类型：发明
国别省市：
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