【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车配件注塑设备，具体涉及一种汽车门户套双头弯曲橡胶护套成型模具。
技术介绍
1、目前汽车线束过孔多采用密封橡胶件进行保护，而尾门线束过孔尤其如此；线束橡胶套作为线束过孔的固定和防护部件，其设计结构直接影响着线束的可靠性。
2、对于不同结构、不同种类的线束保护套，需要用不同的模具进行注塑生产；对于汽车双头线束保护套，其生产时用到的注塑模具在注塑完成后，取用线束保护套较为不便，原因在于双头线束保护套需要人工从注塑模具上取下，取完一头时，由于操作者的手臂长度有限，且模具的长度较长，另一头则难以取下；同时，产品的另一头的横杆固定不动，容易阻挡手部，同样造成了难以取下产品的问题；且现有的双头线束保护套注塑模具只能注塑同一类的保护套，对于不同种类不同形状的线束保护套，则需要更换模具进行注塑；以上问题均造成了生产效率低下的问题；为此，提出一种汽车门户套双头弯曲橡胶护套成型模具。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的在于提供一种汽车门户套双头弯曲橡胶护套成型模具，用于解决上述技术问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车门户套双头弯曲橡胶护套成型模具，包括上模和下模，所述上模和下模之间设有活动模，所述上模和下模的外侧均安装有加热组件；所述上模的外侧还设有循环冷却组件；所述活动模包括两块第一挡板，两块第一挡板前端位置设有翻转模，两块第一挡板的后端设有第一定位杆；所述翻转模和第一挡板之间设有第一翻转结构，所述翻转模上设有第二翻转结构；所述
3、在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述翻转模包括固定横杆，所述固定横杆的两端均设有第二挡板，所述第二挡板的前端设有第二定位杆，所述固定横杆的两侧设有若干成型模。
4、在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述第一翻转结构包括转轴，所述第一挡板和第二挡板之间通过转轴相连接。
5、在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述第二翻转结构包括设置于第二挡板上的第一滑槽，所述第二定位杆的两端设有第一滑柱，所述第一滑柱与第一滑槽滑动连接。
6、在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述第三翻转结构包括设置于第一挡板上的第二滑槽，所述第一定位杆的两端设有第二滑柱，所述第二滑柱与第二滑槽滑动连接。
7、在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述上模和下模均有两组；所述上模和下模的表面上均设有若干成型腔。
8、在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述活动模与下模可嵌合或分离。
9、在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述第一挡板之间还设有支撑杆。
10、在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述加热组件的外侧设有隔热板。
11、本专利技术的有益效果如下：本专利技术中的模具用于汽车双头线束护套的注塑成型；注塑完后，通过外侧顶升机构顶起活动模，首先通过第三翻转结构，使得第一定位杆翻转出来置于支撑杆的顶部位置；此时可取下这一侧的双头线束保护套；取完之后；通过第一翻转结构，将整个翻转模翻转，使得另一侧产品翻转到操作者的前方，而后通过第二翻转结构，翻转出第二定位杆，此时便可以取下翻转出来的双头线束保护套；不会造成卡手、距离过长而难以取下线束保护套的问题；同时，此模具可同时生产不同种类的线束保护套，只需更换一组上模和下模即可；极大提高了生产效率。
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1.一种汽车门户套双头弯曲橡胶护套成型模具，其特征在于：包括上模和下模，所述上模和下模之间设有活动模，所述上模和下模的外侧均安装有加热组件；所述上模的外侧还设有循环冷却组件；所述活动模包括两块第一挡板，两块第一挡板前端位置设有翻转模，两块第一挡板的后端设有第一定位杆；所述翻转模和第一挡板之间设有第一翻转结构，所述翻转模上设有第二翻转结构；所述第一定位杆和第一挡板之间设有第三翻转结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门户套双头弯曲橡胶护套成型模具，其特征在于：所述翻转模包括固定横杆，所述固定横杆的两端均设有第二挡板，所述第二挡板的前端设有第二定位杆，所述固定横杆的两侧设有若干成型模。
3.根据权利要求2所述的一种汽车门户套双头弯曲橡胶护套成型模具，其特征在于：所述第一翻转结构包括转轴，所述第一挡板和第二挡板之间通过转轴相连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车门户套双头弯曲橡胶护套成型模具，其特征在于：所述第二翻转结构包括设置于第二挡板上的第一滑槽，所述第二定位杆的两端设有第一滑柱，所述第一滑柱与第一滑槽滑动连接。
5.根据权利要求
6.根据权利要求1所述的一种汽车门户套双头弯曲橡胶护套成型模具，其特征在于：所述上模和下模均有两组；所述上模和下模的表面上均设有若干成型腔。
7.根据权利要求1所述的一种汽车门户套双头弯曲橡胶护套成型模具，其特征在于：所述活动模与下模可嵌合或分离。
8.根据权利要求1所述的一种汽车门户套双头弯曲橡胶护套成型模具，其特征在于：所述第一挡板之间还设有支撑杆。
9.根据权利要求1所述的一种汽车门户套双头弯曲橡胶护套成型模具，其特征在于：所述加热组件的外侧设有隔热板。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车门户套双头弯曲橡胶护套成型模具，其特征在于：包括上模和下模，所述上模和下模之间设有活动模，所述上模和下模的外侧均安装有加热组件；所述上模的外侧还设有循环冷却组件；所述活动模包括两块第一挡板，两块第一挡板前端位置设有翻转模，两块第一挡板的后端设有第一定位杆；所述翻转模和第一挡板之间设有第一翻转结构，所述翻转模上设有第二翻转结构；所述第一定位杆和第一挡板之间设有第三翻转结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门户套双头弯曲橡胶护套成型模具，其特征在于：所述翻转模包括固定横杆，所述固定横杆的两端均设有第二挡板，所述第二挡板的前端设有第二定位杆，所述固定横杆的两侧设有若干成型模。
3.根据权利要求2所述的一种汽车门户套双头弯曲橡胶护套成型模具，其特征在于：所述第一翻转结构包括转轴，所述第一挡板和第二挡板之间通过转轴相连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车门户套双头弯曲橡胶护套成型模具，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏燕，高群坡，吴佩强，
申请(专利权)人：浙江一番汽车配件科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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