System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种出风口总成及车辆制造技术_技高网

一种出风口总成及车辆制造技术

技术编号:40665240 阅读:4 留言:0更新日期:2024-03-18 18:59
本发明专利技术提供了一种出风口总成及车辆,属于出风口技术领域,包括:至少两个沿出风口总成长度方向分布的出风区,每个出风区内均设置有叶片组件,叶片组件包括至少一片导风叶片;驱动元件,其上传动设置有一输出轴;传动机构,其包括沿着直线方向移动的轨迹板,轨迹板与输出轴之间设置有传动单元,轨迹板上开设有多个轨迹槽,每个出风区内的其中一个导风叶片的转轴上均设置有同步转动的曲柄,曲柄包括传动部,传动部伸进相对应的轨迹槽内,且至少有一个轨迹槽的轨迹与其余轨迹槽的轨迹不相同;优点是只要一个驱动元件即可对多个出风区内的叶片组件进行驱动,减少了出风口所需的零件数量,使得该出风口的整体尺寸较小,便于出风装置在汽车内的布置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于出风口,尤其涉及一种出风口总成及车辆


技术介绍

1、汽车出风口总成属于汽车内饰件,一般布置于主副仪表台上,当开启空调制冷或制热模式时,可调节车内环境温度,通过调节出风口中的导风叶片转动,改变吹风方向。

2、公开号为cn113085491a的专利,公开了一种车载自动扫风出风口调节装置及汽车,包括:壳体,壳体具有在其上端两侧形成的第一出风端口与第二出风端口;前风门机构,其设置在壳体的上半部分,前风门机构能够控制第一出风端口与第二出风端口的出风方向;后风门机构,其设置在壳体的下半部分,后风门机构能够用来控制第一出风端口与第二出风端口的开关;通过采用步进电机驱动叶片来实现空调扫风功能,减少了乘员需要手动调节空调的动作,提高了乘员舒适性及安全性。但是在该专利中,每一组出风口都需要单独的控制机构进行控制导风叶片的转动,使得车内零件的数量较多,生产成本较高。


技术实现思路

1、本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种出风口,其可利用一套控制机构对多组出风口进行状态调整。

2、本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种出风口总成,包括:

3、至少两个沿出风口总成长度方向分布的出风区,每个所述出风区内均设置有叶片组件,且所述叶片组件之间相互独立,所述叶片组件包括至少一片导风叶片;

4、驱动元件,其上传动设置有一输出轴;

5、传动机构,其包括沿着直线方向移动的轨迹板,所述轨迹板与所述输出轴之间设置有传动单元,实现动力的传递,所述轨迹板上开设有多个轨迹槽,所述轨迹槽的数量与所述叶片组件的数量相等,每个所述出风区内的其中一个所述导风叶片的转轴上均设置有同步转动的曲柄,所述曲柄包括传动部,所述传动部伸进相对应的所述轨迹槽内,所述传动部可沿着所述轨迹槽的轨迹移动,且至少有一个轨迹槽的轨迹与其余轨迹槽的轨迹不相同;

6、当轨迹板移动时,带动所述曲柄的传动部在所述轨迹槽内移动,相对应的所述出风区内的导风叶片随所述曲柄同步摆动。

7、在上述的一种出风口总成中,所述传动单元包括传动杆以及与所述输出轴同轴固定的传动盘,所述传动杆的其中一端与所述传动盘偏心铰接,所述传动杆的另一端与所述轨迹板相铰接。

8、在上述的一种出风口总成中,还包括壳体,所述壳体内划分为至少两个出风区,所述壳体的外壁上沿着直线方向上对称设置有多个限位卡扣,每两个对称设置的限位卡扣分布在所述轨迹板的两侧并与所述轨迹板相扣合,且所述轨迹板可相对所述限位卡扣进行滑动。

9、在上述的一种出风口总成中,所述壳体外设置有多块支撑块与相对应的所述限位卡扣相固定,当所述轨迹板扣在所述限位卡扣上时,所述壳体与所述轨迹板之间形成安装空间,所述曲柄位于所述安装空间内。

10、在上述的一种出风口总成中,所述驱动元件与所述轨迹板分别位于所述壳体相垂直的两外壁处。

11、在上述的一种出风口总成中,所述壳体外固定设置有安装板,所述驱动元件固定在所述安装板上。

12、在上述的一种出风口总成中,所述传动单元包括与所述输出轴同轴固定的传动盘,所述传动盘与所述轨迹板之间传动连接,实现动力的传递。

13、一种车辆,包括上述的出风口总成。

14、与现有技术相比,本专利技术的有益效果为:

15、(1)、只要一个驱动元件即可对多个出风区内的叶片组件进行驱动,结构简单,调节方便;同时还减少了出风口所需的零件数量,降低了成本,使得该出风口的整体尺寸较小,便于出风装置在汽车内的布置;

16、(2)、且多个轨迹槽开设在同一块轨迹板上,更进一步减少了吹风口零件数量,且开设在轨迹板上的轨迹槽的轨迹不相同,可控制叶片组件进行不同的导风角度的调节,使用更加多样化,实现在不同出风区内吹出不同角度的风向的使用体验;

17、(3)、叶片组件之间的相互独立,使得其中一个叶片组件时效时,其它叶片组件仍可正常工作;

18、(4)、驱动元件与轨迹板分别设置在壳体相垂直的两外壁处,使得整个出风口结构布局更加紧凑,减少整个出风口的占用体积,且叶片组件设置在壳体内,驱动与传动机构设置在壳体外,使得两部分之间相互不干涉。

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【技术保护点】

1.一种出风口总成,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种出风口总成,其特征在于,所述传动单元包括传动杆以及与所述输出轴同轴固定的传动盘,所述传动杆的其中一端与所述传动盘偏心铰接,所述传动杆的另一端与所述轨迹板相铰接。

3.根据权利要求1所述的一种出风口总成,其特征在于,还包括壳体,所述壳体内划分为至少两个出风区,所述壳体的外壁上沿着直线方向上对称设置有多个限位卡扣,每两个对称设置的限位卡扣分布在所述轨迹板的两侧并与所述轨迹板相扣合,且所述轨迹板可相对所述限位卡扣进行滑动。

4.根据权利要求3所述的一种出风口总成,其特征在于,所述壳体外设置有多块支撑块与相对应的所述限位卡扣相固定,当所述轨迹板扣在所述限位卡扣上时,所述壳体与所述轨迹板之间形成安装空间,所述曲柄位于所述安装空间内。

5.根据权利要求3所述的一种出风口总成,其特征在于,所述驱动元件与所述轨迹板分别位于所述壳体相垂直的两外壁处。

6.根据权利要求5所述的一种出风口总成,其特征在于,所述壳体外固定设置有安装板,所述驱动元件固定在所述安装板上。

<p>7.根据权利要求1所述的一种出风口总成,其特征在于,所述传动单元包括与所述输出轴同轴固定的传动盘,所述传动盘与所述轨迹板之间传动连接,实现动力的传递。

8.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-7任一所述的出风口总成。

...

【技术特征摘要】

1.一种出风口总成,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种出风口总成,其特征在于,所述传动单元包括传动杆以及与所述输出轴同轴固定的传动盘,所述传动杆的其中一端与所述传动盘偏心铰接,所述传动杆的另一端与所述轨迹板相铰接。

3.根据权利要求1所述的一种出风口总成,其特征在于,还包括壳体,所述壳体内划分为至少两个出风区,所述壳体的外壁上沿着直线方向上对称设置有多个限位卡扣,每两个对称设置的限位卡扣分布在所述轨迹板的两侧并与所述轨迹板相扣合,且所述轨迹板可相对所述限位卡扣进行滑动。

4.根据权利要求3所述的一种出风口总成,其特征在于,所述壳体外设置有多块支撑块与相对应的所...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄立锋李琳林士强陈红军岑诗泽
申请(专利权)人:宁波福尔达智能科技股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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