【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于联轴器，更具体地，涉及一种组合式腹板联轴器。
技术介绍
1、旋转机械主要通过联轴器来实现高性能联接，联轴器主要分为刚性联轴器和弹性联轴器，刚性联轴器结构简单、传递力矩较大，但不具有缓冲性和补偿两轴间相对位移的能力，刚性联轴器对两轴对中情况要求严格，两轴有相对位移存在时，就会在机件内引起附加载荷，容易使得两轴产生变形及断裂。
2、传统的弹性联轴器为一体式通长式，对安装空间有一定的要求，并且只能连接轴径相近或相同的传动轴，对于轴径相差较大的传动轴需采用组合式的联轴器，但是现有的为满足各种连接性能所设计的组合式联轴器结构复杂、安装拆卸难度大、工作效率低。此外，现有的薄板装联轴器连接轴径差距较大的传动轴时仍然存在主动轴和被动轴轴心不对中、轴间存在相对位移、同轴度误差大，从而导致传动轴和联轴器易发生疲劳断裂的问题。如中国专利文献cn115853920a公开了一体成型弹性联轴器，包括一体成型的连接轴套和连接盘，连接轴套沿轴心设有花键孔，该花键孔用于轴向减震的连接轴套部分，能用于大中力矩的传送，但是该种连接方式需借助与花键相配合的花键轴连接件，这限制了其在很多场景下不能采用花键轴作为传动轴的两轴之间可靠连接的应用。在现有很多种大扭矩减速机，尤其是变位机用减速机的扭矩输出端有很多都是连接盘作为输出轴情况下，采用花键连接会增加花键轴这个连接件，而且采用此种连接后由于受到花键轴与花键套制造精度的影响，他们之间的连接会随着时间延长出现磨损，这导致此种连接方式不能严格传递扭矩和转动角度而出现传动间断现象，在正反转情况下这一现象
技术实现思路
1、针对现有技术的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种组合式腹板联轴器，以解决现有联轴器连接强度低，且难以调整两轴同轴度并无法补偿轴间相对位移和角度偏差较大时的连接问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供了一种组合式腹板联轴器，至少包括同轴设置且呈盘状的第一联轴器和第二联轴器，所述第一联轴器包括同轴设置且由外向内依次连接的第一外轮毂、第一腹板和第一内轮毂，所述第一外轮毂上设有多个第一通孔，所述第一内轮毂上设有多个第一盲孔；所述第二联轴器包括同轴设置且由外向内依次连接的第二外轮毂、第二腹板和第二内轮毂，所述第二外轮毂上设有多个第二通孔，所述第二内轮毂上设有多个第二盲孔，所述第二盲孔与所述第一盲孔的孔口相反且均朝向组合式腹板联轴器外部，所述第一通孔和第二通孔同轴设置，且二者中穿设有第一连接件连接固定。
3、进一步的，还包括第三联轴器，所述第三联轴器包括同轴设置且由外向内依次连接的第三外轮毂、第三腹板和第三内轮毂，所述第一外轮毂上设有多个第三通孔，所述第三内轮毂上设有多个与第二盲孔相对应的第四通孔，所述第二盲孔和所述第四通孔中穿设有第二连接件连接固定。
4、更进一步的，所述第三联轴器和所述第二联轴器之间设有连接盘，所述连接盘上开设有与所述第二盲孔一一对应的第五通孔，所述连接盘用于将所述第二联轴器和第三联轴器隔开特定安装间距。
5、更进一步的，所述第一外轮毂、第一内轮毂、第二外轮毂、第二内轮毂第三外轮毂和/或第三内轮毂的盘底面上设有与组合式腹板联轴器同轴的环形定位结构；优选的，所述环形定位结构为环形定位凹槽或环形定位凸缘。
6、更进一步的，所述第一外轮毂、所述第二外轮毂和/或所述第三外轮毂的外径相同或不同。
7、进一步的，所述第四通孔均匀布置或不均匀布置；优选的，所述第三腹板厚度均匀或不均匀；更优选的，所述第三腹板上开设有第一腹孔。
8、进一步的，所述第五连接通孔均匀布置或不均匀布置；所述第三通孔均匀布置或不均匀布置。
9、进一步的，所述第一腹板和所述第二腹板之间留有特定宽度的间隙。
10、进一步的，多个第一盲孔和多个第二盲孔均呈圆环状布置，且第一盲孔组成的圆环的内径与第二盲孔组成的圆环的内径不同；优选的，所述第一通孔和/或所述第二通孔均匀布置或不均匀布置。
11、进一步的，所述第一盲孔和/或所述第二盲孔均匀布置或不均匀布置。
12、进一步的，所述第一腹板和/或第二腹板厚度均匀或不均匀；优选的，所述第一腹板和/或第二腹板上开设有第二腹孔。
13、通过本专利技术所构思的以上技术方案，与现有技术相比，主要具备以下优点：
14、本专利技术的组合式腹板联轴器中，通过至少两片联轴器的外轮毂上一一对应的第一通孔和第二通孔间的螺栓连接并实现相邻两片盘状联轴器的固定连接，通过两片联轴器内轮毂底面上设置的孔口方向相反的第一盲孔和第二盲孔来连接外部的输出轴和输入轴，依靠层叠固定的至少两片盘状联轴器提高联轴器对两端传动轴(即输出轴和输入轴)的连接强度，同时依靠层叠设置的腹板产生的一定形变来补偿同轴度误差。
15、本专利技术能提高薄片式联轴器对两端传动轴的连接适应性和灵活性，同时依靠层叠设置的腹板产生的累积形变来补偿两端传动轴之间的较大同轴度误差和偏转误差。
16、本专利技术的组合式腹板联轴器还可依据实际情况增加至两片以上的盘状联轴器，并且位于中间的一篇盘状联轴器(即第一联轴器)与位于其两侧的盘状联轴器的连接位置均不同，这样可以应对组合式腹板联轴器外部的两根传动轴的轴径差距比较大的情形，即通过第三联轴器外轮毂上的通孔连接一个大轴径传动轴，通过第二联轴器内轮毂上的盲孔来连接小轴径传动轴，以实现轴径相差较大的传动轴的连接以及同轴度误差补偿。
17、本专利技术的组合式腹板联轴器中，相邻两盘状联轴器之间的腹板不接触，使得每个盘状联轴器上的腹板均能产生较大的弹性变形量来补偿两传动轴的相对位移和偏心角度，同时解决两轴线不对中的问题。
18、本专利技术的组合式腹板联轴器中，每片联轴器上的腹板可以开设各种形状的腹孔，通过相同形状的腹孔或不同形状腹孔的组合来进一步增加组合式腹板联轴器的形变量，进而提高组合式腹板联轴器的同轴度补偿能力。
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1.一种组合式腹板联轴器，其特征在于，至少包括同轴设置且呈盘状的第一联轴器和第二联轴器，所述第一联轴器包括同轴设置且由外向内依次连接的第一外轮毂(1)、第一腹板(3)和第一内轮毂(2)，所述第一外轮毂(1)上设有多个第一通孔(4)，所述第一内轮毂(2)上设有多个第一盲孔(5)；所述第二联轴器包括同轴设置且由外向内依次连接的第二外轮毂(6)、第二腹板(8)和第二内轮毂(7)，所述第二外轮毂(6)上设有多个第二通孔(9)，所述第二内轮毂(7)上设有多个第二盲孔(10)，所述第二盲孔(10)与所述第一盲孔(5)的孔口相反且均朝向组合式腹板联轴器外部；所述第一通孔(4)和第二通孔(9)同轴设置，且二者中穿设有第一连接件连接固定。
2.如权利要求1所述的一种组合式腹板联轴器，其特征在于，还包括第三联轴器，所述第三联轴器包括同轴设置且由外向内依次连接的第三外轮毂(11)、第三腹板(12)和第三内轮毂(13)，所述第一外轮毂(11)上设有多个第三通孔(14)，所述第三内轮毂(13)上设有多个与第二盲孔(5)相对应的第四通孔(15)，所述第二盲孔(5)和所述第四通孔(15)中穿设有第
3.如权利要求2所述的一种组合式腹板联轴器，其特征在于，所述第三联轴器和所述第二联轴器之间设有连接盘(16)，所述连接盘(16)上开设有与所述第二盲孔一一对应的第五通孔，所述连接盘用于将所述第二联轴器和第三联轴器隔开特定安装间距。
4.如权利要求2所述的一种组合式腹板联轴器，其特征在于，所述第一外轮毂(1)、第一内轮毂(2)、第二外轮毂(6)、第二内轮毂(7)第三外轮毂(11)和/或第三内轮毂(13)的盘底面上设有与组合式腹板联轴器同轴的环形定位结构；优选的，所述环形定位结构为环形定位凹槽或环形定位凸缘。
5.如权利要求2所述的一种组合式腹板联轴器，其特征在于，所述第一外轮毂(1)、所述第二外轮毂(6)和/或所述第三外轮毂(11)的外径相同或不同。
6.如权利要求2所述的一种组合式腹板联轴器，其特征在于，所述第三通孔(14)、所述第四通孔(15)和/或所述第五连接通孔均匀布置或不均匀布置；优选的，所述第三腹板(12)厚度均匀或不均匀；更优选的，所述第三腹板(12)上开设有第一腹孔。
7.如权利要求1所述的一种组合式腹板联轴器，其特征在于，所述第一腹板和所述第二腹板之间留有特定宽度的间隙。
8.如权利要求1所述的一种组合式腹板联轴器，其特征在于，多个第一盲孔(5)和多个第二盲孔(10)均呈圆环状布置，且第一盲孔(5)组成的圆环的内径与第二盲孔(10)组成的圆环的内径不同；优选的，所述第一通孔(4)和/或所述第二通孔(9)均匀布置或不均匀布置。
9.如权利要求1所述的一种组合式腹板联轴器，其特征在于，所述第一盲孔(5)和/或所述第二盲孔(10)均匀布置或不均匀布置。
10.如权利要求1所述的一种组合式腹板联轴器，其特征在于，所述第一腹板(3)和/或第二腹板(8)厚度均匀或不均匀；优选的，所述第一腹板(3)和/或第二腹板(8)上开设有第二腹孔。
...【技术特征摘要】
1.一种组合式腹板联轴器，其特征在于，至少包括同轴设置且呈盘状的第一联轴器和第二联轴器，所述第一联轴器包括同轴设置且由外向内依次连接的第一外轮毂(1)、第一腹板(3)和第一内轮毂(2)，所述第一外轮毂(1)上设有多个第一通孔(4)，所述第一内轮毂(2)上设有多个第一盲孔(5)；所述第二联轴器包括同轴设置且由外向内依次连接的第二外轮毂(6)、第二腹板(8)和第二内轮毂(7)，所述第二外轮毂(6)上设有多个第二通孔(9)，所述第二内轮毂(7)上设有多个第二盲孔(10)，所述第二盲孔(10)与所述第一盲孔(5)的孔口相反且均朝向组合式腹板联轴器外部；所述第一通孔(4)和第二通孔(9)同轴设置，且二者中穿设有第一连接件连接固定。
2.如权利要求1所述的一种组合式腹板联轴器，其特征在于，还包括第三联轴器，所述第三联轴器包括同轴设置且由外向内依次连接的第三外轮毂(11)、第三腹板(12)和第三内轮毂(13)，所述第一外轮毂(11)上设有多个第三通孔(14)，所述第三内轮毂(13)上设有多个与第二盲孔(5)相对应的第四通孔(15)，所述第二盲孔(5)和所述第四通孔(15)中穿设有第二连接件连接固定。
3.如权利要求2所述的一种组合式腹板联轴器，其特征在于，所述第三联轴器和所述第二联轴器之间设有连接盘(16)，所述连接盘(16)上开设有与所述第二盲孔一一对应的第五通孔，所述连接盘用于将所述第二联轴器和第三联轴器隔开特定安装间距。
4.如权利要求2所述的一种组合式腹板联轴器，其特征在于，所述第一外轮...
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