【技术实现步骤摘要】
本申请涉及低压铸造，特别是涉及一种一体式铝合金电机壳体的低压铸造模具及使用方法和工艺。
技术介绍
1、目前新能源乘用车使用的电机壳体，采用壳体端盖一体式设计，壳体内部设计有多层螺旋水道作为冷却结构，由于与两侧端盖一体设计，壳体铸造成型时需要使用预铸钢套来实现定位。
2、相关技术中，该类机壳零件通常采用的铸造工艺为重力金属型铸造或者低压金属型铸造，前者除了机壳内部的螺旋水道使用砂芯成型外，为了在重力铸造工艺下消除机壳顶部厚大位置的缺陷，通常在模具的相应位置设计冒口，并用砂芯对冒口及机壳内腔进行成型，这种工艺下的铸造模具由于需要设计复杂的冒口补缩系统，因而模具的结构复杂、体积大，且铸造过程较难控制，铸件成型质量不稳定；而使用低压铸造工艺时，一种是使用底部中间升液口设计，此时预铸钢套需要放置在上模，实际操作不便，且容易放偏或者在充型前脱落，从而不能实现固定位置的预铸；另一种是使用升液箱，因为低压铸造设备常常是台板中心一个升液口，为了调整浇口位置，在模具制造时，增强一段过渡结构，即升液箱，金属液通过中心升液管进入升液箱，再在持续压力作用下，通过升液箱上端的多个分流口进入模具对应的浇口，该方法可根据产品工艺需求灵活调整浇口的数量，且预铸钢套可以放置在底模，易于操作和观察，但使用升液箱需要一定的模具维护保养及操作经验，且升液箱中的金属液在每个铸造循环中都会在卸压时回落进设备的保温炉，由于回落具有一定的高度，会造成保温炉内的金属液翻滚，从而导致铝液中氧化夹杂的增加以及密度的降低，从而造成产品大面积针孔缺陷甚至是批量报废。
<...【技术保护点】
1.一种一体式铝合金电机壳体的低压铸造模具，该电机壳体采用壳体与一侧端盖一体式设计，所述壳体和端盖的内部形成容纳电机的内腔，所述壳体的侧壁内部设置螺旋形的冷却水道结构，所述端盖的中心处形成与轴承配合的轴承室结构；其特征在于，该低压铸造模具包括：上模（102）、钢芯（103）、底模（111）以及侧模；所述上模（102）、钢芯（103）、底模（111）与侧模合围形成所述电机壳体的铸造毛坯型腔；其中，所述钢芯（103）用于成型所述电机壳体的上端面和内腔，所述底模（111）用于成型所述端盖的底面结构，所述侧模用于成型所述壳体的外侧结构，所述冷却水道结构通过一砂芯（108）成型；
2.根据权利要求1所述的低压铸造模具，其特征在于，所述第一浇口（112）和第二浇口（113）的布置角度分别正对所述电机壳体上端部的厚大结构位置。
3.根据权利要求2所述的低压铸造模具，其特征在于，所述砂芯（108）包括砂芯本体（108a）、芯头和连接柱（108d），所述砂芯本体（108a）用于成型所述冷却水道结构，所述芯头用于与所述侧模配合实现所述砂芯（108）的定位，所述连接柱（108d
4.根据权利要求1所述的低压铸造模具，其特征在于，所述预铸钢套（109）通过钢套支撑结构（110）安装于所述底模（111）上，所述钢套支撑结构（109）设计为单独的装配件，与所述底模（111）之间形成可拆卸连接。
5.根据权利要求3所述的低压铸造模具，其特征在于，所述侧模包括第一侧开模（104）、第二侧开模（105）、第三侧开模（106）、第四侧开模（107）以及两个自带油缸的侧抽芯结构；其中，两个所述的侧抽芯结构分别布置在所述第二侧开模（105）和所述第四侧开模（107）上方的上模（102）的对应位置，所述侧抽芯结构与四个侧开模共同构成所述壳体外侧结构的成型；通过所述第二侧开模（105）、第四侧开模（107）和两个所述的侧抽芯结构的配合实现所述砂芯（108）的固定，确保所述砂芯（108）在充型过程中不移动、漂浮。
6.根据权利要求5所述的低压铸造模具，其特征在于，所述芯头包括第一芯头（108b）和第二芯头（108c）；所述第二侧开模（105）和第四侧开模（107）上分别设置有与所述第一芯头（108b）、第二芯头（108c）配合的定位配合结构，所述第一芯头（108b）、第二芯头（108c）由上向下放入所述第二侧开模（105）、第四侧开模（107）的定位配合结构内，两个所述的侧抽芯结构合模到位后，分别覆盖于所述第一芯头（108b）、第二芯头（108c）的上方。
7.根据权利要求5-6中任一项所述的低压铸造模具的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
8.一种一体式铝合金电机壳体的低压铸造工艺，该工艺基于权利要求1-6中任一项所述的低压铸造模具，其特征在于，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种一体式铝合金电机壳体的低压铸造模具，该电机壳体采用壳体与一侧端盖一体式设计，所述壳体和端盖的内部形成容纳电机的内腔，所述壳体的侧壁内部设置螺旋形的冷却水道结构，所述端盖的中心处形成与轴承配合的轴承室结构；其特征在于，该低压铸造模具包括：上模（102）、钢芯（103）、底模（111）以及侧模；所述上模（102）、钢芯（103）、底模（111）与侧模合围形成所述电机壳体的铸造毛坯型腔；其中，所述钢芯（103）用于成型所述电机壳体的上端面和内腔，所述底模（111）用于成型所述端盖的底面结构，所述侧模用于成型所述壳体的外侧结构，所述冷却水道结构通过一砂芯（108）成型；
2.根据权利要求1所述的低压铸造模具，其特征在于，所述第一浇口（112）和第二浇口（113）的布置角度分别正对所述电机壳体上端部的厚大结构位置。
3.根据权利要求2所述的低压铸造模具，其特征在于，所述砂芯（108）包括砂芯本体（108a）、芯头和连接柱（108d），所述砂芯本体（108a）用于成型所述冷却水道结构，所述芯头用于与所述侧模配合实现所述砂芯（108）的定位，所述连接柱（108d）连接所述芯头与所述砂芯本体（108a）并用于成型出砂孔（203）；其中，所述第一浇口（112）和第二浇口（113）的布置角度均避开所述出砂孔（203）所在的角度。
4.根据权利要求1所述的低压铸造模具，其特征在于，所述预铸钢套（109）通过钢套支撑结构（110）安装于所述底模（111）上，所述钢...
【专利技术属性】
技术研发人员：贵菁，洪涛，周利伟，胡双龙，杜明，
申请(专利权)人：诸城航大新材料技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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