【技术实现步骤摘要】
本申请属于动力装置，尤其涉及一种离心压气机及辅助动力装置。
技术介绍
1、辅助动力装置(apu,auxiliary power unit)是装在飞机上的一套不依赖机外任何能源、自成体系的小型发动机，用于为飞机发动机的起动、地面维护等提供电力和压缩空气等辅助能源，对提高飞机的安全性、自主保障性有重要作用。离心压气机作为apu的核心部件之一，其在提高apu的热力循环参数和功重比等方面都具有要作用。并且近年来，高转速、小型化、低噪声已经成为离心压气机发展的重要趋势之一，并对其效率和稳定工作范围提出了日益苛刻的要求，特别是以旋转失速、喘振为代表的非定常流动失稳现象严重危及离心压气机稳定运行。对于实际应用中的离心压气机，通常希望其稳定工作范围尽可能宽，以使得压气机尽量在接近高效高性能参数区域工作。通过各种调控手段推迟气流流动失稳的发生，也成为学者专家们致力解决的关键问题之一。
2、但是现有的辅助动力装置离心压气机通常由轮毂和机匣两处叶型直接拉伸形成流道，流道内设有主叶片、分流叶片、扩压器，分流叶片对来自主叶片的气流进行分流、再经扩压器...
【技术保护点】
1.一种离心压气机，其特征在于，包括由轮毂和机匣形成的流道；所述流道内依次设有仿生前缘主叶片、分流叶片、仿生尾缘扩压器；其中，仿生前缘主叶片前缘区域附近设有用于抽吸前缘区域的低速气流的自循环机匣，减少低速区范围，改善前缘区域的流场；仿生前缘主叶片前方设有用于对流经仿生前缘主叶片的气流进行降噪的吸音环；分流叶片用于对来自仿生前缘主叶片的气流进行分流处理，再经仿生尾缘扩压器减速增压输出。
2.根据权利要求1所述的离心压气机，其特征在于，仿生前缘主叶片由前缘、吸力面、压力面、尾缘组成，且吸力面、压力面位于前缘和尾缘之间，所述仿生前缘主叶片的前缘为波纹状锯齿，所述...
【技术特征摘要】
1.一种离心压气机，其特征在于，包括由轮毂和机匣形成的流道；所述流道内依次设有仿生前缘主叶片、分流叶片、仿生尾缘扩压器；其中，仿生前缘主叶片前缘区域附近设有用于抽吸前缘区域的低速气流的自循环机匣，减少低速区范围，改善前缘区域的流场；仿生前缘主叶片前方设有用于对流经仿生前缘主叶片的气流进行降噪的吸音环；分流叶片用于对来自仿生前缘主叶片的气流进行分流处理，再经仿生尾缘扩压器减速增压输出。
2.根据权利要求1所述的离心压气机，其特征在于，仿生前缘主叶片由前缘、吸力面、压力面、尾缘组成，且吸力面、压力面位于前缘和尾缘之间，所述仿生前缘主叶片的前缘为波纹状锯齿，所述波纹状锯齿的凸起间距相同，且凸起高度相同；所述分流叶片的起始位置距离仿生前缘主叶片的前缘为仿生前缘主叶片轴向长度的30％～50％，结束位置位于仿生前缘主叶片的尾缘位置。
3.根据权利要求2所述的离心压气机，其特征在于，所述仿生尾缘扩压器由前缘、吸力面、压力面、尾缘组成，且吸力面、压力面位于前缘和尾缘之间，所述仿生尾缘扩压器的尾缘为波纹状锯齿，所述波纹状锯齿的凸起间距相同，且凸起高度相同。
4.根据权利要求3所述的离心压气机，其特征在于，仿生前缘主叶片和仿生尾缘扩压器的波纹状锯齿的凸起间距为叶高的0.02～0.2倍，凸...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄松，汪洋冰，于阳，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心，
类型：发明
国别省市：
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