【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于机动车停放，尤其涉及一种机动车停车管理方法及系统。
技术介绍
1、现有的停车场有很多露天停车场，停车场内车位是紧邻的，为了多停放车辆，停车场在划车位线时会尽可能的小。因此，如果不对车辆进行合理的管理，容易出现车辆乱停乱放，较大的车辆停放在一起还会挤压其他车位的停放空间。
技术实现思路
1、本专利技术实施例的目的在于提供一种机动车停车管理方法及系统，旨在解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、本专利技术实施例是这样实现的，一方面，一种机动车停车管理方法，所述方法包括以下步骤：
3、获取车库各停车位的车位尺寸信息；
4、判断其中一个停车位上是否有车辆停靠，若是，则获取该车位所停车辆的三维尺寸信息；
5、根据该停车位的车位尺寸信息以及该车位所停车辆的三维尺寸信息获得车位尺寸余量信息；
6、判断该车位相邻车位上是都有车辆停靠，若否，则获得该相邻车位的尺寸信息；
7、获取待停车辆的三维尺寸信息；
8、根据车位尺寸余量信息、相邻车位的尺寸信息以及待停车辆的三维尺寸信息获得该相邻车位的停车推荐指数。
9、作为本专利技术的进一步方案，所述根据车位尺寸余量信息、相邻车位的尺寸信息以及待停车辆的三维尺寸信息获得该相邻车位的停车推荐指数具体步骤包括：
10、根据相邻车位的尺寸信息以及待停车辆的三维尺寸信息获得待停车位的虚拟尺寸余量信息；
11、对车位尺寸余量信息和虚拟尺寸余量
12、判断运算结果数据是否超过第一阈值，当超过第一阈值时，以可视化方式显示停车推荐指数为高级；
13、判断运算结果数据是否超过第二阈值，当超过第二阈值时，以可视化方式显示停车推荐指数为中级。
14、作为本专利技术的再进一步方案，所述获得车位尺寸余量信息的具体步骤包括：
15、获取该停车位的车位尺寸信息以及该车位所停车辆的三维尺寸信息；
16、对该停车位的车位尺寸信息以及该车位所停车辆的三维尺寸信息做减法运算，获得余量总额；
17、获取车辆车轮与车位中心线的最大位置偏差；
18、通过将余量总额除以2减去最大位置偏差获得车位尺寸余量信息。
19、作为本专利技术的又进一步方案，所述方法还包括：
20、判断同一行相邻若干停车位上是否有车辆停靠；
21、当同一行相邻若干停车位上均无车辆停靠时，则该车位的推荐指数均为高级。
22、作为本专利技术的进一步方案，所述方法还包括：
23、获取车辆实时位置；
24、根据车辆实时位置以及停车推荐指数获得最优停车位置；
25、判断所述车辆实时位置与最优停车位置的距离是否达到阈值；
26、若是，则控制对应车位地锁解除锁定。
27、作为本专利技术的进一步方案，所述方法还包括：
28、判断待停车辆车否停稳，若是，则获得车位停车偏差百分比；
29、判断停车偏差百分比是否达到设定的阈值，若是，则提示对应预设收费信息。
30、作为本专利技术的进一步方案，所述判断待停车辆车否停稳的具体方法是：
31、周期性获取车辆轮胎位置；
32、获取相邻周期内车辆轮胎产生的位移；
33、当相邻周期内车辆轮胎产生的位移为0时则判定车辆已经停稳。
34、作为本专利技术的进一步方案，所述方法还包括：
35、判断停车推荐指数是否单一，停车推荐指数不单一时；
36、判断不同停车推荐指数是否均为高级，当停车指数均为高级时显示停车推荐指数为高级，否则为中级。
37、作为本专利技术的进一步方案，另一方面，一种机动车停车管理系统；所述系统包括：
38、车位尺寸获取模块，用于获取车库各停车位的车位尺寸信息；
39、第一判断模块，判断其中一个停车位上是否有车辆停靠，若是，则获取该车位所停车辆的三维尺寸信息；
40、车位尺寸余量计算模块，根据该停车位的车位尺寸信息以及该车位所停车辆的三维尺寸信息获得车位尺寸余量信息；
41、空车位检测及尺寸获取模块，判断该车位相邻车位上是都有车辆停靠，若否，则获得该相邻车位的尺寸信息；
42、待停车辆尺寸获取模块，获取待停车辆的三维尺寸信息；
43、推荐指数提示模块，根据车位尺寸余量信息、相邻车位的尺寸信息以及待停车辆的三维尺寸信息获得该相邻车位的停车推荐指数。
44、作为本专利技术的进一步方案，所述推荐指数模块包括：
45、虚拟尺寸余量判断模块，根据相邻车位的尺寸信息以及待停车辆的三维尺寸信息获得待停车位的虚拟尺寸余量信息；
46、尺寸求和模块，对车位尺寸余量信息和虚拟尺寸余量信息进行求和运算，获得运算结果数据；
47、第一判断模块，判断运算结果数据是否超过第一阈值，当超过第一阈值时，以可视化方式显示停车推荐指数为高级；
48、第二判断模块，判断运算结果数据是否超过第二阈值，当超过第二阈值时，以可视化方式显示停车推荐指数为中级。
49、本专利技术实施例提供的一种机动车停车管理方法及系统，通过检测空余车位相邻车位的车位尺寸余量信息，并通过与待停车辆的车身尺寸进行比对，进一步判断该车位适不适合待停的车辆进行停车，在车位较小的情况下，能够在一定程度上做到大车与小车间隔停放的目的，使得停车的便利性得到进一步提升；另外，本专利技术通过车辆尺寸以及实时位置还能够最高效的引导车辆停稳至最佳的待停位置，并通过对所停车辆停车偏差程度的判断，从而根据停车位置进行不同程度的收费，有效提升了停车场的停车管理效率和管理质量。
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1.一种机动车停车管理方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的机动车停车管理方法，其特征在于，所述根据车位尺寸余量信息、相邻车位的尺寸信息以及待停车辆的三维尺寸信息获得该相邻车位的停车推荐指数具体步骤包括：
3.根据权利要求1所述的机动车停车管理方法，其特征在于，所述获得车位尺寸余量信息的具体步骤包括：
4.根据权利要求1所述的机动车停车管理方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求1所述的机动车停车管理方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.根据权利要求1所述的机动车停车管理方法，其特征在于，所述方法还包括：
7.根据权利要求1所述的机动车停车管理方法，其特征在于，所述判断待停车辆车否停稳的具体方法是：
8.根据权利要求1所述的机动车停车管理方法，其特征在于，所述方法还包括：
9.一种机动车停车管理系统，其特征在于，所述系统包括：
10.根据权利要求9所述的一种机动车停车管理系统，其特征在于，所述推荐指数模块包括：
【技术特征摘要】
1.一种机动车停车管理方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的机动车停车管理方法，其特征在于，所述根据车位尺寸余量信息、相邻车位的尺寸信息以及待停车辆的三维尺寸信息获得该相邻车位的停车推荐指数具体步骤包括：
3.根据权利要求1所述的机动车停车管理方法，其特征在于，所述获得车位尺寸余量信息的具体步骤包括：
4.根据权利要求1所述的机动车停车管理方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求1所述的机动车停车管...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤波，
申请(专利权)人：北京中科慧居科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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