【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶领域，尤其涉及一种智能化船舶内船员管理方法及其装置。
技术介绍
1、船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
2、目前在大型的船舶在工作时需要大量的船员进行配合操作，然而船舶中对于大量的船员在船舶的不同岗位中进行工作时，因船员均为分散的方式，从而难以统一进行管理。
3、因此，有必要提供一种智能化船舶内船员管理方法及其装置解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种智能化船舶内船员管理方法及其装置，解决了船舶中对于大量的船员在船舶的不同岗位中进行工作时，因船员均为分散的方式，从而难以统一进行管理的问题。
2、为解决上述技术问题，本专利技术提供的一种智能化船舶内船员管理方法，包括以下步骤：
3、s1、首先通过信息采集模块将登录的船员信息进行登记，在船员信息登记后，再通过管理模块对船员进行分类；
4、s2、在s1中对船员的信息采集和分类后，再通过定位模块对船员的信息进录用，并发放给船员进行配带；
5、s3、在船员管理人员对任务或者信息进行通知时，通过信息无线传输模块将信息输送至定位模块中供人
6、s4、当船员进入指定位置后，通过身份识别模块和船舶终端进行人员信息的识别和验证。
7、优选的，所述信息采集模块作用于对船内工作人员的信息进行记录，所述定位模块包括手机、手环和定位器。
8、优选的，所述管理模块可以对采集后的船员信息根据岗位的不同进行分离。
9、一种智能化船舶内船员管理装置，包括：显示器主体；
10、转动组件，所述转动组件设置于所述显示器主体背面的中心位置；
11、限位组件，所述限位组件设置于所述转动组件的一侧；
12、活动组件，所述活动组件设置于所述转动组件的上方。
13、优选的，所述转动组件包括两个固定块，两个所述固定块之间设置有转动杆，所述转动杆的一侧连接有连接架。
14、优选的，所述限位组件包括转动块，所述转动块的一端连接有圆形块，所述圆形块的内部设置有限位栓，所述圆形块的表面开设有多个与所述限位栓相适配的限位孔。
15、优选的，所述活动组件包括固定杆，所述固定杆的表面套设有活动套，所述活动套与所述转连接架连接，所述活动套的内部设置有固定栓，所述固定杆的两端均连接有固定扣。
16、与相关技术相比较，本专利技术提供的一种智能化船舶内船员管理方法及其装置具有如下有益效果：
17、本专利技术提供一种智能化船舶内船员管理方法及其装置，利用处理模块、船舶终端、身份识别模块、管理终端、定位模块、显示模块、信息采集模块和信息无线传输模块之间配合操作，可以对分布的船舶各种岗位的船员能进行集中管理。
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1.一种智能化船舶内船员管理方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的智能化船舶内船员管理方法，其特征在于，所述信息采集模块作用于对船内工作人员的信息进行记录，所述定位模块包括手机、手环和定位器。
3.根据权利要求1所述的智能化船舶内船员管理方法，其特征在于，所述管理模块可以对采集后的船员信息根据岗位的不同进行分离。
4.一种智能化船舶内船员管理装置，其特征在于，包括：显示器主体；
5.根据权利要求4所述的智能化船舶内船员管理装置，其特征在于，所述转动组件包括两个固定块，两个所述固定块之间设置有转动杆，所述转动杆的一侧连接有连接架。
6.根据权利要求4所述的智能化船舶内船员管理装置，其特征在于，所述限位组件包括转动块，所述转动块的一端连接有圆形块，所述圆形块的内部设置有限位栓，所述圆形块的表面开设有多个与所述限位栓相适配的限位孔。
7.根据权利要求4所述的智能化船舶内船员管理装置，其特征在于，所述活动组件包括固定杆，所述固定杆的表面套设有活动套，所述活动套与所述转连接架连接，所述活动套的内部设
...【技术特征摘要】
1.一种智能化船舶内船员管理方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的智能化船舶内船员管理方法，其特征在于，所述信息采集模块作用于对船内工作人员的信息进行记录，所述定位模块包括手机、手环和定位器。
3.根据权利要求1所述的智能化船舶内船员管理方法，其特征在于，所述管理模块可以对采集后的船员信息根据岗位的不同进行分离。
4.一种智能化船舶内船员管理装置，其特征在于，包括：显示器主体；
5.根据权利要求4所述的智能化船舶内船员管理装置，其特征在于，所述转动...
【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏，王广，杨佳嘉，曾亚飞，
申请(专利权)人：贵州振华天通设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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