【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的消防辅助设备，具体地说是一种应急救援多功能运输车。
技术介绍
1、消防队员在执行消防救援任务，如火灾现场灭火或救援时，通过会携带消防器材到险情发生地开展消防救援，携带的器材包括灭火器材、灭火药剂、消防水带及抢险救援器材等，通常这些消防器材会随消防队员一起通过消防车运送到险情发生地，但是险情发生地具有不可预见性，有些险情发生地的道路往往比较窄，难以支持消防车的通过，为了及时进行抢险救援，消防队员不得不下车，将消防器材采用人工运送的方式，运送到险情发生地，但是消防器材的数量比较多且重量也大，需要较多的人力搬运，而且当消防器材运送到险情发生地后，往往会消耗消防队员大量的体力，进而可能会影响后续抢险救援的进行。因此有必要研发一种能够在较窄路段通行，代替人力进行消防器材转运，节省人力的小型运输车。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本技术的目的在于，提供一种用于在窄路段通道转运消防器材，节省人力的应急救援多功能运输车。
2、本技术的目的通过以下技术方案实现：
3、一种应急救援多功能运输车，其包括底部带有滚轮的底盘以及中空的下车体与中空的上车体；所述下车体安装在底盘上，在下车体内安装有多块隔板，所述隔板将下车体的内部分隔为多个用于放置消防器材的区域；所述上车体安装在下车体上并与下车体内部贯通，上车体长度方向的两块板能向内翻转并横向盖在下车体顶部形成用于承载伤员的承载平台。
4、进一步的，所述隔板的数量为三块并将下车体的内部分隔为灭火器材放置区、灭
5、进一步的，所述底盘底部安装有用于驱动滚轮转动的驱动装置，所述驱动装置为电动驱动装置、燃油驱动装置、燃气驱动装置中的一种。电动驱动装置、燃油驱动装置、燃气驱动装置都为常规驱动装置，如电动驱动装置由电机、减速器、联轴器、传动副以及制动器等构成，燃油驱动装置与燃气驱动装置由内燃机、减速器、联轴器、传动副以及制动器等构成。
6、进一步的，所述下车体是由对向设置的长底板一与长底板二，以及对向设置的短底板一与短底板二所围成的长方体结构，其中，长底板一与长底板二分别沿底盘长度方向竖向设置在底盘两长边顶部，短底板一与短底板二分别沿底盘宽度方向竖向设置在底盘两短边顶部；所述上车体也是由对向设置的长顶板一与长顶板二，以及对向设置的短顶板一与短顶板二所围成的长方体结构，其中，长顶板一沿下车体长度方向竖向设置在长底板一顶部，长顶板二沿下车体长度方向竖向设置在长底板二顶部，短顶板一沿下车体宽度方向竖向设置在短底板一顶部，短顶板二沿下车体宽度方向竖向设置在短底板二顶部，所述承载平台由长顶板一与长顶板二向内翻转并横向盖在下车体顶部而形成。
7、进一步的，长顶板一的底部铰接在长底板一顶部，长顶板二的底部铰接在长底板二顶部，当用来装载器材时，长顶板一与长顶板二都竖向设置并分别被锁定在长底板一与长底板二顶部，且不能转动；当需要承载伤员时，解除对长顶板一与长顶板二的锁定，长顶板一与长顶板二处于可转动状态，此时，长顶板一与长顶板二以各自铰接点为轴向内翻转，直至盖在下车体顶部（底部通过隔板支撑），形成用于承载伤员的承载平台（类似于担架）。
8、进一步的，为了挡住承载平台的两侧，防止伤者滑下承载平台，在长底板一外侧壁与长底板二外侧壁分别设置有一块能挡在所述承载平台两侧的挡板，所述挡板对应设置在长顶板一与长顶板二外侧。
9、进一步的，所述挡板能上下滑动并能通过螺栓锁紧在各自所在长底板一外侧壁或长底板二外侧壁上，即松开螺栓，挡板就能上下滑动，承载平台上承载伤员时，挡板上滑超出承载平台顶部，挡住伤员侧边，然后拧紧螺栓将挡板锁定，在长顶板一与长顶板二不作为承载台使用时，挡板就下滑到各自所在长底板一或长底板二的侧边低于下车体顶部的位置。
10、进一步的，为便于上下移动挡板，减轻挡板重量，所述挡板为镂空板。
11、进一步的，在不使用时，所述运输车能进行折叠，以节省空间，便于消防车携带，具体设置如下：所述底盘顶部设置为凹槽状，底盘两长边一高一低。在底盘的凹槽内设置三个卡槽，三块隔板分别卡设在底盘顶部的三个凹槽内，进行分区，在不使用时，隔板可取下折叠放置。所述长底板一底部铰接在底盘较低的长边顶部，在使用时，长底板一与其所铰接的底盘之间被锁定，长底板一与底盘之间难以发生相对转动；长底板二的底部铰接在底盘较高的长边顶部，在使用时，长底板二与其所铰接的底盘之间也设有被锁定，长底板二与底盘之间难以发生相对转动；解除锁定后，长底板一与长底板二都能以各自铰接处为轴朝着底盘内部旋转并折叠放置在底盘上，其中长底板一底部铰接点的高度低于长底板二底部铰接点的高度，即先将长底板一折叠放置在底盘顶部后，再将长底板二折叠放置在长底板一上方，要将长边二折叠在长底板一上方，长底板二底部的铰接点高度就需要高于长底板一底部铰接点高度。所述短底板一与短底板二的一侧分别铰接在长底板二的两侧并能旋转到长底板二外侧与长底板二折叠在一起，之后能随长底板二一起折叠放置在长底板一上方，短底板一与短底板二的另一侧边能分别与长底板一的两侧可拆卸连接。所述长顶板一能向内折叠在长底板一内侧并能随长底板一一起向内翻转折叠放置在底盘顶部的凹槽内。所述长顶板二能向内折叠在长底板二内侧并能随长底板二一起向内翻转折叠在长底板一顶部。所述短顶板一能上下滑动的安装在短底板一的外侧壁上并能通过螺钉锁紧，使用时，短顶板一顶部上滑到短底板一上方，底部通过螺钉锁紧，折叠时，短顶板一顶部下滑到短底板一顶部下方。所述短顶板二也能上下滑动的安装在短底板二的外侧壁上并能通过螺钉锁紧；使用时，短顶板二顶部上滑到短底板二上方，底部通过螺钉锁紧，折叠时，短顶板二顶部下滑到短底板二顶部下方，随短底板二一侧折叠在长边二外侧。
12、进一步的，在装载消防器材时，所述长底板一与同侧底盘长边之间、长顶板一与长底板一之间、长底板二与同侧底盘长边之间、长顶板二与长底板二之间、短底板一与长底板一之间、短底板二与长底板一之间两两互为一对连接组件，每对连接组件之间能通过至少一个锁定装置进行锁定；所述锁定装置包括两个上下开口的锁环与一个t型的插销，两个锁环分别固定在每对连接组件的两个连接组件上，且两锁环的开口上下对齐；所述插销竖向插接在两锁环内，将每对连接组件锁定在一起，防止两者相对转动。
13、本技术所述应急救援多功能运输车具有以下优点：
14、（1）相较于宽度更大且更笨重的消防车而言，结构更简单，同时能通过更窄的路段，便于消防器材的及时转运。
15、（2）设有由上车体与下车体构成的两个装载层，容量大。
16、（3）上车体能向内翻转并平放在下车体上形成类似于担架的承载平台，有利于伤员的转运。
17、（4）下车体内针对各类别器材设置特定的放置区，便于取拿器材。
18、（5）上车体与下车体都可折叠放置，节省空间，便于消防车携带，在遇到消防车难以同行路段时，将其取下展开，锁定后，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种应急救援多功能运输车，其特征在于：包括底部带有滚轮的底盘以及中空的下车体与中空的上车体；所述下车体安装在底盘上，在下车体内安装有多块隔板，所述隔板将下车体的内部分隔为多个用于放置消防器材的区域；所述上车体安装在下车体上并与下车体内部贯通，上车体长度方向的两块板能向内翻转并横向盖在下车体顶部形成用于承载伤员的承载平台。
2.根据权利要求1所述应急救援多功能运输车，其特征在于：所述隔板的数量为三块并将下车体的内部分隔为灭火器材放置区、灭火药剂放置区、消防水带放置区及抢险救援器材区。
3.根据权利要求1所述应急救援多功能运输车，其特征在于：所述底盘底部安装有用于驱动滚轮转动的驱动装置，所述驱动装置为电动驱动装置、燃油驱动装置、燃气驱动装置中的一种。
4.根据权利要求1所述应急救援多功能运输车，其特征在于：
5.根据权利要求4所述应急救援多功能运输车，其特征在于：所述长顶板一的底部铰接在长底板一顶部，长顶板二的底部铰接在长底板二顶部，当用来装载器材时，长顶板一与长顶板二都竖向设置并分别被锁定在长底板一与长底板二顶部，且不能转动。p>
6.根据权利要求4所述应急救援多功能运输车，其特征在于：在长底板一外侧壁与长底板二外侧壁分别设置有一块能挡在所述承载平台两侧的挡板。
7.根据权利要求6所述应急救援多功能运输车，其特征在于：所述挡板能上下滑动并能通过螺栓锁紧在各自所在长底板一外侧壁或长底板二外侧壁上。
8.根据权利要求7所述应急救援多功能运输车，其特征在于：所述挡板为镂空板。
9.根据权利要求4-8中任意一项所述应急救援多功能运输车，其特征在于：
10.根据权利要求9所述应急救援多功能运输车，其特征在于：在装载消防器材时，所述长底板一与同侧底盘长边之间、长顶板一与长底板一之间、长底板二与同侧底盘长边之间、长顶板二与长底板二之间、短底板一与长底板一之间、短底板二与长底板一之间两两互为一对连接组件，每对连接组件之间能通过至少一个锁定装置进行锁定；所述锁定装置包括两个上下开口的锁环与一个T型的插销，两个锁环分别固定在每对连接组件的两个连接组件上，且两锁环的开口上下对齐；所述插销竖向插接在两锁环内，将每对连接组件锁定在一起。
...【技术特征摘要】
1.一种应急救援多功能运输车，其特征在于：包括底部带有滚轮的底盘以及中空的下车体与中空的上车体；所述下车体安装在底盘上，在下车体内安装有多块隔板，所述隔板将下车体的内部分隔为多个用于放置消防器材的区域；所述上车体安装在下车体上并与下车体内部贯通，上车体长度方向的两块板能向内翻转并横向盖在下车体顶部形成用于承载伤员的承载平台。
2.根据权利要求1所述应急救援多功能运输车，其特征在于：所述隔板的数量为三块并将下车体的内部分隔为灭火器材放置区、灭火药剂放置区、消防水带放置区及抢险救援器材区。
3.根据权利要求1所述应急救援多功能运输车，其特征在于：所述底盘底部安装有用于驱动滚轮转动的驱动装置，所述驱动装置为电动驱动装置、燃油驱动装置、燃气驱动装置中的一种。
4.根据权利要求1所述应急救援多功能运输车，其特征在于：
5.根据权利要求4所述应急救援多功能运输车，其特征在于：所述长顶板一的底部铰接在长底板一顶部，长顶板二的底部铰接在长底板二顶部，当用来装载器材时，长顶板一与长顶板二都竖向设置并分别被锁定在长底板一与长底板二顶...
【专利技术属性】
技术研发人员：熊明景，黄建，顾威，杨天临，尹广杰，黄玺诚，郭冬冬，喻旭，
申请(专利权)人：安顺市消防救援支队，
类型：新型
国别省市：
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