操纵阀主油压过载保护装置制造方法及图纸

本技术公开了操纵阀主油压过载保护装置，涉及操纵阀技术领域。该操纵阀主油压过载保护装置，包括外壳、过滤组件和调节组件，外壳的内部开设有孔洞，孔洞的内壁固定安装有连通管。该操纵阀主油压过载保护装置，通过固定环、固定杆、固定盘、挤压弹簧、连接盘和转动柱的配合使用，能够在机油润滑前将机油进行过滤处理，这样能够避免长时间使用时，机油内部产生杂质导致有机润滑效果差，造成操纵阀内部元件损坏的情况，进而能够对操纵阀进行防护处理，再通过驱动马达、转杆和调节板的配合使用，当操纵阀内部油压较大时，能够将出油量进行调整，进而降低油压，避免油压较大导致操纵阀产生损坏。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及操纵阀，特别涉及操纵阀主油压过载保护装置。

技术介绍

1、工程机械作业工况比较恶劣，行驶状况复杂，换挡频繁，以装载机为例，每个作业循环盂换挡4～5次，连续作业每小时换挡近干次，目前，国内工程机械用的变速操纵系统大都采用机液换挡操纵。

2、目前部分的操纵阀主油压过载保护装置，在使用时，虽然能够将操纵阀进行保护，但是当操纵阀长时间使用时，内部的机油会产生一些杂质，如果不能够将其进行过滤，容易导致操纵阀产生损坏的情况。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供操纵阀主油压过载保护装置，能够解决当操纵阀长时间使用时，内部的机油会产生一些杂质，如果不能够将其进行过滤的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：操纵阀主油压过载保护装置，包括外壳、过滤组件和调节组件，外壳的内部开设有孔洞，孔洞的内壁固定安装有连通管，连通管上设有管接头；

3、过滤组件设于所述外壳上，所述过滤组件包括固定环和过滤板，连通管的内壁固定安装有固定环，过滤板位于连通管的内部；

4、调节组件设于所述连通管上，所述连通管的两侧内壁转动安装有转杆，转杆的外壁固定安装有调节板。

5、优选的，所述管接头的顶部固定安装有安装管，安装管与连通管为螺纹安装，管接头的底部固定连接有连接管，连接管与管接头的内部相通。

6、优选的，所述过滤组件还包括固定杆、固定盘、挤压弹簧、连接盘和转动柱，管接头的内壁固定安装有四组固定杆，四组固定杆的相邻端固定安装有固定盘，固定盘的底部固定安装有挤压弹簧，挤压弹簧的底部固定安装有连接盘，连接盘的底部转动安装有转动柱。

7、优选的，所述调节组件还包括驱动马达，外壳的一侧固定安装有驱动马达，驱动马达的转轴与转杆的一端固定安装。

8、优选的，所述连通管的外壁设有螺纹，安装管的内壁开设有与连通管相匹配的螺纹槽，这样设置便于将安装管与连通管连接。

9、优选的，所述转动柱的底部与过滤板的顶部相接触且不固定，固定杆的顶部与过滤板的底部相接触且不固定，这样设置便于后续将过滤板取出将过滤板进行清理。

10、优选的，所述过滤板的数量为两组，调节板位于两组过滤板之间，这样设置便于将机油进行过滤。

11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该操纵阀主油压过载保护装置，通过固定环、固定杆、固定盘、挤压弹簧、连接盘和转动柱的配合使用，能够在机油润滑前将机油进行过滤处理，这样能够避免长时间使用时，机油内部产生杂质导致有机润滑效果差，造成操纵阀内部元件损坏的情况，进而能够对操纵阀进行防护处理，再通过驱动马达、转杆和调节板的配合使用，当操纵阀内部油压较大时，能够将出油量进行调整，进而降低油压，避免油压较大导致操纵阀产生损坏。

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【技术保护点】

1.操纵阀主油压过载保护装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的操纵阀主油压过载保护装置，其特征在于：所述管接头(3)的顶部固定安装有安装管(4)，安装管(4)与连通管(2)为螺纹安装，管接头(3)的底部固定连接有连接管，连接管与管接头(3)的内部相通。

3.根据权利要求2所述的操纵阀主油压过载保护装置，其特征在于：所述过滤组件(5)还包括固定杆(502)、固定盘(503)、挤压弹簧(504)、连接盘(505)和转动柱(506)，管接头(3)的内壁固定安装有四组固定杆(502)，四组固定杆(502)的相邻端固定安装有固定盘(503)，固定盘(503)的底部固定安装有挤压弹簧(504)，挤压弹簧(504)的底部固定安装有连接盘(505)，连接盘(505)的底部转动安装有转动柱(506)。

4.根据权利要求3所述的操纵阀主油压过载保护装置，其特征在于：所述调节组件(6)还包括驱动马达(601)，外壳(1)的一侧固定安装有驱动马达(601)，驱动马达(601)的转轴与转杆(602)的一端固定安装。

5.根据权利要求4所述的操纵阀主油压过载保护装置，其特征在于：所述连通管(2)的外壁设有螺纹，安装管(4)的内壁开设有与连通管(2)相匹配的螺纹槽。

6.根据权利要求5所述的操纵阀主油压过载保护装置，其特征在于：所述转动柱(506)的底部与过滤板(507)的顶部相接触且不固定，固定杆(502)的顶部与过滤板(507)的底部相接触且不固定。

7.根据权利要求6所述的操纵阀主油压过载保护装置，其特征在于：所述过滤板(507)的数量为两组，调节板(603)位于两组过滤板(507)之间。

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【技术特征摘要】

1.操纵阀主油压过载保护装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的操纵阀主油压过载保护装置，其特征在于：所述管接头(3)的顶部固定安装有安装管(4)，安装管(4)与连通管(2)为螺纹安装，管接头(3)的底部固定连接有连接管，连接管与管接头(3)的内部相通。

3.根据权利要求2所述的操纵阀主油压过载保护装置，其特征在于：所述过滤组件(5)还包括固定杆(502)、固定盘(503)、挤压弹簧(504)、连接盘(505)和转动柱(506)，管接头(3)的内壁固定安装有四组固定杆(502)，四组固定杆(502)的相邻端固定安装有固定盘(503)，固定盘(503)的底部固定安装有挤压弹簧(504)，挤压弹簧(504)的底部固定安装有连接盘(505)，连接盘(505)的底部转动安装有转动柱(506)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：张娟，
申请(专利权)人：云南锦业科技工程开发有限公司，
类型：新型
国别省市：