【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种气压驱动的气门摆臂冲击测试设备，属于汽车零部件制造设备领域。
技术介绍
1、气门摆臂作为一种铸造后精加工的汽车配件，在制造时，会如同其他铸造件一样存在气孔、沙眼等不可见的瑕疵，而且也会因为涉及缺陷，在日常使用时，产生破损；所以，在制造过程中以及设计制造时，就需要对气门摆臂进行检测或者是疲劳性测试以及耐冲击测试，以验证其可靠性；而现有技术的气门摆臂冲击测试工艺主要是模拟气门摆臂在正常工作时，往复的凸轮以及气门顶杆的撞击，通过一定数量的撞击以验证其可靠性，但是汽车发动机在长时间燃烧使用后，正时会因为正时机构的老化而精准性变差，且气门顶盖的活动顺滑度也会降低，所以出厂时的简单测试，无法去模拟出真实的汽车发动机老化或者是欠保养时的工况，而且测试机台都是通过往复机构去刚性撞击，无法模拟出真实情况下气门摆臂所推动的气门受缸内膨胀气体挤压的弹性阻力的状态。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是：克服现有技术中的技术问题，提供一种气压驱动的气门摆臂冲击测试设备。
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【技术保护点】
1.一种气压驱动的气门摆臂（2）冲击测试设备；其特征是，包括：
2.如权利要求1所述的一种气压驱动的气门摆臂（2）冲击测试设备，其特征是：所述第一直线调节机构包括固定连接于第一调节活塞（13）的第一齿棒（16），在第一推动油缸（11）的端部固定连接有第一旋转座（17），第一旋转内转动连接有第一驱动环（18），第一驱动环（18）与第一齿棒（16）之间通过螺纹互相啮合，在第一推动油缸（11）的侧壁上固定有第一调节电机（20），第一调节电机（20）通过齿轮传动结构与第一驱动环（18）传动连接。
3.如权利要求2所述的一种气压驱动的气门摆臂（2）冲击测...
【技术特征摘要】
1.一种气压驱动的气门摆臂（2）冲击测试设备；其特征是，包括：
2.如权利要求1所述的一种气压驱动的气门摆臂（2）冲击测试设备，其特征是：所述第一直线调节机构包括固定连接于第一调节活塞（13）的第一齿棒（16），在第一推动油缸（11）的端部固定连接有第一旋转座（17），第一旋转内转动连接有第一驱动环（18），第一驱动环（18）与第一齿棒（16）之间通过螺纹互相啮合，在第一推动油缸（11）的侧壁上固定有第一调节电机（20），第一调节电机（20）通过齿轮传动结构与第一驱动环（18）传动连接。
3.如权利要求2所述的一种气压驱动的气门摆臂（2）冲击测试设备，其特征是：在第一旋转座（17）内设置有环形的第一旋转槽，第一驱动环（18）的外圈设置有第一滑动环（19），第一滑动环（19）嵌入到第一旋转槽内。
4.如权利要求1所述的一种气压驱动的气门摆臂（2）冲击测试设备，其特征是：所述第二直线调节机构包括固定连接于第三调节活塞（33）的第二齿棒（34），在第四推动油缸（32）的端部固定连接有第二旋转座（37），第二旋转内转动连接有第二驱动环（35），第二驱动环（35）与第二齿棒（34）之间通过螺纹互相啮合，在第四推动油缸（32）的侧壁上固定有第二调节电机（38），第二调节电机（38）通过齿轮传动结构与第二驱动...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴建鑫，朱维丰，张晓茅，潘志宵，孙正素，阮祥继，徐秀芬，
申请(专利权)人：浙江跃进锻造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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