【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞机座舱领域，具体涉及一种基于元分析的飞机驾驶舱显示界面评价方法及系统。
技术介绍
1、随着航空设备自动化、智能化水平的不断提高，飞机显示系统的更新换代，电子显示仪表的信息容量大、灵活性大、能根据驾驶员在各个飞行阶段的需要按不同工作状态显示不同的信息。但是，由于飞机信息流的70％以上由人眼获取，这极大地增加了飞行员的脑力负荷和视觉负荷，当飞行员处于紧张或疲劳时容易引起判断和决策的失误或误操作。
2、国内外研究人员对飞机驾驶舱显示界面中的颜色匹配、字符大小、标识符号形状等视觉编码，展开了辨识绩效的仿真实验研究。目前大量关于单维或多维视觉编码的研究积累了大量实验数据与研究成果，有助于对飞机驾驶舱显示界面视觉编码的优化设计。但是采用何种归一量化的方法将上述研究成果整合在一起，综合多种视觉编码共同优化和评价显示界面的设计是目前急需解决的难题。
技术实现思路
1、为了解决上述现有技术的不足，本专利技术的目的在于提出一种基于元分析的飞机驾驶舱显示界面评价方法及系统，其能够对飞机驾驶舱显示界面进行评价。
2、具体地，本专利技术提供一种基于元分析的飞机驾驶舱显示界面评价方法，其包括以下步骤：
3、s1、确定评价界面，并基于评价界面构建评价指标体系，其包括以下子步骤：
4、s11、选定多个评价界面；
5、s12、构建评价指标体系的一级指标，一级指标包括显示字符、颜色匹配、布局位置以及突显性；
6、s13、构建评价指
7、s2、构建基于元分析的绩效特征值计算模型：
8、
9、
10、式中，vm为该视觉编码第m个水平的综合绩效特征值(令v1＝0)，和分别为第i与(i-1)个水平间正确率和反应时的显著性p值，和分别为第i与(i-1)个水平间正确率和反应时增加或减少的平均误差百分数，vm将vm化为百分制；
11、s3、利用改进的层次分析法构建指标权重系数计算模型：
12、
13、wk-1＝rkwk(k＝m,m-1,m-2,…,3,2) (4)
14、式中，wm为m个指标排序后的最后一个指标的权重系数，wk-1为第k-1个指标的权重系数，r表示相邻指标间的相对重要程度。
15、s4、分别计算多个评价界面的显示字符的综合绩效特征值，其包括以下子步骤：
16、s41、基于步骤s2的综合绩效特征值计算模型分别计算显示字符二级指标的综合绩效特征值；
17、s42、基于步骤s3的指标权重系数计算模型分别确定显示字符二级指标的权重值；
18、s43、计算显示字符的综合绩效特征值，显示字符的综合绩效特征值的计算公式如下：
19、va＝a*va1+b*va2+c*va3+d*va4 (5)
20、式中，va为显示字符的综合绩效特征值，测量显示字符下的二级指标，va1为字符种类综合绩效特征值、va2字符字体综合绩效特征值、va3字符高度综合绩效特征值，va4字符笔画宽度综合绩效特征值；a、b、c、d分别为字符种类、字符字体、字符高度、字符笔画宽度的权重值；
21、s5、分别计算多个评价界面的颜色匹配的综合绩效特征值，其包括以下子步骤：
22、s51、基于步骤s2的综合绩效特征值计算模型分别计算颜色匹配二级指标的综合绩效特征值；
23、s52、确定颜色匹配二级指标的权重值：目标配色不变背景配色方案、目标变色的配色方案以及字符与背景色的配色方案的权重值相等且和等于1；
24、s53、计算颜色匹配的综合绩效特征值，颜色匹配的综合绩效特征值的计算公式如下：
25、vb＝(vb1+vb2+vb3)/3 (6)
26、式中，vb1为目标配色不变背景配色方案综合绩效特征值、vb2为目标变色的配色方案综合绩效特征值，vb3为字符与背景色的配色方案综合绩效特征值；
27、s6、基于步骤s2的综合绩效特征值计算模型分别计算多个评价界面的布局位置综合绩效特征值vc；
28、s7、分别计算多个评价界面的凸显性综合绩效特征值vd；
29、s8、基于步骤s3的指标权重系数计算模型分别确定显示字符、颜色匹配、布局位置、突显性四项一级评价指标的权重；
30、s9、分别计算多个评价界面的评价值m，并根据评价值的分值高低对多个评价界面进行排序；
31、评价值m的计算公式如下：
32、m＝∑wx⊙vx,x＝e,f,g,h (7)
33、其中，wx和vx为评价指标x的权重系数及综合绩效特征值，⊙为模糊加权平均算子，e、f、g、h分别代表显示字符、颜色匹配、布局位置、突显性四项一级评价指标。
34、优选地，步骤s7中，若不存在突出显示则vd为0.0。
35、优选地，步骤s2具体包括以下子步骤：
36、s21、基于现有文献构建文献资料数据库；
37、s22、提取文献资料数据库的文献中的视觉编码绩效数据，具体包括各水平的正确率以及反应时；
38、s23、建立综合绩效法赋值的计算模型。
39、优选地，各评价指标的综合绩效特征值赋值范围为0-100。
40、优选地，显示字符的四项二级指标的权重值a、b、c、d分别为0.21、0.19、0.38、0.21。
41、优选地，步骤s3中根据文献资料数据库中评价指标对于显示界面工效水平的重要度数据对一级指标或二级指标进行排序并给出相邻指标之间的相对重要程度。
42、优选地，步骤s7中，若出现一种突显方法则vd为70.0，若同时出现两种以上的突显方法则vd为100.0。
43、另一方面，本专利技术还提供一种基于元分析的飞机驾驶舱显示界面评价系统，其包括元分析数据信息管理单元、指标体系构建单元、指标权重计算单元、指标综合绩效特征值计算单元以及界面评价单元。所述元分析数据信息管理单元用于导入、存储、检索元分析所用的文献文本及从中提取的数据信息；所述指标体系构建单元，用于针对评价界面评价需求构建多级指标体系；所述指标权重计算单元用于对多级指标进行赋值计算；指标综合绩效特征值计算单元用于计算多级指标的综合绩效特征值；所述界面评价单元用于对多个界面进行评价并输出评价结果。
44、与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
45、(1)本专利技术提出一种基于元分析的飞机驾驶舱显示界面评价方法，其能够对飞机驾驶舱显示界面进行评价，该方法简单易实施，能够快速对多个显示界面进行评价排序，从而能够快速选择最优的显示界面。
46、(2)本专利技术的评价方法选本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于元分析的飞机驾驶舱显示界面评价方法，其特征在于：其包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于元分析的飞机驾驶舱显示界面评价方法，其特征在于：步骤S7中，若不存在突出显示则vd为0.0。
3.根据权利要求1所述的基于元分析的飞机驾驶舱显示界面评价方法，其特征在于：步骤S2具体包括以下子步骤：
4.根据权利要求1所述的基于元分析的飞机驾驶舱显示界面评价方法，其特征在于：各评价指标的综合绩效特征值范围为0-100。
5.根据权利要求1所述的基于元分析的飞机驾驶舱显示界面评价方法，其特征在于：显示字符的四项二级指标的权重值a、b、c、d分别为0.21、0.19、0.38、0.21。
6.根据权利要求1所述的基于元分析的飞机驾驶舱显示界面评价方法，其特征在于：步骤S3中根据文献资料数据库中评价指标对于显示界面工效水平的重要度数据对一级或二级指标进行排序并给出相邻指标之间的相对重要程度。
7.根据权利要求1所述的基于元分析的飞机驾驶舱显示界面评价方法，其特征在于：步骤S7中若出现一种突显方法则vd为70.0
8.一种用于权利要求1所述的基于元分析的飞机驾驶舱显示界面评价方法的评价系统，其特征在于：其包括元分析数据信息管理单元、指标体系构建单元、指标权重计算单元、指标综合绩效特征值计算单元以及界面评价单元。所述元分析数据信息管理单元用于导入、存储、检索元分析所用的文献文本及从中提取的数据信息；所述指标体系构建单元，用于针对评价界面评价需求构建多级指标体系；所述指标权重计算单元用于对多级指标进行赋值计算；指标综合绩效特征值计算单元用于计算多级指标的综合绩效特征值；所述界面评价单元用于对多个界面进行评价并输出评价结果。
...【技术特征摘要】
1.一种基于元分析的飞机驾驶舱显示界面评价方法，其特征在于：其包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于元分析的飞机驾驶舱显示界面评价方法，其特征在于：步骤s7中，若不存在突出显示则vd为0.0。
3.根据权利要求1所述的基于元分析的飞机驾驶舱显示界面评价方法，其特征在于：步骤s2具体包括以下子步骤：
4.根据权利要求1所述的基于元分析的飞机驾驶舱显示界面评价方法，其特征在于：各评价指标的综合绩效特征值范围为0-100。
5.根据权利要求1所述的基于元分析的飞机驾驶舱显示界面评价方法，其特征在于：显示字符的四项二级指标的权重值a、b、c、d分别为0.21、0.19、0.38、0.21。
6.根据权利要求1所述的基于元分析的飞机驾驶舱显示界面评价方法，其特征在于：步骤s3中根据文献资料数据库中评价指标对于显示界面工效...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙国强，贾万琛，肖旭，吴旭，丁霖，苗冲冲，王满玉，任文明，彭文胜，安凯，张睿明，郭司南，徐翔，
申请(专利权)人：中国航空综合技术研究所，
类型：发明
国别省市：
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