【技术实现步骤摘要】
：本技术属于电动载具，特指一种用于电动载具的水冷集成。
技术介绍
0、
技术介绍
：
1、电动载具是以电能作原动力以牵引电动机驱动的移动车辆，常见的电动载具主要包括有电动汽车、电动摩托车以及电动助力车，相较于传统载具，电动载具内搭载有向电机供给电力的电池和执行电机驱动控制的电控单元，在运行过程中，电机、电池以及电控单元都会产生大量的热量，因此，需要配置相应的冷却机构来带走热量、以防止电子元器件的高温过载。
2、而现有电动载具中所采用的冷却机构主要为风冷与水冷两种，而水冷机构主要通过管道串联水箱、循环水泵、热交换器、以及电机或电池或电控单元的冷却通道连通，由循环水泵驱动冷却液进行循环流动，其由于零件数量较多，不仅需要占据较大的安装空间，同时，管件组装节点较多且不便，容易出现泄漏。
技术实现思路
0、
技术实现思路
：
1、本技术的目的是提供一种用于电动载具的水冷集成，其整体结构集成化较高、安装所需空间较小且安装便利，将循环水泵、散热风扇以及热交换器均集成在集成壳体内，只需将进水通道以及出水通道与外界水冷循环通道连通，便可实现水冷循环流动。
2、本技术是这样实现的：
3、一种用于电动载具的水冷集成，包括有集成壳体、以及开设在集成壳体内的进水通道与出水通道，且进水通道与出水通道的外端分别与电动载具的水冷循环通道的两端连通，所述集成壳体内设置有循环水泵与热交换器，循环水泵的进水端与进水通道的内端连通、出水端与热交换器的进水端连通，热交换器
4、在上述的一种用于电动载具的水冷集成中，所述热交换器包括具有散热窗口的主壳体、以及纵向间隔分布有若干个横向贯穿在散热窗口上的换热管，相邻换热管之间通过开设在主壳体上的流通通道连通，且流通通道上开设有与循环水泵出水端连通的进水口、以及与出水通道连通的出水口，所述散热风扇与散热窗口位置相对、且其在散热窗口内产生气流。
5、在上述的一种用于电动载具的水冷集成中，所述换热管为长轴沿散热窗口的轴向分布的扁管，相邻两换热管之间设置有换热翅片。
6、在上述的一种用于电动载具的水冷集成中，所述换热翅片呈波浪形结构，且换热翅片的波浪形峰值位置分别抵靠在对应的换热管的外壁面上。
7、在上述的一种用于电动载具的水冷集成中，所述集成壳体内设置有用于检测集成壳体内温度的温控开关，温控开关、循环水泵、散热风扇均与控制总成电性连接，由控制总成根据温控开关的信号控制循环水泵、散热风扇的启或闭。
8、在上述的一种用于电动载具的水冷集成中，所述集成壳体包括有上壳体与下壳体，上壳体与下壳体之间形成有进水容腔、中间容腔以及出水容腔，位于进水容腔内的上壳体上开设有进水端口，进水端口与进水容腔之间形成所述进水通道，位于出水容腔内的上壳体上开设有出水端口，出水端口与出水容腔之间形成所述出水通道，所述循环水泵的进水端与热交换器的进水端通过中间容腔连通，热交换器的出水端通与出水容腔连通。
9、在上述的一种用于电动载具的水冷集成中，位于所述进水容腔内的下壳体上开设有补水孔，补水孔的端口处可拆卸连接有补水端盖。
10、本技术相比现有技术突出的优点是：
11、本技术整体结构集成化较高、安装所需空间较小且安装便利，将循环水泵、散热风扇以及热交换器均集成在集成壳体内，只需将进水通道以及出水通道与外界水冷循环通道连通，便可实现水冷循环流动，并由散热风扇直接朝热交换器产生气流、以有效带走热交换器上的热量，将冷却水的温度维持在合理范围内。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于电动载具的水冷集成，其特征在于：包括有集成壳体(1)、以及开设在集成壳体(1)内的进水通道与出水通道，且进水通道与出水通道的外端分别与电动载具的水冷循环通道的两端连通，所述集成壳体(1)内设置有循环水泵(2)与热交换器(3)，循环水泵(2)的进水端与进水通道的内端连通、出水端与热交换器(3)的进水端连通，热交换器(3)的出水端与出水通道连通，位于热交换器(3)外侧的集成壳体(1)上设有散热风扇(4)，且该散热风扇(4)能产生对热交换器(3)进行散热的气流。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动载具的水冷集成，其特征在于：所述热交换器(3)包括具有散热窗口的主壳体(5)、以及纵向间隔分布有若干个横向贯穿在散热窗口上的换热管(6)，相邻换热管(6)之间通过开设在主壳体(5)上的流通通道(7)连通，且流通通道(7)上开设有与循环水泵(2)出水端连通的进水口(8)、以及与出水通道连通的出水口(9)，所述散热风扇(4)与散热窗口位置相对、且其在散热窗口内产生气流。
3.根据权利要求2所述的一种用于电动载具的水冷集成，其特征在于：所述换热管(6)为长轴沿散
4.根据权利要求3所述的一种用于电动载具的水冷集成，其特征在于：所述换热翅片(10)呈波浪形结构，且换热翅片(10)的波浪形峰值位置分别抵靠在对应的换热管(6)的外壁面上。
5.根据权利要求1所述的一种用于电动载具的水冷集成，其特征在于：所述集成壳体(1)内设置有用于检测集成壳体(1)内温度的温控开关，温控开关、循环水泵(2)、散热风扇(4)均与控制总成电性连接，由控制总成根据温控开关的信号控制循环水泵(2)、散热风扇(4)的启或闭。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种用于电动载具的水冷集成，其特征在于：所述集成壳体(1)包括有上壳体(11)与下壳体(12)，上壳体(11)与下壳体(12)之间形成有进水容腔、中间容腔以及出水容腔，位于进水容腔内的上壳体(11)上开设有进水端口(13)，进水端口(13)与进水容腔之间形成所述进水通道，位于出水容腔内的上壳体(11)上开设有出水端口(14)，出水端口(14)与出水容腔之间形成所述出水通道，所述循环水泵(2)的进水端与热交换器(3)的进水端通过中间容腔连通，热交换器(3)的出水端通与出水容腔连通。
7.根据权利要求6所述的一种用于电动载具的水冷集成，其特征在于：位于所述进水容腔内的下壳体(12)上开设有补水孔(15)，补水孔(15)的端口处可拆卸连接有补水端盖(16)。
...【技术特征摘要】
1.一种用于电动载具的水冷集成，其特征在于：包括有集成壳体(1)、以及开设在集成壳体(1)内的进水通道与出水通道，且进水通道与出水通道的外端分别与电动载具的水冷循环通道的两端连通，所述集成壳体(1)内设置有循环水泵(2)与热交换器(3)，循环水泵(2)的进水端与进水通道的内端连通、出水端与热交换器(3)的进水端连通，热交换器(3)的出水端与出水通道连通，位于热交换器(3)外侧的集成壳体(1)上设有散热风扇(4)，且该散热风扇(4)能产生对热交换器(3)进行散热的气流。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动载具的水冷集成，其特征在于：所述热交换器(3)包括具有散热窗口的主壳体(5)、以及纵向间隔分布有若干个横向贯穿在散热窗口上的换热管(6)，相邻换热管(6)之间通过开设在主壳体(5)上的流通通道(7)连通，且流通通道(7)上开设有与循环水泵(2)出水端连通的进水口(8)、以及与出水通道连通的出水口(9)，所述散热风扇(4)与散热窗口位置相对、且其在散热窗口内产生气流。
3.根据权利要求2所述的一种用于电动载具的水冷集成，其特征在于：所述换热管(6)为长轴沿散热窗口的轴向分布的扁管，相邻两换热管(6)之间设置有换热翅片(10)。
4.根据权利要求3所述的一种用于电动载具的水冷集...
【专利技术属性】
技术研发人员：张琪伟，
申请(专利权)人：台州市路泽泰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。