一种用于电动载具的半导体水冷集成制造技术

本实用新型专利技术属于电动载具技术领域，特指一种用于电动载具的半导体水冷集成，包括有集成壳体

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动载具的半导体水冷集成


：
[0001]本技术属于电动载具
，特指一种用于电动载具的半导体水冷集成
。

技术介绍

：
[0002]电动载具是以电能作原动力以牵引电动机驱动的移动车辆，常见的电动载具主要包括有电动汽车
、
电动摩托车以及电动助力车，相较于传统载具，电动载具内搭载有向电机供给电力的电池和执行电机驱动控制的电控单元，在运行过程中，电机
、
电池以及电控单元都会产生大量的热量，因此，需要配置相应的冷却机构来带走热量
、
以防止电子元器件的高温过载
。
[0003]而现有电动载具中所采用的冷却机构主要为风冷与水冷两种，而水冷机构主要通过管道串联水箱
、
循环水泵
、
散热器
、
以及电机或电池或电控单元的冷却通道连通，由循环水泵驱动冷却液进行循环流动，同时，散热器大多为风冷散热，散热效果存在局限性，并且由于零件数量较多，不仅需要占据较大的安装空间，同时，管件组装节点较多且不便，容易出现泄漏
。

技术实现思路

：
[0004]本技术的目的是提供一种用于电动载具的半导体水冷集成，其将循环水泵
、
散热风扇均集成在集成壳体内，只需将进水通道以及出水通道与外界水冷循环通道连通，便可实现水冷循环流动，同时，借助半导体制冷片对冷却水进行制冷作用，以有效降低冷却水温度，
[0005]本技术是这样实现的：
[0006]一种用于电动载具的半导体水冷集成，包括有集成壳体
、
以及开设在集成壳体内的进水通道与出水通道，且进水通道与出水通道的外端分别与电动载具的水冷循环通道的两端连通，所述集成壳体内设置有循环水泵，循环水泵的进水端与进水通道的内端连通
、
出水端与出水通道连通，集成壳体内设置有半导体制冷片，半导体制冷片的冷面能作用于进水通道或出水通道内的液体，且位于半导体制冷片的热面外侧的集成壳体上设有散热风扇
。
[0007]在上述的一种用于电动载具的半导体水冷集成中，所述集成壳体上设置有导热座
、
以及均布在导热座一端面上的导热翅片，导热翅片插设在出水通道内，所述半导体制冷片的冷面贴附在导热座的另一端面上
。
[0008]在上述的一种用于电动载具的半导体水冷集成中，位于所述半导体制冷片的热面与散热风扇之间的集成壳体上设置有散热座
、
以及均布在散热座朝向散热风扇侧的端面上的散热翅片，所述半导体制冷片的热面贴附在散热座的另一端面上
。
[0009]在上述的一种用于电动载具的半导体水冷集成中，位于所述散热座以及散热翅片外周的集成壳体为镂空设置
。
[0010]在上述的一种用于电动载具的半导体水冷集成中，所述集成壳体内设置有用于检
测集成壳体内温度的温控开关，温控开关
、
循环水泵
、
散热风扇以及半导体制冷片均与控制总成电性连接，由控制总成根据温控开关的信号控制循环水泵
、
散热风扇以及半导体制冷片的启或闭
。
[0011]在上述的一种用于电动载具的半导体水冷集成中，所述集成壳体包括有上壳体与下壳体，上壳体与下壳体之间形成有进水容腔与出水容腔，位于进水容腔内的上壳体上开设有进水端口，进水端口与进水容腔之间形成所述进水通道，位于出水容腔内的上壳体上开设有出水端口，出水端口与出水容腔之间形成所述出水通道，所述循环水泵的进水端与进水容腔连通
、
出水端通过管件与出水容腔连通
。
[0012]在上述的一种用于电动载具的半导体水冷集成中，位于所述出水容腔内的下壳体上设置有一个以上的挡板，且该挡板将出水容腔分隔形成
U
形或
S
形或迷宫式的出水流道，所述循环水泵的出水端通过管件与出水流道的首端连通，所述出水端口开设有出水流道的末端，所述半导体制冷片的冷面作用于出水流道内的液体上
。
[0013]在上述的一种用于电动载具的半导体水冷集成中，位于所述进水容腔内的下壳体上开设有补水孔，补水孔的端口处可拆卸连接有补水端盖
。
[0014]本技术相比现有技术突出的优点是：
[0015]本技术整体集成性较高，将循环水泵
、
散热风扇均集成安装在集成壳体内，只需将进水通道以及出水通道与外界水冷循环通道的两端连通，便可实现水冷循环流动，同时，借助半导体制冷片对冷却水进行制冷作用，可有效降低冷却水温度，而散热风扇则作用于半导体制冷片的热面
、
以进行散热
。
附图说明
：
[0016]图1是本技术的整体立体图；
[0017]图2是本技术的整体爆炸图
。
[0018]图中：
1、
集成壳体；
2、
循环水泵；
3、
半导体制冷片；
4、
散热风扇；
5、
导热座；
6、
导热翅片；
7、
散热座；
8、
散热翅片；
9、
温控开关；
10、
上壳体；
11、
下壳体；
12、
进水端口；
13、
出水端口；
14、
管件；
15、
挡板；
16、
补水孔；
17、
补水端盖
。
具体实施方式
：
[0019]下面以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图
1—2
：
[0020]一种用于电动载具的半导体水冷集成，包括有集成壳体
1、
以及开设在集成壳体1内的进水通道与出水通道，且进水通道与出水通道的外端分别与电动载具的水冷循环通道的两端连通，所述集成壳体1内设置有循环水泵2，循环水泵2的进水端与进水通道的内端连通
、
出水端与出水通道连通，集成壳体1内设置有半导体制冷片3，半导体制冷片3的冷面能作用于进水通道或出水通道内的液体，且位于半导体制冷片3的热面外侧的集成壳体1上设有散热风扇
4。
其中，电动载具的水冷循环通道可以为配置在电机或电池或电控总成上的水冷通道
。
[0021]本技术整体集成性较高，将循环水泵
2、
散热风扇4均集成安装在集成壳体1内，只需将进水通道以及出水通道与外界水冷循环通道的两端连通，便可实现水冷循环流动，同时，借助半导体制冷片3对冷却水进行制冷作用，可有效降低冷却水温度，而散热风扇
4
则作用于半导体制冷片3的热面
、
以进行散热
。
[0022]更进一步，为了使得半导体制冷片3的冷面有效作用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于电动载具的半导体水冷集成，其特征在于：包括有集成壳体
(1)、
以及开设在集成壳体
(1)
内的进水通道与出水通道，且进水通道与出水通道的外端分别与电动载具的水冷循环通道的两端连通，所述集成壳体
(1)
内设置有循环水泵
(2)
，循环水泵
(2)
的进水端与进水通道的内端连通
、
出水端与出水通道连通，集成壳体
(1)
内设置有半导体制冷片
(3)
，半导体制冷片
(3)
的冷面能作用于进水通道或出水通道内的液体，且位于半导体制冷片
(3)
的热面外侧的集成壳体
(1)
上设有散热风扇
(4)。2.
根据权利要求1所述的一种用于电动载具的半导体水冷集成，其特征在于：所述集成壳体
(1)
上设置有导热座
(5)、
以及均布在导热座
(5)
一端面上的导热翅片
(6)
，导热翅片
(6)
插设在出水通道内，所述半导体制冷片
(3)
的冷面贴附在导热座
(5)
的另一端面上
。3.
根据权利要求1所述的一种用于电动载具的半导体水冷集成，其特征在于：位于所述半导体制冷片
(3)
的热面与散热风扇
(4)
之间的集成壳体
(1)
上设置有散热座
(7)、
以及均布在散热座
(7)
朝向散热风扇
(4)
侧的端面上的散热翅片
(8)
，所述半导体制冷片
(3)
的热面贴附在散热座
(7)
的另一端面上
。4.
根据权利要求3所述的一种用于电动载具的半导体水冷集成，其特征在于：位于所述散热座
(7)
以及散热翅片
(8)
外周的集成壳体
(1)
为镂空设置
。5.
根据权利要求1所述的一种用于电动载具的半导体水冷集成，其特征在于：所述集成壳体
(1)
内设置有用于检测集成壳体
(1)
内温度的温控开关

【专利技术属性】
技术研发人员：张琪伟，
申请(专利权)人：台州市路泽泰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：