【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥梁建设，具体为一种桥梁抗倾覆装置。
技术介绍
1、桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，独柱墩桥梁由于具有减少占用土地、增加视野和桥型美观的优点，被广泛应用于我国城市高架桥中，但独柱墩桥梁的抗倾覆能力较差，在卡车超载情况下，容易导致桥梁倾覆。
2、例如公告号cn218405100u，提出了一种桥梁独柱墩防倾覆加固装置，包括插接于地面内的独柱墩和箱梁，所述箱梁搭接于所述独柱墩上；所述独柱墩外周向设置有若干个钢结构支撑框，所述钢结构支撑框的两端与所述箱梁一侧的边缘和独柱墩固定，但是该技术在使用过程中，通过螺栓将钢结构支撑框固定在独柱墩的外侧，在安装过程中，需要借助工具和螺栓进行连接固定，使得在对其拆装过程中较为不便，降低了工作效率，故而提出一种桥梁抗倾覆装置来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种桥梁抗倾覆装置，具备方便安装等优点，解决了在安装过程中，需要借助工具和螺栓进行连接固定，使得在对其拆装过程中较为不便，降低了工作效率的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁抗倾覆装置，包括桥梁本体和桥墩，所述桥墩的外侧设置有数量为两个的安装座，所述安装座的外侧固定连接有数量为多个的支撑框，所述安装座上设置有连接组件；
3、所述连接组件包括数量为两个且分别
4、进一步，所述连接框的左侧开设有与固定仓大小相适配的连接槽，所述滑动块的内部开设有与滑动杆大小相适配的滑动通孔。
5、进一步，所述活动板的内部开设有与连接柱滑动连接的活动通孔。
6、进一步，所述蜗轮与蜗杆互相啮合，所述卡块一端贯穿并延伸至固定仓的外侧。
7、进一步，所述蜗杆一端贯穿固定仓并与固定仓的右侧内壁转动连接。
8、进一步，所述连接框的内顶壁和内底壁均开设有与卡块大小相适配的卡槽。
9、进一步，所述弹簧的一端与固定仓的内壁固定连接，所述弹簧的另一端与滑动块远离蜗杆的一侧固定连接。
10、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
11、该桥梁抗倾覆装置，通过设置连接组件，在对桥梁支撑进行抗倾覆时，由卡块与连接框内部开设的卡槽连接，使固定仓与连接框连接，能够快速将两个安装座连接使其固定在桥墩的外侧，通过支撑框对桥梁本体进行支撑，无需借助工具和螺栓进行连接固定，提高了工作人员的工作效率，方便使用者的使用。
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1.一种桥梁抗倾覆装置，包括桥梁本体(1)和桥墩(2)，其特征在于：所述桥墩(2)的外侧设置有数量为两个的安装座(3)，所述安装座(3)的外侧固定连接有数量为多个的支撑框(4)，所述安装座(3)上设置有连接组件；
2.根据权利要求1所述的一种桥梁抗倾覆装置，其特征在于：所述连接框(5)的左侧开设有与固定仓(6)大小相适配的连接槽，所述滑动块(12)的内部开设有与滑动杆(11)大小相适配的滑动通孔。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁抗倾覆装置，其特征在于：所述活动板(13)的内部开设有与连接柱(10)滑动连接的活动通孔。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁抗倾覆装置，其特征在于：所述蜗轮(16)与蜗杆(7)互相啮合，所述卡块(14)一端贯穿并延伸至固定仓(6)的外侧。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁抗倾覆装置，其特征在于：所述蜗杆(7)一端贯穿固定仓(6)并与固定仓(6)的右侧内壁转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种桥梁抗倾覆装置，其特征在于：所述连接框(5)的内顶壁和内底壁均开设有与卡块(14)大小相适配的卡槽。p>
7.根据权利要求1所述的一种桥梁抗倾覆装置，其特征在于：所述弹簧(15)的一端与固定仓(6)的内壁固定连接，所述弹簧(15)的另一端与滑动块(12)远离蜗杆(7)的一侧固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种桥梁抗倾覆装置，包括桥梁本体(1)和桥墩(2)，其特征在于：所述桥墩(2)的外侧设置有数量为两个的安装座(3)，所述安装座(3)的外侧固定连接有数量为多个的支撑框(4)，所述安装座(3)上设置有连接组件；
2.根据权利要求1所述的一种桥梁抗倾覆装置，其特征在于：所述连接框(5)的左侧开设有与固定仓(6)大小相适配的连接槽，所述滑动块(12)的内部开设有与滑动杆(11)大小相适配的滑动通孔。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁抗倾覆装置，其特征在于：所述活动板(13)的内部开设有与连接柱(10)滑动连接的活动通孔。
4.根据权利要求1所述的一种桥...
【专利技术属性】
技术研发人员：李逸，
申请(专利权)人：江苏都城交通规划设计有限公司，
类型：新型
国别省市：
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