【技术实现步骤摘要】
本技术涉及水利水电施工，特别是一种用于tbm隧道施工的自动旋转平台。
技术介绍
1、目前，在tbm进行隧洞建设时，对于渣料出渣方法分为汽车运输出渣、有轨运输出渣以及连续皮带机出渣的运输方式；
2、其中，连续皮带机出渣效率高，但是前期投入成本高，一般用于长距离隧道掘进；有轨运输可一次性运输大量渣料，但是当隧道坡度超过3%时，有轨运输出渣方式难以应用；汽车出渣可以适应较大的隧道坡度，而且前期投入成本较小，但是传统的汽车出渣方法面临着出渣汽车洞内调头困难的情况，例如在tbm硬岩掘进机开挖地下隧洞施工过程中，因洞室采用tbm掘进施工过后，洞室断面呈现圆形形状，存在汽车调头困难的情况，一般情况下需要对一段隧道进行钻爆扩挖，建造专门用于汽车调头的洞段，这种方法不仅工期长、成本高，后续还要对开挖的断面进行回填，汽车调头过程中也存在一定安全隐患。因此，如何制作一种能够解决现有技术问题的用于tbm隧道施工的自动旋转平台就成为有待解决的技术问题。
技术实现思路
1、本技术正是基于上述技术问题，提出了一种用于tbm隧道施工的自动旋转平台，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
2、有鉴于此，本技术提出了一种用于tbm隧道施工的自动旋转平台，它包括：前部引桥和后部引桥，所述的前部引桥与所述的后部引桥之间分别通过销轴可拆卸铰接设置有旋转平台，所述的前部引桥外侧通过销轴可拆卸铰接设置有c型梁，所述的c型梁外侧通过销轴可拆卸铰接设置有拖车，所述的旋转平台底部设置有旋转驱动系统，所述的旋转驱动系
3、进一步的，所述的c型梁与所述的前部引桥上部、下部之间分别水平铰接设置，所述的旋转平台与所述的前部引桥及所述的后部引桥上部、下部之间分别水平铰接设置。
4、进一步的，所述的旋转驱动系统包括驱动电机，所述的驱动电机的输出端依次设置有减速器、旋转主轴承和回转支撑件，所述主轴承与所述回转支撑件啮合连接，所述的回转支撑件固定在所述的承载平台顶部。
5、进一步的，所述的驱动电机上设置有控制装置，所述的驱动电机、所述的操作台分别与所述的控制装置电连接，所述的控制装置匹配设置有无线遥控装置。
6、进一步的，所述的承载平台及所述的c型梁底部两侧分别设置有支撑腿，所述的支撑腿底部设置有行走轮。
7、进一步的，所述的承载平台、所述的前部引桥、所述的后部引桥底部两侧分别间隔设置有四组所述的行走轮。
8、进一步的，所述的前部引桥、所述的后部引桥均包括框架，所述的框架顶部均对称倾斜设置有铁板，所述的行走轮设置在所述的框架下部。
9、进一步的，所述的行走轮上设置有压注油杯，所述的行走轮为双轮缘车轮。
10、进一步的，所述的框架，所述的承载平台，所述的旋转平台，所述的c型梁的材质均为q335低合金结构钢。
11、进一步的，所述的前部引桥、所述的旋转平台及所述的后部引桥两侧分别设置有安全护栏。
12、本技术提出了一种用于tbm隧道施工的自动旋转平台，与现有技术相比，本技术充分考虑了隧道空间狭小的问题，通过旋转的方式实现了出渣汽车快速平稳的调头，解决了小半径隧道内出渣和物流运输问题；
13、本技术对比于传统扩挖隧道实现汽车调头的方法，节省了挖掘及回填工序，减少了掉头过程中存在的安全隐患；其设置了遥控手柄操控，减少了出渣汽车的操作流程，对比起传统的汽车调头方式，提高了效率，节省了工期，降低了成本；本技术整体连接结构简单，便于预制，成本低，适配性好，便于组装、拆分及运输，可周转使用，稳定性好，实用性强。
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1.一种用于TBM隧道施工的自动旋转平台，其特征在于：包括前部引桥和后部引桥，所述的前部引桥与所述的后部引桥之间分别通过销轴可拆卸铰接设置有旋转平台，所述的前部引桥外侧通过销轴可拆卸铰接设置有C型梁，所述的C型梁外侧通过销轴可拆卸铰接设置有拖车，所述的旋转平台上部设置有操作台，所述的旋转平台底部设置有旋转驱动系统，所述的旋转驱动系统底部设置有承载平台，所述的承载平台、所述的前部引桥、所述的后部引桥、所述的C型梁底部两侧分别设置有行走轮。
2.根据权利要求1所述的用于TBM隧道施工的自动旋转平台，其特征在于：所述的C型梁与所述的前部引桥上部、下部之间分别水平铰接设置，所述的旋转平台与所述的前部引桥及所述的后部引桥上部、下部之间分别水平铰接设置。
3.根据权利要求2所述的用于TBM隧道施工的自动旋转平台，其特征在于：所述的旋转驱动系统包括驱动电机，所述的驱动电机的输出端依次设置有减速器、旋转主轴承和回转支撑件，所述主轴承与所述回转支撑件啮合连接，所述的回转支撑件固定在所述的承载平台顶部。
4.根据权利要求3所述的用于TBM隧道施工的自动旋转平台，其
5.根据权利要求4所述的用于TBM隧道施工的自动旋转平台，其特征在于：所述的承载平台及所述的C型梁底部两侧分别设置有支撑腿，所述的支撑腿底部设置有行走轮。
6.根据权利要求5所述的用于TBM隧道施工的自动旋转平台，其特征在于：所述的承载平台、所述的前部引桥、所述的后部引桥底部两侧分别间隔设置有四组所述的行走轮。
7.根据权利要求6所述的用于TBM隧道施工的自动旋转平台，其特征在于：所述的前部引桥、所述的后部引桥均包括框架，所述的框架顶部均对称倾斜设置有铁板，所述的行走轮设置在所述的框架下部。
8.根据权利要求7所述的用于TBM隧道施工的自动旋转平台，其特征在于：所述的行走轮上设置有压注油杯，所述的行走轮为双轮缘车轮。
9.根据权利要求8所述的用于TBM隧道施工的自动旋转平台，其特征在于：所述的框架，所述的承载平台，所述的旋转平台，所述的C型梁的材质均为Q335低合金结构钢。
10.根据权利要求9所述的用于TBM隧道施工的自动旋转平台，其特征在于：所述的前部引桥、所述的旋转平台及所述的后部引桥两侧分别设置有安全护栏。
...【技术特征摘要】
1.一种用于tbm隧道施工的自动旋转平台，其特征在于：包括前部引桥和后部引桥，所述的前部引桥与所述的后部引桥之间分别通过销轴可拆卸铰接设置有旋转平台，所述的前部引桥外侧通过销轴可拆卸铰接设置有c型梁，所述的c型梁外侧通过销轴可拆卸铰接设置有拖车，所述的旋转平台上部设置有操作台，所述的旋转平台底部设置有旋转驱动系统，所述的旋转驱动系统底部设置有承载平台，所述的承载平台、所述的前部引桥、所述的后部引桥、所述的c型梁底部两侧分别设置有行走轮。
2.根据权利要求1所述的用于tbm隧道施工的自动旋转平台，其特征在于：所述的c型梁与所述的前部引桥上部、下部之间分别水平铰接设置，所述的旋转平台与所述的前部引桥及所述的后部引桥上部、下部之间分别水平铰接设置。
3.根据权利要求2所述的用于tbm隧道施工的自动旋转平台，其特征在于：所述的旋转驱动系统包括驱动电机，所述的驱动电机的输出端依次设置有减速器、旋转主轴承和回转支撑件，所述主轴承与所述回转支撑件啮合连接，所述的回转支撑件固定在所述的承载平台顶部。
4.根据权利要求3所述的用于tbm隧道施工的自动旋转平台，其特征在于：所述的驱动电机上设置有控制装置，所述的驱动电机、所述的操作台分...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘家驿，聂玉光，郝洪达，司勇贞，裴录，
申请(专利权)人：中电建十一局工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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