【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隧道及地下工程支护领域，特别涉及一种隧道临时支护钢结构扩大可连接梁式靴筒。
技术介绍
1、随着我国高速铁路与城市交通的发展，隧道及地下工程的建设越来越密集，临时支护作为一种安全防护装置，在隧道开挖过程中的作用越来越重要。在开挖后的隧道还未添加初期支护时，临时支护作为此时唯一的防护设施，需要承受隧道中的全部荷载，本身也需具有一定的稳定性，否则支护钢架的可靠性得不到保证，隧道内部存在安全隐患。
2、目前，隧道工程多采用分离式且钢架支撑端面较小的传统临时支护，支护端头承受集中应力，相邻进尺开挖时，土体也会产生扰动，支护钢架端部易发生破坏，支护钢架本身会发生失稳破坏。因此，临时支护钢架亟需一种既可以增大钢架端部受力面积也可以增强稳定性的扩大可连接梁式靴筒结构。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种隧道临时支护钢结构扩大可连接梁式靴筒，从而克服现有支护钢架下端支护端头的端面较小，承受集中应力，端部极易发生破坏，以及支护钢架分离式的结构极易发生失稳破坏的缺点。
2、为实现上述目的，本技术提供了一种隧道临时支护钢结构扩大可连接梁式靴筒，包括：底板；扩大底座，其安装于所述底板上，所述扩大底座内设有顶部开口的安装腔；圈梁，所述扩大底座的外侧面设有所述圈梁，且所述圈梁与所述底板上下间隔分布；固定套筒，所述扩大底座的上端设有所述固定套筒，支护钢架的下端能够穿过所述固定套筒的内腔并插设在所述安装腔内；其中，所述固定套筒包括四个固定片，四个所述固定片能够首尾依次连接并
3、优选地，上述技术方案中，所述扩大底座呈下大上小的四棱台状。
4、优选地，上述技术方案中，所述第二翼缘上设有第一连接孔，所述第一连接板的两端设有与所述第一连接孔对应连接的第二连接孔，且所述第一连接孔与所述第二连接孔之间通过螺栓连接。
5、优选地，上述技术方案中，所述底板的周边向外延伸形成第三翼缘；当所述靴筒的数量至少为两个时，相邻两个所述靴筒中相对应的两个所述第三翼缘通过第二连接板连接。
6、优选地，上述技术方案中，所述第三翼缘上设有第三连接孔，所述第二连接板的两端设有与所述第三连接孔对应连接的第四连接孔，且所述第三连接孔与所述第四连接孔之间通过螺栓连接。
7、优选地，上述技术方案中，所述第一连接板和所述第二连接板均由压型钢板制成。
8、优选地，上述技术方案中，还包括加强肋，所述扩大底座的外侧面沿其周向方向设有至少四个均匀分布的所述加强肋，且所述加强肋位于所述圈梁与所述固定套筒之间。
9、优选地，上述技术方案中，所述第二翼缘与所述加强肋上下一一对应设置。
10、优选地，上述技术方案中，所述固定套筒的内腔与所述支护钢架之间设有橡胶垫。
11、优选地，上述技术方案中，所述安装腔的内径自下至上逐渐减小。
12、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
13、1.本技术的靴筒采用扩大基础与梁式基础相结合的原理，将支护钢架的下端插入靴筒中，能够增大支护钢架的受力面积，减小集中应力，避免端部发生破坏；固定套筒包括四个固定片的结构，能够适应直径大小不一的支护钢架，实用性强；扩大底座的外侧面设有第二翼缘，当靴筒的数量至少为两个时，相邻两个靴筒中相对应的两个第二翼缘通过第一连接板连接，以将靴筒之间互相连接，从而将支护钢架连接起来，约束支护钢架自由变形的同时，能够减小发生局部破坏的可能性，增强支护钢架整体的稳定性，提高了隧道支护的承载力和安全性。
14、2.本技术底板的周边向外延伸形成第三翼缘，便于第二连接板将靴筒之间互相连接，且第二连接板能够与底板一起承受载荷，增大支护作用面积，进一步提高支护钢架整体的稳定性。
15、3.本技术扩大底座的外侧面设有加强肋，且加强肋位于圈梁与固定套筒之间，以提高安装腔顶部开口的强度。
16、4.本技术安装腔的内径自下至上逐渐减小，能够放置不同尺寸的支护钢架，对支护钢架进行约束的同时，使支护钢架有一定摆动空间，以适应相邻进尺施工时产生的土体振动；且支护钢架能够在安装腔内摆动的结构，便于调整支护钢架的位置。
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1.一种隧道临时支护钢结构扩大可连接梁式靴筒，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的隧道临时支护钢结构扩大可连接梁式靴筒，其特征在于，所述扩大底座呈下大上小的四棱台状。
3.根据权利要求1所述的隧道临时支护钢结构扩大可连接梁式靴筒，其特征在于，所述第二翼缘上设有第一连接孔，所述第一连接板的两端设有与所述第一连接孔对应连接的第二连接孔，且所述第一连接孔与所述第二连接孔之间通过螺栓连接。
4.根据权利要求1所述的隧道临时支护钢结构扩大可连接梁式靴筒，其特征在于，所述底板的周边向外延伸形成第三翼缘；当所述靴筒的数量至少为两个时，相邻两个所述靴筒中相对应的两个所述第三翼缘通过第二连接板连接。
5.根据权利要求4所述的隧道临时支护钢结构扩大可连接梁式靴筒，其特征在于，所述第三翼缘上设有第三连接孔，所述第二连接板的两端设有与所述第三连接孔对应连接的第四连接孔，且所述第三连接孔与所述第四连接孔之间通过螺栓连接。
6.根据权利要求4所述的隧道临时支护钢结构扩大可连接梁式靴筒，其特征在于，所述第一连接板和所述第二连接板均由压型钢板制
7.根据权利要求1所述的隧道临时支护钢结构扩大可连接梁式靴筒，其特征在于，还包括加强肋，所述扩大底座的外侧面沿其周向方向设有至少四个均匀分布的所述加强肋，且所述加强肋位于所述圈梁与所述固定套筒之间。
8.根据权利要求7所述的隧道临时支护钢结构扩大可连接梁式靴筒，其特征在于，所述第二翼缘与所述加强肋上下一一对应设置。
9.根据权利要求1所述的隧道临时支护钢结构扩大可连接梁式靴筒，其特征在于，所述固定套筒的内腔与所述支护钢架之间设有橡胶垫。
10.根据权利要求1所述的隧道临时支护钢结构扩大可连接梁式靴筒，其特征在于，所述安装腔的内径自下至上逐渐减小。
...【技术特征摘要】
1.一种隧道临时支护钢结构扩大可连接梁式靴筒，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的隧道临时支护钢结构扩大可连接梁式靴筒，其特征在于，所述扩大底座呈下大上小的四棱台状。
3.根据权利要求1所述的隧道临时支护钢结构扩大可连接梁式靴筒，其特征在于，所述第二翼缘上设有第一连接孔，所述第一连接板的两端设有与所述第一连接孔对应连接的第二连接孔，且所述第一连接孔与所述第二连接孔之间通过螺栓连接。
4.根据权利要求1所述的隧道临时支护钢结构扩大可连接梁式靴筒，其特征在于，所述底板的周边向外延伸形成第三翼缘；当所述靴筒的数量至少为两个时，相邻两个所述靴筒中相对应的两个所述第三翼缘通过第二连接板连接。
5.根据权利要求4所述的隧道临时支护钢结构扩大可连接梁式靴筒，其特征在于，所述第三翼缘上设有第三连接孔，所述第二连接板的两端设有与所述第三连接孔对应连接的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李贻材，吴波，张耀，林金舜，任子明，韦兴尧，徐世祥，
申请(专利权)人：中铁十一局集团第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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