【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于对不同型号汽车发动机缸盖进行抽检时的定位装置，属于发动机缸盖抽检定位。
技术介绍
1、汽车发动机缸盖在生产过程中需要进行抽检，以保证产品质量。通常是由人工将缸盖吊装在抽检台上，并在抽检台上通过定位装置定位。
2、由于不同型号的发动机的缸盖外形尺寸及定位面的位置不同，所用的定位装置尺寸和结构也不同。所以每抽检一种型号的缸盖就要更换一种定位装置。
3、目前，更换定位装置是人工进行的，工作量大，劳动强度大，且容易产生误装。
技术实现思路
1、本技术针对现有不同型号的缸盖在抽检时人工更换定位块存在的工作量大、产生误装等问题，提供一种便于变换定位、实用性强的发动机缸盖抽检定位变换装置。同时提供使用该装置的抽检台。
2、本技术的发动机缸盖抽检定位变换装置，采用以下技术方案。
3、该装置，包括定位工装座，定位工装座上固定设置有支撑块，定位工装座前部设置有前挡块，后部设置有后挡块，一侧固定设置有侧挡板；前挡块通过前销轴连接在定位工装座上并通过锁紧螺钉固定，前挡块上具有多个定位面，前挡块绕前销轴转动使所需的定位面朝向定位位置；后挡块通过后销轴连接在定位工装座上并通过锁紧螺钉固定，后挡块上具有多个定位面，后挡块转动使所需的定位面朝向定位位置。
4、所述前挡块、后挡块和侧挡板处于支撑块的外围。
5、所述前挡块具有四个定位面，分别处于0度、90度、180度和270度四个定位位置。也就是前挡块转动90度、180度和27
6、所述后挡块具有两个定位面，分别处于0度和180度两个定位位置。也就是后挡块转动180度实现另一个定位。
7、上述装置在进行不同型号缸盖抽检时，不需要更换整个定位装置，只需松开前挡块和后挡块上的锁紧螺钉，使前挡块和/或后挡块转动至对应的定位面，拧紧锁紧螺钉固定住。
8、本技术中的抽检台，除了包括上述定位变换装置，还包括机架、取送料装置和推料机构，机架上设置有滑轨，定位变换装置(定位工装座)安装在滑轨上并与取送料装置连接，取送料装置安装在机架，推料机构安装在机架上并处于定位变换装置(定位工装座)上的侧挡板相对的一侧。
9、所述取送料装置采用无杆气缸。
10、所述推料机构采用气缸。
11、通过桁架机械手抓取缸盖放置到定位工装座上，进行预定位，然后通过推料机构推动缸盖顶在侧挡板上，实现最终定位。取送料装置驱动定位变换装置到达指定抽检位置，人工对工件加工精度进行检测。
12、本技术将前挡块和后挡块各定位面做成适合不同缸盖尺寸的通用定位块，不需要拆卸定位块，只需旋转到相应角度就可以实现不同缸盖的预定位，从而大大减少了人工拆卸前挡块和后挡块的时间以及误装其他安装孔的失误。
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1.一种发动机缸盖抽检定位变换装置，其特征是：包括定位工装座，定位工装座上固定设置有支撑块，定位工装座前部设置有前挡块，后部设置有后挡块，一侧固定设置有侧挡板；前挡块通过前销轴连接在定位工装座上并通过锁紧螺钉固定，前挡块上具有多个定位面，前挡块绕前销轴转动使所需的定位面朝向定位位置；后挡块通过后销轴连接在定位工装座上并通过锁紧螺钉固定，后挡块上具有多个定位面，后挡块转动使所需的定位面朝向定位位置。
2.根据权利要求1所述的发动机缸盖抽检定位变换装置，其特征是：所述前挡块、后挡块和侧挡板处于支撑块的外围。
3.根据权利要求1所述的发动机缸盖抽检定位变换装置，其特征是：所述前挡块具有四个定位面，分别处于0度、90度、180度和270度四个定位位置。
4.根据权利要求1所述的发动机缸盖抽检定位变换装置，其特征是：所述后挡块具有两个定位面，分别处于0度和180度两个定位位置。
5.一种抽检台，其特征是：包括权利要求1-4任一项所述的发动机缸盖抽检定位变换装置，还包括机架、取送料装置和推料机构，机架上设置有滑轨，定位变换装置安装在滑轨上并与取
6.根据权利要求5所述的抽检台，其特征是：所述取送料装置采用无杆气缸。
7.根据权利要求5所述的抽检台，其特征是：所述推料机构采用气缸。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机缸盖抽检定位变换装置，其特征是：包括定位工装座，定位工装座上固定设置有支撑块，定位工装座前部设置有前挡块，后部设置有后挡块，一侧固定设置有侧挡板；前挡块通过前销轴连接在定位工装座上并通过锁紧螺钉固定，前挡块上具有多个定位面，前挡块绕前销轴转动使所需的定位面朝向定位位置；后挡块通过后销轴连接在定位工装座上并通过锁紧螺钉固定，后挡块上具有多个定位面，后挡块转动使所需的定位面朝向定位位置。
2.根据权利要求1所述的发动机缸盖抽检定位变换装置，其特征是：所述前挡块、后挡块和侧挡板处于支撑块的外围。
3.根据权利要求1所述的发动机缸盖抽检定位变换装置，其特征是：所述前挡块具有四个定位面，分别...
【专利技术属性】
技术研发人员：寇春亮，付仁才，
申请(专利权)人：山东弘名智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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