一种新型节能减速起动机制造技术

本技术涉及起动机技术领域，具体为一种新型节能减速起动机，包括发动机和电动机；发动机与电动机组合设置，其发动机包括壳体以及设置于壳体内部的内芯；壳体包括中壳，中壳的前部设置有前壳，且中壳的后部设置有后壳，后壳中部嵌入安装有散热风扇，中壳的周侧等距开设有散热孔，前壳的前侧固定有耳座板，且耳座板的侧面固定有支架；内芯包括传动轴，且传动轴的端部活动设置于支架端部；传动轴的内端周侧固定有传动齿轮，且传动轴的内端连接有电枢轴，电枢轴的周侧设置有制动盘。本技术以散热风扇间歇性对发动机内部散热，提高散热效果的同时又能够避免持续散热所耗费较多电能，从而实现节能目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及起动机，具体为一种新型节能减速起动机。

技术介绍

1、起动机是通过电磁感应原理，把电能转变成机械能。分行星齿轮型起动机，直接传动型起动机。起动机在工作过程中会产生大量的热量，尤其是机壳后端近后盖处温度最高，高温状态下的起动机如果持续运转，尤其是在故障情况下强行启动的话，极易容易引起电动机过热而造成损坏，从而烧毁线路线圈，缩短起动机的寿命。为此，起动机一般装配有散热结构，用作辅助散热使用。

2、如现有公开专利，公告号为cn 208904814 u的一种自散热式起动机，包括起动机壳体，所述起动机壳体内设有电动机和电磁开关，所述电动机安装于起动机壳体的上半部分，电磁开关设于起动机壳体的下半部分，所述起动机壳体用于安装电动机的部位外侧设置有外支架，所述外支架内部设有散热风扇，所述散热风扇位于起动机壳体的上端部，所述起动机壳体表面还设有温控装置，所述温控装置与散热风扇相连接以控制散热风扇启动或者停止。

3、上述散热装置主要以起动机壳体表面温度数据作为启停散热风扇的依据，但在实际使用时，其发动机壳体表面的温度与其内部温度差别较大，且容易收到外界影响，为此，本申请提出一种新型节能减速起动机，通过在其壳体尾部安装间歇工作的散热风扇，其散热风扇不仅以温度为参数，也能够定时、定功率等方式工作，实现对上述所提技术问题的解决。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种新型节能减速起动机，以解决上述
技术介绍
中提出现有的起动机散热结构的启停控制参照标准单一且准确率不高等问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型节能减速起动机，包括发动机和电动机；

3、所述发动机与电动机组合设置，其所述发动机包括壳体以及设置于壳体内部的内芯；

4、所述壳体包括中壳，所述中壳的前部设置有前壳，且所述中壳的后部设置有后壳，所述后壳中部嵌入安装有散热风扇，所述中壳的周侧等距开设有散热孔，所述前壳的前侧固定有耳座板，且所述耳座板的侧面固定有支架。

5、优选的，所述内芯包括传动轴，且所述传动轴的端部活动设置于所述支架端部。

6、优选的，所述传动轴的内端周侧固定有传动齿轮，且所述传动轴的内端连接有电枢轴，所述电枢轴的周侧设置有制动盘。

7、优选的，所述电枢轴的内端设置有减速齿轮件，所述减速齿轮件设置于前壳内部。

8、优选的，所述减速齿轮件经轴件连接有电枢本体，所述电枢本体周侧外设置有极片架，且所述极片架均匀固定有极片本体，所述极片架设置于中壳内部。

9、优选的，所述电枢本体尾部设置有换向器，所述换向器设置于后壳内部。

10、优选的，所述电动机固定于壳体周侧，且所述电动机作用于电枢本体处。

11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

12、本技术以散热风扇间歇性对发动机内部散热，提高散热效果的同时又能够避免持续散热所耗费较多电能，从而实现节能目的；

13、具体为，本申请所涉及的减速起动机中，主要的散热方式为壳体导热、散热孔散热以及散热风扇散热，其中，散热风扇配备有定时系统或者测温系统等，用于该散热风扇的间隙性散热，增加散热效果的同时，又以间歇式散热实现节能效果，由于该间歇散热的对比参数有多种，因此文中并未对其间歇散热的控制系统做出限制性描述。

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【技术保护点】

1.一种新型节能减速起动机，包括发动机和电动机；

2.根据权利要求1所述的一种新型节能减速起动机，其特征在于：所述内芯(2)包括传动轴(21)，且所述传动轴(21)的端部活动设置于所述支架(15)端部。

3.根据权利要求2所述的一种新型节能减速起动机，其特征在于：所述传动轴(21)的内端周侧固定有传动齿轮(29)，且所述传动轴(21)的内端连接有电枢轴(27)，所述电枢轴(27)的周侧设置有制动盘(28)。

4.根据权利要求3所述的一种新型节能减速起动机，其特征在于：所述电枢轴(27)的内端设置有减速齿轮件(26)，所述减速齿轮件(26)设置于前壳(12)内部。

5.根据权利要求4所述的一种新型节能减速起动机，其特征在于：所述减速齿轮件(26)经轴件连接有电枢本体(23)，所述电枢本体(23)周侧外设置有极片架(24)，且所述极片架(24)均匀固定有极片本体(25)，所述极片架(24)设置于中壳(11)内部。

6.根据权利要求5所述的一种新型节能减速起动机，其特征在于：所述电枢本体(23)尾部设置有换向器(22)，所述换向器(22)设置于后壳(13)内部。

7.根据权利要求1所述的一种新型节能减速起动机，其特征在于：所述电动机固定于壳体(1)周侧，且所述电动机作用于电枢本体(23)处。

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【技术特征摘要】

1.一种新型节能减速起动机，包括发动机和电动机；

2.根据权利要求1所述的一种新型节能减速起动机，其特征在于：所述内芯(2)包括传动轴(21)，且所述传动轴(21)的端部活动设置于所述支架(15)端部。

3.根据权利要求2所述的一种新型节能减速起动机，其特征在于：所述传动轴(21)的内端周侧固定有传动齿轮(29)，且所述传动轴(21)的内端连接有电枢轴(27)，所述电枢轴(27)的周侧设置有制动盘(28)。

4.根据权利要求3所述的一种新型节能减速起动机，其特征在于：所述电枢轴(27)的内端设置有减速齿轮件(26)，所述减速齿轮件(26)设置于前...

【专利技术属性】
技术研发人员：竺朝国，
申请(专利权)人：江苏博隆电器有限公司，
类型：新型
国别省市：