一种汽车配件冲压模具制造技术

本技术提供一种汽车配件冲压模具，该汽车配件冲压模具，包括冲压底座，冲压底座底部连接有两组呈左右对称分布的支撑脚，冲压底座顶部连接有下压板，下压板内部设置有脱模机构，脱模机构包括脱模板，脱模板内部开设有活动槽，活动槽内部设置有限位杆，限位杆延伸出活动槽外壁与下压板内部开设的限位槽内壁连接，下压板一侧设置有推板，推板一侧连接有推杆，推杆延伸至限位槽一端连接有第一挤压板。本技术提供的汽车配件冲压模具解决了现有冲压模具对毛刺冲压后，由于毛坯受到上压板与凸台的冲击力，使得毛坯侧边紧贴下压板开设的凹槽内壁，进而不便于将毛坯从凹槽内取出，导致毛坯脱模难度较大的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件冲压模具，具体为一种汽车配件冲压模具。

技术介绍

1、汽车上的配件有很多是通过冲压模具生产而来的，冲压模具，是在冷冲压加工中，将金属或非金属材料加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备。

2、授权公告号cn108437535b公开了一种汽车配件冲压模具，该冲压模具将冲压的毛坯放入到下压板内的第一凹槽内，然后启动气缸，气缸的输出轴带动上压板向下移动，上压板带动凸台向下移动，通过凸台对凹槽内的毛坯进行冲压处理，然而该冲压模具对毛刺冲压后，由于毛坯受到上压板与凸台的冲击力，使得毛坯侧边紧贴下压板开设的凹槽内壁，进而不便于将毛坯从凹槽内取出，导致毛坯的脱模难度较大。

3、因此，有必要提供一种新的汽车配件冲压模具解决上述技术问题。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本技术提供一种具有便于将毛坯从凹槽内取出的汽车配件冲压模具。

2、本技术提供的汽车配件冲压模具，包括冲压底座，所述冲压底座底部连接有两组呈左右对称分布的支撑脚，所述冲压底座顶部连接有下压板，所述下压板内部设置有脱模机构。

3、为了达到便于将毛坯从凹槽内取出的效果，作为本技术提供汽车配件冲压模具，优选的，所述脱模机构包括脱模板，所述脱模板内部开设有活动槽，所述活动槽内部设置有限位杆，所述限位杆延伸出活动槽外壁与下压板内部开设的限位槽内壁连接，所述下压板一侧设置有推板，所述推板一侧连接有推杆，所述推杆延伸至限位槽一端连接有第一挤压板，所述下压板内底壁开设有放置槽，所述放置槽内底壁连接有弹簧基座，所述弹簧基座顶部连接有第一弹簧，所述第一弹簧延伸出放置槽顶端与脱模板底部连接。

4、为了达到限位杆在活动槽内运动自如的效果，作为本技术提供汽车配件冲压模具，优选的，所述活动槽内部、位于限位杆外表面设置有挡板，所述挡板外壁与活动槽内壁连接，所述挡板一侧、位于限位杆一端连接有第二挤压板，所述第二挤压板一侧连接有第二弹簧，所述第二弹簧另一端与活动槽内侧壁连接。

5、为了达到对凹槽内的毛坯进行冲压的效果，作为本技术提供汽车配件冲压模具，优选的，所述冲压底座顶部连接有两组呈左右对称分布的竖杆，所述竖杆顶端连接有横板，所述横板底部设置有上压板，所述上压板底部连接有凸台，所述下压板通过开设的凹槽与凸台外壁连接，所述横板顶部设置有液压气缸，所述液压气缸的顶杆贯穿横板并与上压板顶部连接。

6、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

7、该汽车配件冲压模具，凹槽内毛坯冲压后，推动下压板一侧的推板，推板对推杆及第一挤压板施加挤压力，使得第一挤压板推动限位杆运动到活动槽内，然后脱模板受到放置槽内第一弹簧的弹性作用向上运动，通过脱模板对毛坯的挤压力使毛坯在凹槽内松动，进而便于将毛坯从凹槽内取出，解决了现有冲压模具对毛刺冲压后，由于毛坯受到上压板与凸台的冲击力，使得毛坯侧边紧贴下压板开设的凹槽内壁，进而不便于将毛坯从凹槽内取出，导致毛坯脱模难度较大的问题。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车配件冲压模具，其特征在于：包括冲压底座(1)，所述冲压底座(1)底部连接有两组呈左右对称分布的支撑脚(2)，所述冲压底座(1)顶部连接有下压板(3)，所述下压板(3)内部设置有脱模机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件冲压模具，其特征在于：所述脱模机构(4)包括脱模板(401)，所述脱模板(401)内部开设有活动槽(402)，所述活动槽(402)内部设置有限位杆(403)，所述限位杆(403)延伸出活动槽(402)外壁与下压板(3)内部开设的限位槽(301)内壁连接，所述下压板(3)一侧设置有推板(302)，所述推板(302)一侧连接有推杆(303)，所述推杆(303)延伸至限位槽(301)一端连接有第一挤压板(304)，所述下压板(3)内底壁开设有放置槽(305)，所述放置槽(305)内底壁连接有弹簧基座(306)，所述弹簧基座(306)顶部连接有第一弹簧(307)，所述第一弹簧(307)延伸出放置槽(305)顶端与脱模板(401)底部连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件冲压模具，其特征在于：所述活动槽(402)内部、位于限位杆(403)外表面设置有挡板(404)，所述挡板(404)外壁与活动槽(402)内壁连接，所述挡板(404)一侧、位于限位杆(403)一端连接有第二挤压板(405)，所述第二挤压板(405)一侧连接有第二弹簧(406)，所述第二弹簧(406)另一端与活动槽(402)内侧壁连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件冲压模具，其特征在于：所述冲压底座(1)顶部连接有两组呈左右对称分布的竖杆(101)，所述竖杆(101)顶端连接有横板(102)，所述横板(102)底部设置有上压板(103)，所述上压板(103)底部连接有凸台(104)，所述下压板(3)通过开设的凹槽(308)与凸台(104)外壁连接，所述横板(102)顶部设置有液压气缸(105)，所述液压气缸(105)的顶杆贯穿横板(102)并与上压板(103)顶部连接。

...

【技术特征摘要】

1.一种汽车配件冲压模具，其特征在于：包括冲压底座(1)，所述冲压底座(1)底部连接有两组呈左右对称分布的支撑脚(2)，所述冲压底座(1)顶部连接有下压板(3)，所述下压板(3)内部设置有脱模机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件冲压模具，其特征在于：所述脱模机构(4)包括脱模板(401)，所述脱模板(401)内部开设有活动槽(402)，所述活动槽(402)内部设置有限位杆(403)，所述限位杆(403)延伸出活动槽(402)外壁与下压板(3)内部开设的限位槽(301)内壁连接，所述下压板(3)一侧设置有推板(302)，所述推板(302)一侧连接有推杆(303)，所述推杆(303)延伸至限位槽(301)一端连接有第一挤压板(304)，所述下压板(3)内底壁开设有放置槽(305)，所述放置槽(305)内底壁连接有弹簧基座(306)，所述弹簧基座(306)顶部连接有第一弹簧(307)，所述第一弹簧(307)延伸出放置槽(305)顶端与脱模...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄国庆，王杰，
申请(专利权)人：遂宁赛林汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：