一种应用于轴承的油脂润滑与废油回收一体装置制造方法及图纸

本技术一种应用于轴承的油脂润滑与废油回收一体装置,通过设置润滑动力泵、第一/二润滑主管路以及其上设置的第一/二润滑管路电磁阀和第一/二润滑管路压力变送模块、润滑管路电磁换向阀、分配器、控制模块，以及各部件相互配合，能由控制模块设置润滑间歇时间，将润滑油脂注入到轴承腔体内，保证轴承的良好润滑，通过设置润滑动力泵、第一/二动力主管路以及其上设置的第一/二动力管路电磁阀和第一/二动力管路压力变送模块、动力管路电磁换向阀、废油脂吸排装置，以及各部件相互配合，由控制模块设置废旧油脂收集时间，采用主动吸收的方式，定期将轴承腔体内的废旧油脂及时抽出，保证腔体内油脂的干净。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轴承，尤其涉及一种应用于轴承的油脂润滑与废油回收一体装置。

技术介绍

1、电机的轴承需要定期加入润滑油脂保证轴承的正常运行，随着轴承的运转，轴承腔体中的油脂在高温的作用下逐渐变质，变质后的润滑油脂会影响轴承的正常运行，降低轴承的工作效率，如果这些润滑油脂长期得不到清理，会造成轴承的损坏，降低轴承的使用寿命，大中型电机设计有排油口，用以排除轴承腔体中的废旧油脂，目前多采用定期拆卸清理的方式清理轴承中的废旧油脂，或采用在排油口加装集油瓶的方式通过新加入油脂将废旧油脂从轴承腔体挤压出的方式被动收集废旧油脂。

2、轴承中润滑油脂的变质时间受轴承的型号、轴承的转速、轴承载荷、轴承运行环境等因素的影响，各个轴承的油脂变质周期也不尽相同，现有技术采取定期拆卸清理的方式，也即根据经验选择一定的时间周期(一般为数月甚至一年)进行拆卸清理，清理时将拆卸的轴承置于清洗剂中，将黏附于轴承腔体的变质油脂清洗出，然而，根据经验的方式不能根据轴承计算出合理的周期进行，如果选择的清理周期超过轴承腔体内油脂的变质时间，会造成变质硬化的润滑油脂在轴承腔体内随轴承高速运行，损伤轴承墙体内表面，长此以往缩短轴承的使用寿命，同时，对于大型电机拆卸轴承工作量大，清理时间长增加人工劳动强度的同时，影响生产效率，润滑油脂在轴承腔体内随之轴承的高速运行，基础油会分离析出，粘稠剂吸附于轴承内腔，集油瓶只能收集到一些基础油，并不能对废旧油脂进行有效的吸收。

技术实现思路

1、本技术的目的是提出的一种应用于轴承的油脂润滑与废油回收一体装置，通过控制模块设置润滑间歇时间及废旧油脂收集时间，定期将润滑油脂注入到轴承腔体内，同时采用主动吸收的方式，将轴承腔体内的废旧油脂及时抽出；润滑动力泵为轴承的润滑提供油脂来源的同时，作为废旧油脂回收的动力源，对轴承内的废旧油脂进行有效的收集，克服了集油瓶只能收集到基础油的弊端。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：

3、包括润滑动力泵、第一润滑主管路、第二润滑主管路、第一动力主管路、第二动力主管路、分配器、废油脂吸排装置以及控制模块，所述润滑动力泵通过第一润滑主管路、第二润滑主管路连接分配器，分配器连接电机，并在第一润滑主管路上设置有第一润滑管路电磁阀以及第一润滑管路压力变送模块，在第二润滑主管路上设置有第二润滑管路电磁阀以及第二润滑管路压力变送模块，在第一润滑主管路与第二润滑主管路之间设置有润滑管路电磁换向阀；

4、所述润滑动力泵通过第一动力主管路、第二动力主管路连接废油脂吸排装置，废油脂吸排装置连接电机，并在第一动力主管路上设置有第一动力管路电磁阀以及第一动力管路压力变送模块，在第二动力主管路上设置有第二动力管路电磁阀以及第二动力管路压力变送模块，在第一动力主管路与第二动力主管路之间设置有动力管路电磁换向阀；

5、所述控制模块与所述一润滑管路压力变送模块、第二润滑管路压力变送模块、第一动力管路压力变送模块、第二动力管路压力变送模块、润滑管路电磁换向阀、动力管路电磁换向阀、润滑动力泵电连接。

6、本技术的有益效果是：通过控制模块设置润滑间歇时间及废旧油脂收集时间，定期将润滑油脂注入到轴承腔体内，同时采用主动吸收的方式，将轴承腔体内的废旧油脂及时抽出。润滑动力泵为轴承的润滑提供油脂来源的同时，作为废旧油脂回收的动力源，对轴承内的废旧油脂进行有效的收集，克服了集油瓶只能收集到基础油的弊端，减少了人工拆卸轴承进行清理的次数，降低了轴承因废旧油脂未及时清理造成的轴承损伤的可能性，降低人工劳动强度的同时提高了生产效率。

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【技术保护点】

1.一种应用于轴承的油脂润滑与废油回收一体装置，包括润滑动力泵(1)、第一润滑主管路(7)、第二润滑主管路(8)、第一动力主管路(17)、第二动力主管路(18)、分配器(9)、废油脂吸排装置(19)以及控制模块(24)，其特征在于，所述润滑动力泵(1)通过第一润滑主管路(7)、第二润滑主管路(8)连接分配器(9)，分配器(9)连接电机，并在第一润滑主管路(7)上设置有第一润滑管路电磁阀(2)以及第一润滑管路压力变送模块(5)，在第二润滑主管路(8)上设置有第二润滑管路电磁阀(3)以及第二润滑管路压力变送模块(6)，在第一润滑主管路(7)与第二润滑主管路(8)之间设置有润滑管路电磁换向阀(4)；

2.根据权利要求1所述的一种应用于轴承的油脂润滑与废油回收一体装置，其特征在于，所述分配器(9) 通过第一轴承注油口(10)、第二轴承注油口(11)连接电机；

3.根据权利要求1所述的一种应用于轴承的油脂润滑与废油回收一体装置，其特征在于，所述废油脂吸排装置(19)连接有废油回收管路(22)，所述废油回收管路(22)的输出端连接有废油收集器(23)。

4.根据权利要求1所述的一种应用于轴承的油脂润滑与废油回收一体装置，其特征在于，所述废油脂吸排装置(19)包括本体，所述本体上分别设置有进油口(102)、吸油单向阀(100)、出油口(103)、出油单向阀(101)、第一工作腔体(104)、第二工作腔体(105)、设置在所述第一工作腔体(104)以及第二工作腔体(105)之间的工作柱塞(110)、第一动力腔体(106)、第二动力腔体(107)以及设置在所述第一动力腔体(106)与第二动力腔体(107)之间的动力柱塞(112)，所述第一动力腔体(106)内设置有第一动力油脂进出口(108)，所述第二动力腔体(107)内设置有第二动力油脂进出口(109)，所述工作柱塞(110)与动力柱塞(112)通过连接杆(115)连接。

5.根据权利要求4所述的一种应用于轴承的油脂润滑与废油回收一体装置，其特征在于，所述动力柱塞(112)上设置有第一密封件(113)，所述连接杆(115)上设置有第二密封件(114)。

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【技术特征摘要】

1.一种应用于轴承的油脂润滑与废油回收一体装置，包括润滑动力泵(1)、第一润滑主管路(7)、第二润滑主管路(8)、第一动力主管路(17)、第二动力主管路(18)、分配器(9)、废油脂吸排装置(19)以及控制模块(24)，其特征在于，所述润滑动力泵(1)通过第一润滑主管路(7)、第二润滑主管路(8)连接分配器(9)，分配器(9)连接电机，并在第一润滑主管路(7)上设置有第一润滑管路电磁阀(2)以及第一润滑管路压力变送模块(5)，在第二润滑主管路(8)上设置有第二润滑管路电磁阀(3)以及第二润滑管路压力变送模块(6)，在第一润滑主管路(7)与第二润滑主管路(8)之间设置有润滑管路电磁换向阀(4)；

2.根据权利要求1所述的一种应用于轴承的油脂润滑与废油回收一体装置，其特征在于，所述分配器(9) 通过第一轴承注油口(10)、第二轴承注油口(11)连接电机；

3.根据权利要求1所述的一种应用于轴承的油脂润滑与废油回收一体装置，其特征在于，所述废油脂吸排装置(19)连接有废油回收管路(22)，所述废油回收...

【专利技术属性】
技术研发人员：马云珂，
申请(专利权)人：郑州灵瑞智能环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：