车用自救扩张器制造技术

车用自救扩张器，包括用于扩张变形车体的支撑机构和用于给所述支撑机构提供扩张动力的动力机构，所述动力机构是由便携式的气泵和用于给气泵供电的蓄电池构成；所述支撑机构下端可滑动的设置于缸体内，在支撑机构的底面与缸体的底面之间设有气囊，动力机构内的气泵通过输气管给气囊充气；所述支撑机构包括用于支撑变形车体的支撑块，所述支撑块可伸缩的设置于支撑机构的上端。本发明专利技术的扩张器行程由螺旋传动行程和气囊推动行程组成，行程较大、具有稳定的动力源支持、体积小、重量轻而且制造工艺简单、安装拆卸方便，成本也较低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车发生车祸后使用的救援装置，尤其是一种用于车内人员进行自救的扩张器，该扩张器主要用于在救援人员到来前为车内人员支撑扩张出逃生的空间。
技术介绍
汽车是最主要的交通工具之一，在行驶过程中由于驾驶员的违章驾驶、道路湿滑以及行人不遵守交通规则等经常会造成交通事故，而重大的交通事故很可能会使车内人员被变形的座椅或车架压住，在这种情况下如果车内人员不能在短时间内逃生，不仅会延误救治的时机，甚至还会发生二次受伤，因此，需要一种应对汽车发生事故时的自救装置。目前，现有的用于汽车事故的自救装置普遍存在一定缺陷，如常用的一种气囊式千斤顶，它包括气囊和动力源，动力源内为高压气体并由专用的供气装置供气，使用时将气囊设置在变形的车架或座椅一侧，通过动力源输入高压气体使气囊扩张，从而将汽车变形位置的车架或座椅顶开，使人体的脚部以及身体能够不再受压，并从车体中脱离出来。但是，由于人的腿部或身体被压制后其间隙非常小，必须将变形的车体顶开足够大的空间后才能使人被解救，而这种气囊式千斤顶的行程非常小，其充气后气垫的高度无法支撑起足够大的逃生空间，而且其附带的供气装置过于笨重，当车内人员被卡住后，根本本文档来自技高网...

【技术保护点】
车用自救扩张器，其特征在于，包括用于扩张变形车体的支撑机构和用于给所述支撑机构提供扩张动力的动力机构，所述动力机构是由气泵（１）和用于给气泵（１）供电的蓄电池（２）构成；所述支撑机构下端可滑动的设置于缸体（３）内，在支撑机构的底面与缸体（３）的底面之间设有气囊（４），动力机构内的气泵（１）通过输气管（２３）给气囊（４）充气；所述支撑机构包括用于支撑变形车体的支撑块（５），所述支撑块（５）可伸缩的设置于支撑机构的上端。

【技术特征摘要】
1.车用自救扩张器，其特征在于，包括用于扩张变形车体的支撑机构和用于给所述支撑机构提供扩张动力的动力机构，所述动力机构是由气泵（1）和用于给气泵（1）供电的蓄电池（2）构成；所述支撑机构下端可滑动的设置于缸体（3）内，在支撑机构的底面与缸体（3）的底面之间设有气囊（4），动力机构内的气泵（1）通过输气管（23）给气囊（4）充气；所述支撑机构包括用于支撑变形车体的支撑块（5），所述支撑块（5）可伸缩的设置于支撑机构的上端。2.根据权利要求1所述的车用自救扩张器，其特征在于，所述支撑机构还包括活塞（6），所述活塞（6）可滑动的设置在缸体（3）内；在活塞（6）的上端固定有一个向上凸起的轴承盖（7），在轴承盖（7）与活塞（6）之间形成空腔（8），在所述空腔（8）内设有一个上定位环（91）和一个下定位环（92），在上定位环（91）和下定位环（92）之间固定有一个推力轴承（10），所述上定位环（91）与轴承盖（7）抵紧，所述下定位环（92）与活塞（6）抵紧；活塞杆（9）从轴承盖（7）的顶部穿过上定位环（91）后伸入空腔（8）内，活塞杆（9）的下端与推力轴承（10）的上表面抵紧，在活塞杆（9）的底部还固定有一个转轴（11），在转轴（11）上套有一个定位块（12），在转轴（11）的下端还固定有一个挡块（13），所述定位块（12）卡在推力轴承（10）的下表面和挡块（13）之间；所述活塞杆（9）的上端固定有一个同步带轮（14），在缸体（3）上固定有...

【专利技术属性】
技术研发人员：林昌华，李亚辉，杨勋卓，
申请(专利权)人：重庆理工大学，
类型：发明
国别省市：85