【技术实现步骤摘要】
本申请涉及热交换，特别涉及一种制冷机组。本申请还涉及一种包括上述制冷机组的冷藏车。
技术介绍
1、现有体系中，部分冷藏车的车体上设置有制冷机组和加热模块，具体的，加热模块外置于制冷机组上，通过制冷机组对冷藏车的车厢制冷，通过加热模块对冷藏车的车厢加热。
2、在实现本申请的过程中，专利技术人发现传统技术中至少存在如下问题：
3、制冷机组上外置的加热模块，需要额外的控制结构以及单独的供电，且需要单独引接线缆到加热模块，存在较大的安全隐患以及存在电磁干扰，导致冷藏车的运行安全性较低。
4、因此，如何提高冷藏车运行安全性，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供一种制冷机组及冷藏车，能够提高冷藏车的运行安全性。
2、为达到上述目的，本申请提供如下技术方案：
3、第一方面，本申请提供一种制冷机组，包括冷凝器、压缩机、蒸发器、第一膨胀阀和流路切换装置，所述流路切换装置设有入口、第一出口和第二出口，所述入口与所述压缩机的排气口连通，所述第一出口与所述冷凝器的第一端连通，所述冷凝器的第二端与所述第一膨胀阀的第一端连通，所述第一膨胀阀的第二端与所述蒸发器的第一端连通，所述蒸发器的第二端与所述压缩机的吸气口连通，所述第二出口与所述蒸发器的第一端连通；
4、其中：
5、制冷模式下，通过操作所述流路切换装置，使所述入口与所述第一出口连通，所述入口与所述第二出口截止；
6、制热模
7、在一种可能的设计中，所述流路切换装置包括三通阀，所述三通阀设有所述入口、所述第一出口、所述第二出口，所述入口与所述第一出口、所述第二出口择一连通。
8、在一种可能的设计中，所述流路切换装置包括：
9、第一连接管，设有出口和所述入口；
10、第一开关阀，所述第一开关阀设有第一进口和所述第一出口，所述第一进口与所述第一连接管的出口连通；
11、第二连接管，连接于所述第一连接管的出口和所述入口之间；
12、第二开关阀，所述第二开关阀设有第二进口和所述第二出口，所述第二进口与所述第二连接管连通。
13、在一种可能的设计中，还包括控制模块，所述流路切换装置与所述控制模块信号连接，以控制所述流路切换装置动作及控制所述制冷机组执行制冷模式或制热模式。
14、在一种可能的设计中，还包括板式换热器和第二膨胀阀，所述板式换热器包括第一换热通道和第二换热通道，所述第一换热通道和所述第二换热通道之间能够进行热交换，所述第一换热通道的两端分别与所述冷凝器的第二端和所述第一膨胀阀的第一端连通，所述第二换热通道的两端分别与所述压缩机的增焓口和所述第二膨胀阀的第一端连通，所述第二膨胀阀的第二端与所述第一膨胀阀的第一端连通。
15、在一种可能的设计中，所述第一膨胀阀和/或所述第二膨胀阀为电子膨胀阀。
16、在一种可能的设计中，还包括蒸发风机，所述蒸发风机为可调速风机。
17、在一种可能的设计中，所述冷凝器为微通道换热器。
18、在一种可能的设计中，还包括冷凝风机，所述冷凝风机为可调速风机。
19、第二方面，本申请提供一种冷藏车，包括车体及安装在所述车体上的制冷机组，所述制冷机组为第一方面任一项所述的制冷机组。
20、相较于现有技术，本申请所提供的制冷机组及冷藏车至少具有如下有益效果：
21、本申请提供的制冷机组包括冷凝器、压缩机、蒸发器、第一膨胀阀和流路切换装置，流路切换装置设有入口、第一出口和第二出口，入口与压缩机的排气口连通，第一出口与冷凝器的第一端连通，冷凝器的第二端与第一膨胀阀的第一端连通，第一膨胀阀的第二端与蒸发器的第一端连通，蒸发器的第二端与压缩机的吸气口连通，第二出口与蒸发器的第一端连通。制冷模式下，通过操作流路切换装置，使入口与第一出口连通，入口与第二出口截止。制热模式下，通过操作流路切换装置，使入口与第二出口连通，入口与第一出口截止。
22、通过上述描述可知，在本申请提供的制冷机组中，通过操作流路切换装置，在制冷模式下，制冷剂的流动方式为压缩机-流路切换装置-冷凝器-第一膨胀阀-蒸发器-压缩机，在制热模式下，制冷剂的流动方式为压缩机-流路切换装置-蒸发器-压缩机。即在传统制冷机组中增加流路切换装置，以实现制冷机组的制热工作，相对于传统制冷机组上外置的加热模块且单独供电的情况，无需外置加热模块，也就无需再额外引接线缆，从而能够降低安全隐患以及电磁干扰，也即本申请提供的制冷机组应用于冷藏车，能够提高冷藏车的运行安全性。
23、本申请提供的冷藏车包含所述的制冷机组，因此具有与所述的制冷机组相同的有益效果。
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1.一种制冷机组，其特征在于，包括冷凝器(8)、压缩机(1)、蒸发器(10)、第一膨胀阀(4)和流路切换装置(3)，所述流路切换装置(3)设有入口、第一出口和第二出口，所述入口与所述压缩机(1)的排气口连通，所述第一出口与所述冷凝器(8)的第一端连通，所述冷凝器(8)的第二端与所述第一膨胀阀(4)的第一端连通，所述第一膨胀阀(4)的第二端与所述蒸发器(10)的第一端连通，所述蒸发器(10)的第二端与所述压缩机(1)的吸气口连通，所述第二出口与所述蒸发器(10)的第一端连通；
2.根据权利要求1所述的制冷机组，其特征在于，所述流路切换装置(3)包括三通阀，所述三通阀设有所述入口、所述第一出口、所述第二出口，所述入口与所述第一出口、所述第二出口择一连通。
3.根据权利要求1所述的制冷机组，其特征在于，所述流路切换装置(3)包括：
4.根据权利要求2或3所述的制冷机组，其特征在于，还包括控制模块(6)，所述流路切换装置(3)与所述控制模块(6)信号连接，以控制所述流路切换装置(3)动作及控制所述制冷机组执行制冷模式或制热模式。
5.根据权
6.根据权利要求5所述的制冷机组，其特征在于，所述第一膨胀阀(4)和/或所述第二膨胀阀(5)为电子膨胀阀。
7.根据权利要求1所述的制冷机组，其特征在于，还包括蒸发风机(9)，所述蒸发风机(9)为可调速风机。
8.根据权利要求1所述的制冷机组，其特征在于，所述冷凝器(8)为微通道换热器。
9.根据权利要求1所述的制冷机组，其特征在于，还包括冷凝风机，所述冷凝风机为可调速风机。
10.一种冷藏车，包括车体及安装在所述车体上的制冷机组，其特征在于，所述制冷机组为权利要求1-9中任一项所述的制冷机组。
...【技术特征摘要】
1.一种制冷机组，其特征在于，包括冷凝器(8)、压缩机(1)、蒸发器(10)、第一膨胀阀(4)和流路切换装置(3)，所述流路切换装置(3)设有入口、第一出口和第二出口，所述入口与所述压缩机(1)的排气口连通，所述第一出口与所述冷凝器(8)的第一端连通，所述冷凝器(8)的第二端与所述第一膨胀阀(4)的第一端连通，所述第一膨胀阀(4)的第二端与所述蒸发器(10)的第一端连通，所述蒸发器(10)的第二端与所述压缩机(1)的吸气口连通，所述第二出口与所述蒸发器(10)的第一端连通；
2.根据权利要求1所述的制冷机组，其特征在于，所述流路切换装置(3)包括三通阀，所述三通阀设有所述入口、所述第一出口、所述第二出口，所述入口与所述第一出口、所述第二出口择一连通。
3.根据权利要求1所述的制冷机组，其特征在于，所述流路切换装置(3)包括：
4.根据权利要求2或3所述的制冷机组，其特征在于，还包括控制模块(6)，所述流路切换装置(3)与所述控制模块(6)信号连接，以控制所述流路切换装置(3)动作及控制所述制冷机组执行制冷模式或制热模式。
5.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：周国安，杜宇驰，杨涛，贾方园，冯齐，
申请(专利权)人：深圳市科泰新能源车用空调技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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