【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种气体燃料用低压调节器，用于将从压力容器送出的lpg(liquefied petroleum gas：液化石油气)或cng(compressed natural gas：压缩天然气)那样的高压的气体燃料减压调整至大气压水平，向混合器或喷射器送出。
技术介绍
1、以往，一般来说，在将lpg或cng等气体燃料向发动机供给时，通过低压调节器，将填充至压力容器的液状的气体燃料减压调整至大气压程度的气体燃料，向混合器或喷射器送出，从进气管路供给。
2、作为这样的低压调节器，例如公知有日本特开2017-020456号公报(专利文献1)或日本特开2019-015181号公报(专利文献2)中示出的图5所示的那样的低压调节器1d。对于该结构，在形成有燃料导入路3以及燃料送出路4的主体2内部中，形成有连通大气侧的大气压室5以及被膜片6与所述大气压室5划分的调压室7，利用阀杆9使配置在所述燃料导入路3与所述调压室7之间的开闭阀8动作。
3、所述阀杆9以被调压弹簧91施力的状态将前端92侧与杆63连结，杆63固定于膜片板61、62的中心位置，膜片板61、62在所述膜片6的中央部以夹着所述膜片6的方式安装。而且，通过所述膜片6随着所述调压室7侧与所述大气压室5侧之间的压力差的变化的往复位移，使以销93为轴的所述阀杆9产生摆动动作，通过该摆动动作使阀芯81相对于阀座82远离或接触，从而一边使所述开闭阀8开闭，一边将已导入所述调压室7内的气体燃料的压力调整为大致大气压水平的恒定压力，从燃料送出路4送出。
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5、可是，像这样的低压调节器1d那样，在具有所述旁路燃料通路10的下游侧配置有所述膜片6的构造且要求实现控制微小压力的功能的装置中，经由所述旁路燃料通路10从所述旁路喷射部11喷出的喷流(图示的黑箭头)直接接触所述膜片6，因此，存在调节器出口压力容易变得不稳定的问题。
6、现有技术文献
7、专利文献
8、专利文献1：日本特开2017-020456号公报
9、专利文献2：日本特开2019-015181号公报
技术实现思路
1、专利技术要解决的问题
2、本专利技术是为了解决上述那样的问题而做出的，其课题为，对于在具有绕过开闭阀的旁路燃料通路的气体燃料用低压调节器，在发动机的所有运转区域使调节器出口压力稳定化。
3、用于解决问题的手段
4、因此，本专利技术涉及一种气体燃料用低压调节器，其特征在于，具有：主体，形成有燃料导入路以及燃料送出路，背压室，形成于所述主体内，与大气侧连通，调压室，形成于所述主体内，与所述燃料导入路以及所述燃料送出路连通，膜片，将所述背压室与所述调压室划分，开闭阀，位于所述燃料导入路与所述调压室之间，阀杆，一边被调压弹簧施力，一边通过所述膜片的往复位移动作而摆动，使所述开闭阀动作，以及旁路燃料通路，从所述燃料导入路绕过所述开闭阀，与所述调压室内连通，且从末端侧的节流构造部向所述膜片侧喷出气体燃料；所述气体燃料用低压调节器将从所述燃料导入路导入至所述调压室内的气体燃料减压调整至预定压力，并从所述燃料送出路送出，在所述旁路燃料通路的末端侧开口部配置有缓冲单元，所述缓冲单元与气体燃料的喷流碰撞而改变喷流的流向且使喷流不与所述膜片直接接触。
5、这样，通过在绕过调节器的开闭阀的旁路燃料通路的末端侧设置使气体燃料的喷流碰撞且不与膜片直接接触的缓冲单元，对经由开闭阀的绕过路线的气体燃料的喷流对膜片的碰撞压力进行缓冲，能够将对其调压功能的影响抑制为最小限度，因此，在所有运转区域易于使调节器出口压力稳定化。
6、另外，在所述缓冲单元为使直线的旁路燃料通路末端侧的流路分支为相对于其轴线方向为直角方向的两条分支流路的t字管状的情况下，能够使气体燃料的喷流在直线的流路的末端侧碰撞并分支为直角方向的两条分支流路，能够引导至与膜片不同的朝向，因此，能够发挥优异的缓冲功能。
7、而且，在所述缓冲单元为使直线的旁路燃料通路末端侧的流路分支为相对于其轴线方向为直角方向的3条以上分支流路的放射状的形状的情况下，能够使气体燃料的喷流在直线的流路的末端侧碰撞并分支为直角且放射状的多个流向，能够引导至与膜片不同的方向，因此，能够发挥更优异的缓冲功能。
8、另外，在所述缓冲单元是在从旁路燃料通路的开口部隔开规定距离的位置与喷流碰撞的遮挡板的情况下，能够直接使用现有的旁路喷射部，并低成本地实施本专利技术。
9、专利技术效果
10、本专利技术设置有使气体燃料的喷流与绕过开闭阀的旁路燃料通路的末端侧碰撞而不直接接触膜片的缓冲单元，能够在发动机的所有运转区域使调节器出口压力稳定化。
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1.一种气体燃料用低压调节器，其特征在于，具有：
2.根据权利要求1所述的气体燃料用低压调节器，其特征在于，所述缓冲单元为使直线的旁路燃料通路末端侧的流路分支为相对于其轴线方向为直角方向的两条分支流路的T字管状。
3.根据权利要求1所述的气体燃料用低压调节器，其特征在于，所述缓冲单元形成为使直线的旁路燃料通路末端侧的流路分支为相对于其轴线方向为直角方向的3条以上的分支流路的放射状的形状。
4.根据权利要求1所述的气体燃料用低压调节器，其特征在于，所述缓冲单元是在从所述旁路燃料通路的开口部隔开预定距离的位置与所述喷流碰撞的遮挡板。
【技术特征摘要】
1.一种气体燃料用低压调节器，其特征在于，具有：
2.根据权利要求1所述的气体燃料用低压调节器，其特征在于，所述缓冲单元为使直线的旁路燃料通路末端侧的流路分支为相对于其轴线方向为直角方向的两条分支流路的t字管状。
3.根据权利要求1所述的气体燃料用低压调节器，其...
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