一种运输类飞机升降舵最大铰链力矩确定方法技术

本申请提供了一种运输类飞机升降舵最大铰链力矩确定方法，包括：确定所述运输类飞机的升降舵铰链力矩的计算公式；确定升降舵最大铰链力矩发生时的飞机速度，根据飞机速度确定升降舵最大铰链力矩对应的计算参数，所述计算参数包括飞机迎角和升降舵偏度；根据升降舵铰链力矩计算公式和所述升降舵最大铰链力矩对应的计算参数分别得到升降舵偏度为极限正偏度和极限负偏度对应的两个铰链力矩，选取两个铰链力矩结果中绝对值最大的链接力矩作为升降舵最大铰链力矩。本申请的方法可以在不进行全包线全构型铰链力矩计算条件下可快速计算得到升降舵最大铰链力矩，计算结果精准度较高。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于飞机操作控制领域，特别涉及一种运输类飞机升降舵最大铰链力矩确定方法。

技术介绍

1、最大铰链力矩是飞机飞控系统设计的重要设计输入，各操纵面最大铰链力矩的大小对操纵面作动器的设计有很大的影响，其不仅决定作动器的重量和尺寸，同时可以影响到作动器在飞机中布置方案，因此最大铰链力矩的确定在飞机设计中是一项重要的工作。

2、通常升降舵最大铰链力矩的确定需要结合气动数字计算或者风洞试验获取的铰链力矩系数，通过对飞机全飞行包线各构型不同机动时的铰链力矩进行大量计算，根据计算结果筛选出一个最大铰链力矩值。该计算方法较为复杂，需要操纵面限偏曲线和飞行包线的设计输入，也需要铰链力矩系数全部的数据，在飞机方案设计阶段，操纵面限偏曲线尚未设计出来，而且也没有开展铰链力矩风洞试验，因此缺少全面详细的铰链力矩系数，那么如何在飞机方案设计阶段快速获取较为准确的最大铰链力矩就非常必要。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供了一种运输类飞机升降舵最大铰链力矩确定方法，以解决或减轻
技术介绍
中的至少一个问题。

2本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种运输类飞机升降舵最大铰链力矩确定方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

2.如权利要求1所述的运输类飞机升降舵最大铰链力矩确定方法，其特征在于，所述运输类飞机的升降舵铰链力矩计算公式为：

3.如权利要求1所述的运输类飞机升降舵最大铰链力矩确定方法，其特征在于，选取机动速度作为升降舵最大铰链力矩对应的飞机速度。

4.如权利要求3所述的运输类飞机升降舵最大铰链力矩确定方法，其特征在于，选取所述机动速度对应的配平迎角作为升降舵最大铰链力矩对应的飞机迎角。

5.如权利要求4所述的运输类飞机升降舵最大铰链力矩确定方法，其特征在于，所述配平迎...

【技术特征摘要】

1.一种运输类飞机升降舵最大铰链力矩确定方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

2.如权利要求1所述的运输类飞机升降舵最大铰链力矩确定方法，其特征在于，所述运输类飞机的升降舵铰链力矩计算公式为：

3.如权利要求1所述的运输类飞机升降舵最大铰链力矩确定方法，其特征在于，选取机动速...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕新波，窦炳耀，齐万涛，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：