【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及运维管理，具体涉及一种路侧运维管理系统及方法。
技术介绍
1、随着智能交通技术的飞速发展，路侧单元(路侧设备)被广泛运用，基于路侧单元的运维需求也越来越多。
2、传统的路侧运维大多是安排维修人员进行定点的维护，从而避免路侧设备出现故障，但对应的运维成本大，对维修人员来说运维工作量大，耗费时间成本。
3、为了解决上述问题，现有的技术中进行了路侧运维系统的开发，现有的路侧运维系统一般采集到的路侧设备的运行数据之后就会直接通过单一模型来进行运维方案和维修方案的制定，尽管对应的运维成本大大减低，且运维工作量得到极大的减低，但是单一的模型所形成的维修方案和运维方案所对应的准确性和可靠性无法得到保障，造成对应的运维方案无法给予维修人员准确可靠的信息，极大提高对应的维修人员的成本。
技术实现思路
1、本专利技术的目的之一在于提供一种路侧运维管理系统及方法，能够提高维修方案和运维方案的制定的可靠性，减低维修人员所需要的运维成本。
2、为了达到上述目的，提供了一种路侧运维管理系统，包括服务端和维修端；
3、所述服务端包括：
4、数据采集模块，用于对道路上的设备运行数据进行采集；还用于对道路上的设备的基本信息进行采集；
5、故障判断模块，用于根据采集到的设备运行数据，对设备运行是否存在异常，若是，则判断当前设备为故障设备，反之，则判断当前设备为正常设备；
6、数据分析模块，用于在判断结果为当前设备为故障设
7、模型选择模块，用于根据生成的当前设备所对应的故障等级信息和故障类型信息，基于预设的运维预测模型集，选取运维预测模型集中该故障等级信息和故障类型信息所对应的运维预测模型；
8、维修方案生成模块，用于根据选取的运维预测模型，输入当前设备所对应的故障等级信息和故障类型信息，输出当前设备所对应的维修方案信息；
9、运维管理模块，用于根据维修方案信息，基于维修人员的基本信息，生成对应的运维方案信息并发送给对应的维修人员所对应的维修端。
10、本方案的原理及效果：在本方案中，首先对道路上的设备的基本信息以及设备运行数据进行采集，之后通过采集到的设备运行数据，对设备运行是否存在异常进行判断，以此来区分正常设备和故障设备，当对应的判断结果为当前设备为故障设备时，就会利用当前设备所对应的基本信息和设备运行数据，基于预设的判断智能模型，对当前设备所对应的故障等级和故障类型进行判断，以此来得到当前设备的故障等级信息和故障类型信息。
11、在确定了当前设备的故障等级信息和故障类型信息之后，就会根据确定好的故障等级信息和故障类型信息，从预设的运维预测模型集中进行对应的运维预测模型的选取，从而使得选取的运维预测模型更加的适合当前设备的故障等级信息和故障类型信息，以便于后续的维修方案的形成更加的准确和有针对性，极大提高后续维修方案信息生成的可靠性。之后在结合维修方案和维修人员的基本信息，来进行运维方案信息的制作，并发送给对应的维修人员。
12、在本方案中，通过判断智能模型和运维预测模型集的配合使用，极大提高维修方案和运维方案的制定的可靠性，减低维修人员所需要的运维成本。
13、进一步，所述数据采集模块还用于对维修人员的基本信息进行获取；
14、所述运维管理模块包括：
15、维修难度判断模块，用于根据维修方案信息，基于当前设备的基本信息，对维修方案信息所对应的维修难度进行计算，生成对应的维修难度等级；所述维修难度等级包括第一难度等级、第二难度等级、第三难度等级；
16、维修人员等级判断模块，用于根据维修人员的基本信息，调取数据库中存储的该维修人员所对应的维修记录信息，并基于对应的维修记录信息，对该维修人员的维修等级进行判断，生成该维修人员所对应的人员等级，所述人员等级包括第一等级、第二等级和第三等级；
17、运维发送模块，用于根据维修难度等级，匹配该维修难度等级所对应的维修人员的人员等级，向匹配出来的人员等级所对应的维修人员的维修端发送维修方案信息；
18、运维方案信息生成模块，用于在接收到维修人员的反馈信息后，根据维修方案信息，基于该维修人员所对应的基本信息，生成该维修人员所对应的运维方案信息并发送给维修端；
19、所述维修端用于接收服务端发送过来的维修方案信息，并根据维修方案信息，向服务端发送反馈信息；还用于接收服务端发送过来的运维方案信息。
20、有益效果：在本方案中，首先是根据对应的维修方案信息，对维修方案信息所对应的维修难度进行计算，从而得到对应的当前设备的维修难度等级，当然在这之前服务端还会根据维修人员的基本信息，从数据库中调取之前存储的维修人员的维修记录信息，以此来对维修人员的人员等级进行判断，这样就可以知晓每一个维修人员的人员等级，以此来判断出各个维修人员所能维修的故障等级。之后就会根据维修难度等级，来进行对应的人员等级的匹配，从而匹配出维修人员集，然后将对应的维修方案信息发送给这些维修人员，维修人员就可以通过各自的维修端来进行对应的维修方案的接收，自行判断是否能够接受该维修任务，并向对应的服务端发送反馈信息，根据反馈信息，来进行运维方案信息的生成，并发给对应的维修端的维修人员，这样就实现了维修人员的维修接单，极大提高了维修方案的处理效率。
21、进一步，所述服务端还包括：
22、寿命表生成模块，用于根据采集到的设备的基本信息，对设备所对应的各个易损坏零部件的寿命信息进行确定，按照寿命信息的从小到大进行排列，形成对应的寿命排列表；
23、当前寿命确定模块，用于对设备的各个易损坏零部件的当前使用年限进行确定；
24、寿命判断模块，用于根据寿命排列表以及各个易损坏零部件所对应的当前使用年限，对各个易损坏零部件是否达到预设寿命阈值，若是，则判断该易损坏零部件需要更换，反之，则判断该易损坏零部件不需要更换；
25、更换模块，用于在判断结果为该易损坏零部件需要更换时，将该易损坏零部件所对应的信息存储到更换信息表中；
26、更换发送模块，用于将对应的更换信息表发送给对应的维修端。
27、有益效果：在本方案中，通过对采集到设备的基本信息来对设备进行易损坏零部件的寿命信息的确定，形成对应的寿命排列表，这样就可以比较清晰的对设备所对应的易损坏零部件的寿命情况进行了解。然后对各个易损坏零部件的当前使用年限进行确定，基于这两个数据对当前设备的各个易损坏零部件是否需要更换进行准确和有效的判断，在需要对易损坏零部件进行更换时将其进行统计到更换信息表中，然后发送给维修端，这样维修端的维修人员就可以根据对应的更换信息表，在前往对应的设备时进行自主判断是否需要更换，且更换时也本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.路侧运维管理系统，其特征在于：包括服务端和维修端；
2.根据权利要求1所述的路侧运维管理系统，其特征在于：所述数据采集模块还用于对维修人员的基本信息进行获取；
3.根据权利要求2所述的路侧运维管理系统，其特征在于：所述服务端还包括：
4.根据权利要求3所述的路侧运维管理系统，其特征在于：所述运维管理模块还包括：
5.根据权利要求4所述的路侧运维管理系统，其特征在于：所述服务端还包括：
6.路侧运维管理方法，使用上述权利要求1-5任一项的路侧运维管理系统，其特征在于：包括以下步骤：
【技术特征摘要】
1.路侧运维管理系统，其特征在于：包括服务端和维修端；
2.根据权利要求1所述的路侧运维管理系统，其特征在于：所述数据采集模块还用于对维修人员的基本信息进行获取；
3.根据权利要求2所述的路侧运维管理系统，其特征在于：所述服务端还包括：
...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾维佳，李洪桥，蒋希柞，刘鑫，
申请(专利权)人：重庆两江智慧城市投资发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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