【技术实现步骤摘要】
本申请涉及物流监控技术的领域，尤其是涉及一种车辆用数字在途监控方法、装置及电子设备及介质。
技术介绍
1、在物流运输行业，运输过程中的配送效率以及配送车辆的在途安全备受关注，为了方便在配送途中对车辆的行驶路线进行跟踪管理，配送车辆均安装有gps。
2、在进行车辆行驶轨迹监控时，需要通过gps将车辆的行驶数据上传至调控中心，然后调度人员对获取到的gps数据进行监控，调度人员分析gps数据以及实际的路况，对车辆的行驶路径进行调整，然后调度人员将调整后的路径发送给车辆，车辆根据调度人员发送的路径进行调整车辆的运行轨迹。
3、由于在进行车辆运行驶轨迹的调度时，调度人员进行分析数据时需要耗费一定的时间，因此可能会是车辆错过最佳的调度位置，从而使得配送效率低。
技术实现思路
1、为了提高配送效率，本申请提供一种车辆用数字在途监控方法、装置及电子设备及介质。
2、第一方面，本申请提供一种车辆用数字在途监控方法，采用如下的技术方案：
3、一种车辆用数字在途监控方法，包括：
4、当检测数据提交指令时，获取用户的配送道路信息，所述配送信息包括配送起始位置以及配送终点位置；
5、获取车辆的标定行驶速度、实时行驶速度以及实时行驶时间；
6、将所述标定行驶速度以及所述配送道路信息进行分析，确定预计时长信息；
7、基于所述实时行驶速度以及实时行驶时间，确定当前配送位置；
8、基于所述预计时长信息确以及标
9、通过采用上述技术方案，当检测到数据提交指令时，通过数据提交指令获取配送的起始位置以及配送终点位置，并获取标定行驶速度、实时行驶速度以及实时行驶时间，从而可以快速地了解车辆的行驶状态。由于标定行驶速度为车辆在道路未发生拥堵且安全行驶范围内的行驶速度，因次，将标定行驶速度与配送道路信息进行分析，从而可以准确地计算出车辆在配送时的预计时长信息，然后通过实时行驶速度以及实时行驶时间，确定当前配送位置，由于标定配送位置范围表征在规定时间内需要到达的配送范围，因此，若当前配送位置小于标定配送位置范围，说明车辆行驶速度低于标定行驶速度，在能存在拥堵情况，确定更新后的配送道路，从而可以实时监控车辆的配送情况，进而提高车辆配送的效率。
10、在另一种可能实现的方式中，所述对所述行驶速度以及所述配送道路信息进行分析，确定预计时长信息，包括：
11、若所述当前配送位置与所述配送起始位置一致，则获取历史拥堵信息，根据所述历史拥堵信息以及所述配送道路信息，确定所述预计时长信息，所述历史拥堵信息为在预设历史配送周期内所述车辆通过不同拥堵程度的通行信息；
12、若所述当前配送位置与所述配送起始位置不一致，则获取所述当前配送位置到达所述配送终点位置的实时路程，基于所述实时行驶速度以及所述实时路程，确定所述预计时长信息。
13、在另一种可能实现的方式中，所述根据所述历史拥堵信息以及所述配送道路信息，确定所述预计时长信息，包括：
14、根据所述历史拥堵信息确定历史拥堵长度信息以及与所述历史拥堵长度信息对应的历史拥堵严重情况信息；
15、根据所述配送道路信息确定道路长度信息、道路位置信息以及拥堵长度信息；
16、将所述历史拥堵情况信息以及所述历史拥堵长度信息进行计算，得到历史拥堵时长信息，所述历史拥堵时长信息为车辆在通过不同长度的拥堵路段对应的不同拥堵程度的通行时长信息；
17、将所述道路长度信息、所述道路位置信息以及所述拥堵程度信息与所述拥堵时长信息进行计算，得到所述预计时长信息。
18、在另一种可能实现的方式中，所述基于所述预计时长信息确以及标定行驶速度确定标定配送位置范围，若所述当前配送位置小于预设配送范围，则确定更新后的配送道路，包括：
19、获取所述历史地图信息；
20、根据所述当前配送位置以及所述历史地图信息，确定至少一条配送分支道路；
21、基于所述至少一条配送分支道路，确定所述更新后的配送道路。
22、在另一种可能实现的方式中，所述基于所述至少一条配送分支道路，确定更新后的配送道路，包括：
23、确定每条配送分支道路的分支道路长度以及分支道路历史拥堵时长；
24、根据当所述实时行驶速度、所述分支道路长度以及所述分支道路历史拥堵时长进行计算，得到分支道路预计行驶时长；
25、将所述分支道路预计行驶时长由低到高的顺序进行排序，得到排序结果；
26、将排序第一的分支道路确定为所述更新后的配送道路。
27、在另一种可能实现的方式中，所述方法还包括：
28、获取所述车辆在配送过程中的停车时长；
29、若所述停车时长超过所述预设停车阈值，则生成报警信息；
30、输出报警信息。
31、在另一种可能实现的方式中，所述停车时长大于所述预设停车阈值，则生成报警信息，包括：
32、获取所述车辆的停车位置，所述车辆的当前行驶路线以及所述当前行驶路线对应的当前拥堵状况；
33、基于所述停车位置、当前行驶路线当前拥堵状况，生成报警信息。
34、第二方面，本申请提供一种车辆用数字在途监控装置，采用如下的技术方案：
35、一种车辆用数字在途监控装置，包括：
36、数据提交模块，用于当检测数据提交指令时，获取用户的配送道路信息，所述配送信息包括配送起始位置以及配送终点位置；
37、信息获取模块，用于获取车辆的标定行驶速度、实时行驶速度以及实时行驶时间；
38、时长确定模块，用于将所述标定行驶速度以及所述配送道路信息进行分析，确定预计时长信息；
39、位置确定模块，用于基于所述实时行驶速度以及实时行驶时间，确定当前配送位置；
40、道路更新模块，用于基于所述预计时长信息确以及标定行驶速度确定标定配送位置范围，若所述当前配送位置小于标定配送位置范围，则确定更新后的配送道路。
41、在另一种可能实现的方式中，所述时长确定模块在对所述行驶速度以及所述配送道路信息进行分析，确定预计时长信息时，具体用于：
42、若所述当前配送位置与所述配送起始位置一致，则获取历史拥堵信息，根据所述历史拥堵信息以及所述配送道路信息，确定所述预计时长信息，所述历史拥堵信息为在预设历史配送周期内所述车辆通过不同拥堵程度的通行信息；
43、若所述当前配送位置与所述配送起始位置不一致，则获取所述当前配送位置到达所述配送终点位置的实时路程，基于所述实时行驶速度以及所述实时路程，确定所述预计时长信息。
44、在另一种可能实现的方式中，所述时长确定模块在根据所述历史拥堵信息以及所述配送道路信息，确定所述预计本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆用数字在途监控方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种车辆用数字在途监控方法，其特征在于，所述对所述行驶速度以及所述配送道路信息进行分析，确定预计时长信息，包括：
3.根据权利要求2所述的一种车辆用数字在途监控方法，其特征在于，所述根据所述历史拥堵信息以及所述配送道路信息，确定所述预计时长信息，包括：
4.根据权利要求3所述的一种车辆用数字在途监控方法，其特征在于，所述基于所述预计时长信息确以及标定行驶速度确定标定配送位置范围，若所述当前配送位置小于预设配送范围，则确定更新后的配送道路，包括：
5.根据权利要求4所述的一种车辆用数字在途监控方法，其特征在于，所述基于所述至少一条配送分支道路，确定更新后的配送道路，包括：
6.根据权利要求1所述的一种车辆用数字在途监控方法，其特征在于，所述方法还包括：
7.根据权利要求6所述的一种车辆用数字在途监控方法，其特征在于，所述停车时长大于所述预设停车阈值，则生成报警信息，包括：
8.一种车辆用数字在途监控装置，其特征在于，包括：<...
【技术特征摘要】
1.一种车辆用数字在途监控方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种车辆用数字在途监控方法，其特征在于，所述对所述行驶速度以及所述配送道路信息进行分析，确定预计时长信息，包括：
3.根据权利要求2所述的一种车辆用数字在途监控方法，其特征在于，所述根据所述历史拥堵信息以及所述配送道路信息，确定所述预计时长信息，包括：
4.根据权利要求3所述的一种车辆用数字在途监控方法，其特征在于，所述基于所述预计时长信息确以及标定行驶速度确定标定配送位置范围，若所述当前配送位置小于预设配送范围，则确定更新后的配送道路，包括：
5.根据权利要求4所述的一种车辆用数字在...
【专利技术属性】
技术研发人员：张云涵，张继继，刘鑫，郭占铎，
申请(专利权)人：河北鲁邹网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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