【技术实现步骤摘要】
本申请属于汽车，尤其涉及一种续驶里程的确定方法、装置、车载终端及计算机可读存储介质。
技术介绍
1、续驶里程也可以称作续航能力，是指汽车等行驶工具在最大的能量储备(如电量充满)下可连续行驶的总里程。然而在实际应用中，道路情况复杂，车辆能耗变化大，使得上述续驶里程与汽车实际行驶距离相差较大。
2、现有技术通常只是考虑车内各种会产生能耗的设备(如空调等)的使用与否来计算汽车的平均能耗值，且该平均能耗值是唯一的，再根据该唯一的平均能耗值计算续驶里程，降低了计算续驶里程的准确率。
技术实现思路
1、本申请实施例提供了一种续驶里程的确定方法、装置、车载终端及计算机可读存储介质，可以解决现有技术存在的计算续驶里程的准确率较低的问题。
2、第一方面，本申请实施例提供了一种续驶里程的确定方法，包括：
3、获取车辆的已行驶里程，并确定所述已行驶里程所处的里程范围；
4、根据所述里程范围确定所述车辆的平均能耗值；
5、根据所述平均能耗值确定所述车辆的续驶里程。
6、可选的，所述根据所述里程范围确定所述车辆的平均能耗值，包括：
7、获取所述车辆的电池容量、标准续驶里程以及对应于所述已行驶里程的总能耗值；
8、若所述里程范围为第一范围，则根据所述电池容量和所述标准续驶里程计算所述车辆的第一能耗值，并将所述第一能耗值确定为所述平均能耗值；
9、若所述里程范围为第二范围，则根据所述已行驶里程和所述总能耗
10、若所述里程范围为第三范围，则根据所述电池容量、所述已行驶里程、所述第一能耗值以及所述第二能耗值计算所述车辆的第三能耗值，并将所述第三能耗值确定为所述平均能耗值；所述第三范围的里程下限值大于或等于所述第一范围的里程上限值，所述第三范围的里程上限值小于或等于所述第二范围的里程下限值。
11、可选的，所述根据所述已行驶里程和所述总能耗值计算所述车辆的第二能耗值，包括：
12、将目标数量的固定长度里程与剩余里程之和确定为所述已行驶里程；
13、根据所述总能耗值、所述目标数量以及设定的基准数量计算所述车辆对应于所述固定长度里程的第四能耗值；
14、根据所述第四能耗值和所述总能耗值确定第五能耗值；
15、根据所述第四能耗值、所述目标数量、所述基准数量、所述剩余里程以及所述第五能耗值确定所述第二能耗值。
16、可选的，所述根据所述第四能耗值、所述目标数量、所述基准数量、所述剩余里程以及所述第五能耗值确定所述第二能耗值，包括：
17、若所述目标数量大于或等于所述基准数量，则根据所述第四能耗值、所述基准数量、所述剩余里程以及所述第五能耗值确定所述第二能耗值；
18、若所述目标数量小于所述基准数量，则根据所述第四能耗值、所述目标数量、所述剩余里程以及所述第五能耗值确定所述第二能耗值。
19、可选的，所述根据所述电池容量、所述第一能耗值以及所述第二能耗值计算所述车辆的第三能耗值，包括：
20、根据所述电池容量、所述目标数量以及所述基准数量确定第一权重；
21、根据设定的基准数值和所述第一权重确定第二权重；
22、根据所述第一权重、所述第一能耗值、所述第二权重以及所述第二能耗值计算所述第三能耗值。
23、可选的，所述根据所述电池容量、所述目标数量以及所述基准数量确定第一权重，包括：
24、若所述目标数量大于或等于所述基准数量，则根据所述电池容量和所述基准数量确定所述第一权重；
25、若所述目标数量小于所述基准数量，则根据所述电池容量和所述目标数量确定所述第一权重。
26、可选的，所述根据所述平均能耗值确定所述车辆的续驶里程，包括：
27、获取所述车辆的电池剩余电量、电池健康度、电池温度参数以及电池容量；
28、根据所述平均能耗值、所述电池剩余电量、所述电池健康度、所述电池温度参数以及所述电池容量计算所述续驶里程。
29、第二方面，本申请实施例提供了一种续驶里程的确定装置，包括：
30、第一获取单元，用于获取车辆的已行驶里程，并确定所述已行驶里程所处的里程范围；
31、平均能耗值确定单元，用于根据所述里程范围确定所述车辆的平均能耗值；
32、续驶里程确定单元，用于根据所述平均能耗值确定所述车辆的续驶里程。
33、第三方面，本申请实施例提供了一种车载终端，包括：存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，上述处理器执行所述计算机程序时实现如上述第一方面中任一项所述的续驶里程的确定方法的步骤。
34、第四方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述第一方面中任一项所述的续驶里程的确定方法的步骤。
35、第五方面，本申请实施例提供了一种计算机程序产品，当计算机程序产品在车载终端上运行时，使得车载终端可执行上述第一方面中任一项所述的续驶里程的确定方法。
36、本申请实施例与现有技术相比存在的有益效果是：
37、本申请实施例提供的一种续驶里程的确定方法，通过获取车辆的已行驶里程，并确定已行驶里程所处的里程范围；根据里程范围确定车辆的平均能耗值；根据平均能耗值确定车辆的续驶里程。本申请提供的续驶里程的确定方法可以根据车辆的已行驶里程确定里程范围，并根据该里程范围灵活确定车辆的平均能耗值，也就是说，不同的里程范围对应的平均能耗值不同，最后再根据该平均能耗值确定车辆的续驶里程，提高了计算续驶里程的准确率。
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1.一种续驶里程的确定方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的续驶里程的确定方法，其特征在于，所述根据所述里程范围确定所述车辆的平均能耗值，包括：
3.如权利要求2所述的续驶里程的确定方法，其特征在于，所述根据所述已行驶里程和所述总能耗值计算所述车辆的第二能耗值，包括：
4.如权利要求3所述的续驶里程的确定方法，其特征在于，所述根据所述第四能耗值、所述目标数量、所述基准数量、所述剩余里程以及所述第五能耗值确定所述第二能耗值，包括：
5.如权利要求3所述的续驶里程的确定方法，其特征在于，所述根据所述电池容量、所述第一能耗值以及所述第二能耗值计算所述车辆的第三能耗值，包括：
6.如权利要求5所述的续驶里程的确定方法，其特征在于，所述根据所述电池容量、所述目标数量以及所述基准数量确定第一权重，包括：
7.如权利要求1-6任一项所述的续驶里程的确定方法，其特征在于，所述根据所述平均能耗值确定所述车辆的续驶里程，包括：
8.一种续驶里程的确定装置，其特征在于，包括：
9.一种车载终端，包
10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述的续驶里程的确定方法。
...【技术特征摘要】
1.一种续驶里程的确定方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的续驶里程的确定方法，其特征在于，所述根据所述里程范围确定所述车辆的平均能耗值，包括：
3.如权利要求2所述的续驶里程的确定方法，其特征在于，所述根据所述已行驶里程和所述总能耗值计算所述车辆的第二能耗值，包括：
4.如权利要求3所述的续驶里程的确定方法，其特征在于，所述根据所述第四能耗值、所述目标数量、所述基准数量、所述剩余里程以及所述第五能耗值确定所述第二能耗值，包括：
5.如权利要求3所述的续驶里程的确定方法，其特征在于，所述根据所述电池容量、所述第一能耗值以及所述第二能耗值计算所述车辆的第三能耗值，包括：
6.如权利要求5所述的续...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔凯，赵虎，王少冲，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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