一种转向传动系统及车辆技术方案

技术编号:40593614 阅读:20 留言:0更新日期:2024-03-12 21:55
本申请实施例在于提供一种转向传动系统,包括:在车辆的转向轴上设置的转向传动组件,所述转向传动件包括摇臂转动轴,所述摇臂转动轴的输出端固定连接转向摇臂;其中,所述转向摇臂球接有拉杆,所述拉杆用于与轮毂的转向节臂铰接;其中,所述转向传动件用于驱动所述摇臂转动轴转动,所述摇臂转动轴的转动带动所述转向摇臂摆动,所述拉杆通过所述转向摇臂的摆动带动所述轮毂转动。本申请实施例旨在使转向传动装置与前轴集成,断开转向传动机构与车架的机械连接,从而减少了转向系统的零部件,简化了转向系统结构,同时,减少了转向系统设计校核工作量,可实现车轮的大角度偏转,增强了车辆的机动性。

【技术实现步骤摘要】

本申请实施例涉及汽车的,具体而言,涉及一种转向传动系统及车辆


技术介绍

1、目前商用车的转向实现方法一般通过设置在车架上的转向器实现,转向器与转向摇臂连接,转向摇臂和转向拉杆球铰连接,转向拉杆与前轴转向节臂球铰连接,转向节臂与前轴转向节、前轴轮毂、转向梯形节臂固连,左右转向梯形臂与梯形拉杆球铰连接,在车辆转向过程中,转向器驱动转向摇臂前后摆动,转向摇臂摆动带动转向拉杆,转向拉杆带动前轴一侧的转向节臂、转向节、前轴轮毂及转向梯形臂绕前轴主销转动,完成前轴一侧车轮的偏转,并通过梯形臂和梯形横拉杆带动另一侧车轮偏转,最终实现车辆的转向功能。

2、但是现有的转向系统中转向器及一部分零件与车架固连,另一部分零件与前轴球铰连接,前轴固定于和前悬架,车辆行驶中,前轴和前悬架相对于车架的振动,致使转向与悬架有不可避免的运动干涉,一方面导致车辆无法完成大角度的转向,影响车辆的机动性,一方面增加车辆转向系统设计校核工作量。


技术实现思路

1、本申请实施例提供一种转向传动系统及车辆,旨在使转向传动装置与前轴集成,断开本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种转向传动系统,其特征在于,包括在车辆的转向轴(13)上设置的转向传动组件,所述转向传动件包括摇臂转动轴(1),所述摇臂转动轴(1)的输出端固定连接转向摇臂(4);

2.根据权利要求1所述的一种转向传动系统,其特征在于,所述拉杆包括第一拉杆(2)和第二拉杆(3);所述转向摇臂(4)包括:第一主臂(401)、第一支臂(402)和所述第二支臂(403);

3.根据权利要求1所述的一种转向传动系统,其特征在于,所述转向传动组件还包括:

4.根据权利要求3所述的一种转向传动系统,其特征在于,所述电控转向器(5)上设置有车辆信号插接口(6),所述车辆信号插...

【技术特征摘要】

1.一种转向传动系统,其特征在于,包括在车辆的转向轴(13)上设置的转向传动组件,所述转向传动件包括摇臂转动轴(1),所述摇臂转动轴(1)的输出端固定连接转向摇臂(4);

2.根据权利要求1所述的一种转向传动系统,其特征在于,所述拉杆包括第一拉杆(2)和第二拉杆(3);所述转向摇臂(4)包括:第一主臂(401)、第一支臂(402)和所述第二支臂(403);

3.根据权利要求1所述的一种转向传动系统,其特征在于,所述转向传动组件还包括:

4.根据权利要求3所述的一种转向传动系统,其特征在于,所述电控转向器(5)上设置有车辆信号插接...

【专利技术属性】
技术研发人员:朱廷国张磊赵洪浩
申请(专利权)人:如果科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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