【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶制造，尤其涉及一种氨燃料动力拖轮主甲板布置。
技术介绍
1、随着国际上对于温室气体排放的控制越来越严格，低碳甚至零碳燃料的发展和应用越来越受到重视，风电光伏等新型能源得到快速发展，人们在研究利用生物燃料或者化学燃料替代石化燃料；从目前的研究路径看，氢是最清洁的能源，但是由于其能量密度低，逃逸快，氢的储存和运输等都非常困难，氨作为一种化工产品，具备成熟的制备、储存、运输等工艺，氨也是一种氢能载体，研究试验证明可以作为内燃机燃料，并且燃烧后不产生二氧化碳，很有可能作为一种船用内燃机燃料被广泛应用，各国船级社也都发布了船舶应用氨燃料指南，指导和规范氨燃料船舶的设计与建造。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种满足氨燃料在船上存贮、加注、供给等功能的安全性、毒性等有很多困难的氨燃料动力拖轮主甲板布置。
2、本专利技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种氨燃料动力拖轮主甲板布置，包括生活区（1）、与机舱棚（4）、燃料处理间（5）、氨燃料罐（6）、氨燃料加注站阀组（7）、泄露氨接液盘（8）、氨泄放柜（9）和舵机间通风系统（10），所述生活区（1）位于主甲板的中前部，所述机舱棚（4）位于主甲板上位于机舱顶部，所述燃料处理间（5）位于主甲板的中尾部，所述生活区（1）与机舱棚（4）、燃料处理间（5）完全隔离，中间采用连廊（2）连接，所述氨燃料罐（6）位于燃料处理间（5）两侧，所述氨燃料加注站阀组（7）安装在氨燃料罐（6）上，所述泄露氨接液盘（8）安装在氨燃料罐
3、所述连廊（2）处设有连廊门（3），连廊门（3）靠近生活区（1）。
4、所述氨燃料罐（6）采用全压式c型罐。
5、所述泄露氨接液盘（8）覆盖氨燃料罐（6）上的所有接口，泄露氨接液盘（8）收集到的液氨通过气动隔膜泵，输送到氨泄放柜（9）。
6、所述舵机间通风系统（10）中的氨监测传感器（12）探测到空气中氨的浓度超过设定值时，氨监测传感器（12）将发出指令，驱动停止舵机间通风风机（13）以及关闭舵机间通风风闸（14），从而阻止氨进入舵机间。
7、所述氨的浓度设定值为30ppm。
8、本专利技术一种氨燃料动力拖轮主甲板布置，由于拖轮船体尺寸相对较小，完全满足氨燃料在船上存贮、加注、供给等功能的安全性、毒性等有很多困难，特别是规范对毒性区的要求是毒性源的10米半径，几乎三分之二的拖轮长度被毒性区覆盖，规避了危险区和毒性区的影响；采用在拖轮主甲板上布置全压式氨燃料罐，生活区与机舱棚、燃料处理间完全隔离，中间采用连廊连接，使得整个生活区及连廊门都避开氨燃料毒性区，并且采用连廊的设计，有效降低了船舶总吨；氨燃料加注站阀组直接布置在氨燃料罐上，避免了因氨燃料加注站形成新的毒性区。
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1.一种氨燃料动力拖轮主甲板布置，其特征在于：包括生活区（1）、与机舱棚（4）、燃料处理间（5）、氨燃料罐（6）、氨燃料加注站阀组（7）、泄露氨接液盘（8）、氨泄放柜（9）和舵机间通风系统（10），所述生活区（1）位于主甲板的中前部，所述机舱棚（4）位于主甲板上位于机舱顶部，所述燃料处理间（5）位于主甲板的中尾部，所述生活区（1）与机舱棚（4）、燃料处理间（5）完全隔离，中间采用连廊（2）连接，所述氨燃料罐（6）位于燃料处理间（5）两侧，所述氨燃料加注站阀组（7）安装在氨燃料罐（6）上，所述泄露氨接液盘（8）安装在氨燃料罐（6）的尾部，所述氨泄放柜（9）位于燃料处理间（5）内，所述舵机间通风系统（10）布置在主甲板尾部的毒性区内，包括舵机间通风帽（11）、氨监测传感器（12）、舵机间通风风机（13）和舵机间通风风闸（14），所述氨监测传感器（12）安装在舵机间通风帽（11）上，所述舵机间通风风机（13）安装在舵机间通风帽（11）下部，所述舵机间通风风闸（14）安装在舵机间通风风机（13）下部。
2.根据权利要求1所述的一种氨燃料动力拖轮主甲板布置，其特征在于：所述连廊
3.根据权利要求1所述的一种氨燃料动力拖轮主甲板布置，其特征在于：所述氨燃料罐（6）采用全压式C型罐。
4.根据权利要求1所述的一种氨燃料动力拖轮主甲板布置，其特征在于：所述泄露氨接液盘（8）覆盖氨燃料罐（6）上的所有接口，泄露氨接液盘（8）收集到的液氨通过气动隔膜泵，输送到氨泄放柜（9）。
5.根据权利要求1所述的一种氨燃料动力拖轮主甲板布置，其特征在于：所述舵机间通风系统（10）中的氨监测传感器（12）探测到空气中氨的浓度超过设定值时，氨监测传感器（12）将发出指令，驱动停止舵机间通风风机（13）以及关闭舵机间通风风闸（14），从而阻止氨进入舵机间。
6.根据权利要求5所述的一种氨燃料动力拖轮主甲板布置，其特征在于：所述氨的浓度设定值为30PPM。
...【技术特征摘要】
1.一种氨燃料动力拖轮主甲板布置，其特征在于：包括生活区（1）、与机舱棚（4）、燃料处理间（5）、氨燃料罐（6）、氨燃料加注站阀组（7）、泄露氨接液盘（8）、氨泄放柜（9）和舵机间通风系统（10），所述生活区（1）位于主甲板的中前部，所述机舱棚（4）位于主甲板上位于机舱顶部，所述燃料处理间（5）位于主甲板的中尾部，所述生活区（1）与机舱棚（4）、燃料处理间（5）完全隔离，中间采用连廊（2）连接，所述氨燃料罐（6）位于燃料处理间（5）两侧，所述氨燃料加注站阀组（7）安装在氨燃料罐（6）上，所述泄露氨接液盘（8）安装在氨燃料罐（6）的尾部，所述氨泄放柜（9）位于燃料处理间（5）内，所述舵机间通风系统（10）布置在主甲板尾部的毒性区内，包括舵机间通风帽（11）、氨监测传感器（12）、舵机间通风风机（13）和舵机间通风风闸（14），所述氨监测传感器（12）安装在舵机间通风帽（11）上，所述舵机间通风风机（13）安装在舵机间通风帽（11）下部，所述舵机间通风风闸（14）安装在舵...
【专利技术属性】
技术研发人员：饶洪华，郑克雄，张桂勇，王运龙，刘绍岭，
申请(专利权)人：大连中远海运重工有限公司，
类型：发明
国别省市：
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