【技术实现步骤摘要】
本申请涉及交通系统,尤其涉及一种智能交通信息通信方法、系统及存储介质。
技术介绍
1、随着人民经济水平的不断提高，私家车成为越来越多人日常出行的首选方式，城市交通由此面临了日益增长的挑战，尤其是交通拥堵问题。预测拥堵并采取有效措施应对城市交通压力成为当今城市规划和交通管理的紧迫任务。尽管现代电子地图导航系统已经集成了交通拥堵预测功能，但这些系统的依赖性于手机app或其他搭载app的移动终端设备，却带来了一些潜在的问题。
2、在某些情况下，对移动终端设备的过度依赖可能导致一系列不便。例如，当移动终端设备电量耗尽、信号质量较差，甚至在无法接收信号的情况下，驾驶员可能会面临无法及时获取前方交通状况的困扰，从而无法在行驶过程中迅速做出适应性决策。这种依赖性的限制可能直接影响驾驶者的出行安排和整体行车体验。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本申请提供了一种智能交通信息通信方法、系统及存储介质，用于及时提供精准的交通信息。下面对本申请中提供的技术方案进行描述：
2、本申请第一方面提供了一种智能交通信息通信方法，包括：
3、目标车辆的车载装置获取所述目标车辆的实时信息，所述实时信息包括目标车辆实时的时间、车速、经纬度、行车方向和车前路况；
4、所述目标车辆的车载装置对所述实时信息进行预处理，获得预处理后的数据，所述预处理包括所述实时信息的格式转换和分类；
5、所述目标车辆的车载装置将所述处理后的数据存入所述目标车辆的车载装置的数
6、所述目标车辆的车载装置将所述存入所述目标车辆的车载装置的数据库的数据通过跳频通信的方式传输至目标路侧装置，所述目标路侧装置为设置在道路侧边固定位置的信息传输装置；
7、所述目标路侧装置将所述存入所述目标车辆的车载装置的数据库的数据传输至中心控制器；
8、所述中心控制器对所述存入所述目标车辆的车载装置的数据库的数据进行分析和预测处理，获得预测数据，所述预测数据包括预设时间内预测的道路情况；
9、所述中心控制器将所述预测数据存入所述中心控制器的数据库；
10、所述中心控制器将所述存入所述中心控制器的数据库的预测数据推送至所述目标路侧装置或其它路侧装置；
11、所述目标路侧装置或所述其他路侧装置将所述存入所述中心控制器的数据库的预测数据以跳频通信的方式推送至所述目标车辆的车载装置或其他车辆的车载装置，以使得所述目标车辆的车载装置或所述其他车辆的车载装置共享所述预测数据，并根据所述预测数据进行智能道路规划。
12、可选的，所述跳频通信的方式包括：
13、确定一个初始通信频率；
14、生成频率跳变序列，将所述初始通信频率设置为所述频率跳变序列的首个频率；
15、同步通信双方的信号，并设置固定的时间间隔；
16、使所述通信双方在所述固定的时间间隔按照所述频率跳变序列同步跳转频率，进行通信。
17、可选的，所述目标车辆的车载装置获取所述目标车辆的实时信息包括：
18、目标车辆的车载装置包括：定位模块、惯性测量模块、摄像头模块、数据处理模块和通讯模块；
19、所述定位模块获取车辆的经纬度；
20、所述惯性测量模块获取车速和行车方向；
21、所述摄像头模块获取车前路况；
22、所述通讯模块传输和接收数据以及获取时间。
23、可选的，所述所述中心控制器对所述存入所述目标车辆的车载装置的数据库的数据进行分析和预测处理，获得预测数据包括：
24、所述中心控制器对所述存入所述目标车辆的车载装置的数据库的数据进行数据清理，获得清理后的数据，所述数据清理包括处理缺失数据、去除异常值和标准化数据格式；
25、所述中心控制器将所述清理后的数据输入预先建立的预测模型，获得预测数据。
26、可选的，在所述目标路侧装置或所述其他路侧装置将所述存入所述中心控制器的数据库的预测数据以跳频通信的方式推送至所述目标车辆的车载装置或其他车辆的车载装置之后，还包括：
27、所述目标车辆的车载装置将所述存入所述中心控制器的数据库的预测数据发送至对应的数据应用设备，所述数据应用设备用于通过预设通知方式给用户发送通知。
28、可选的，在所述目标车辆的车载装置将所述处理后的数据存入所述目标车辆的车载装置的数据库之后，还包括：
29、所述目标车辆的车载装置将所述处理后的数据发送至对应的数据应用设备，所述数据应用设备用于通过预设通知方式给用户发送通知。
30、可选的，所述存入中心控制器的数据库的预测数据包括：
31、未来交通流量、拥堵状况预测结果和行车速度预测结果。
32、本申请第二方面提供了一种智能交通信息通信系统，包括：
33、目标车辆的车载装置、目标路侧装置、中心控制器；
34、所述目标车辆的车载装置，用于获取所述目标车辆的实时信息，所述实时信息包括目标车辆实时的时间、车速、经纬度、行车方向和车前路况；
35、所述目标车辆的车载装置，用于对所述实时信息进行预处理，获得预处理后的数据，所述预处理包括所述实时信息的格式转换和分类；
36、所述目标车辆的车载装置，用于将所述处理后的数据存入所述目标车辆的车载装置的数据库；
37、所述目标车辆的车载装置，用于将所述存入所述目标车辆的车载装置的数据库的数据通过跳频通信的方式传输至目标路侧装置，所述目标路侧装置为设置在道路侧边固定位置的信息传输装置；
38、所述目标路侧装置，用于将所述存入所述目标车辆的车载装置的数据库的数据传输至中心控制器；
39、所述中心控制器，用于对所述存入所述目标车辆的车载装置的数据库的数据进行分析和预测处理，获得预测数据，所述预测数据包括预设时间内预测的道路情况；
40、所述中心控制器，用于将所述预测数据存入所述中心控制器的数据库；
41、所述中心控制器，用于将所述存入所述中心控制器的数据库的预测数据推送至所述目标路侧装置或其它路侧装置；
42、所述目标路侧装置或所述其他路侧装置，用于将所述存入中心控制器的数据库的预测数据以跳频通信的方式推送至所述目标车辆的车载装置或其他车辆的车载装置，以使得所述目标车辆的车载装置或所述其他车辆的车载装置共享所述预测数据，并根据所述预测数据进行智能道路规划。
43、可选的，所述跳频通信的方式包括：
44、确定一个初始通信频率；
45、生成频率跳变序列，将所述初始通信频率设置为所述频率跳变序列的首个频率；
46、同步通信双方的信号，并设置固定的时间间隔；
47、使通信双方在所述固定的时间间隔按照所述频率跳变序列同步跳转频率，进行通信。
48、本申请第三方面提供了一种智能交通信息本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种智能交通信息通信方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1中所述的智能交通信息通信方法，其特征在于，所述跳频通信的方式包括：
3.根据权利要求1中所述的智能交通信息通信方法，其特征在于，所述目标车辆的车载装置获取所述目标车辆的实时信息包括：
4.根据权利要求1中所述的智能交通信息通信方法，其特征在于，所述所述中心控制器对所述存入所述目标车辆的车载装置的数据库的数据进行分析和预测处理，获得预测数据包括：
5.根据权利要求1-4中任一项所述的智能交通信息通信方法，其特征在于，在所述目标路侧装置或所述其他路侧装置将所述存入所述中心控制器的数据库的预测数据以跳频通信的方式推送至所述目标车辆的车载装置或其他车辆的车载装置之后，还包括：
6.根据权利要求5中所述的智能交通信息通信方法，其特征在于，在所述目标车辆的车载装置将所述处理后的数据存入所述目标车辆的车载装置的数据库之后，还包括：
7.根据权利要求5中所述的智能交通信息通信方法，其特征在于，所述存入中心控制器的数据库的预测数据包括：
8
9.根据权利要求8中所述的智能交通信息通信系统，其特征在于，所述跳频通信的方式包括：
10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上保存有程序，所述程序在计算机上执行时执行如权利要求1至7中任一项所述方法。
...【技术特征摘要】
1.一种智能交通信息通信方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1中所述的智能交通信息通信方法，其特征在于，所述跳频通信的方式包括：
3.根据权利要求1中所述的智能交通信息通信方法，其特征在于，所述目标车辆的车载装置获取所述目标车辆的实时信息包括：
4.根据权利要求1中所述的智能交通信息通信方法，其特征在于，所述所述中心控制器对所述存入所述目标车辆的车载装置的数据库的数据进行分析和预测处理，获得预测数据包括：
5.根据权利要求1-4中任一项所述的智能交通信息通信方法，其特征在于，在所述目标路侧装置或所述其他路侧装置将所述存入所述中心控制器的数据库的预测数据以跳频通信的方式推送...
【专利技术属性】
技术研发人员：严增勇，张瑶，陈林翠，谢红韬，胡建，
申请(专利权)人：中电科大数据研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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