【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械，尤其涉及一种利用自行车自重摆动限位的自行车挂架。
技术介绍
1、自行车是现代人相当喜爱的交通工具之一，其兼具有方便、免能源、环保及运动休闲等功能，使得自行车广泛受到现代人的喜爱。一般较高级的自行车，为求美观以及避免车架遭受刮伤或夹损，大部分车主不会在车架上直接安装支撑架，故当自行车于收纳停放时，就必须将其倚靠于墙边或是平置于地面上，或是另外使用停车架支撑自行车摆放收纳。为了便于收纳于是便衍生出一种壁挂式的自行车挂架，多采用一个钩子勾住车轮然后实现在墙壁上的固定，悬挂后容易摆动，稳定性差。
2、针对这一问题，人们在长期的生产生活实践中也进行了探索研究，例如，中国专利技术专利公开了一种多功能壁挂架[申请号：201920183806.7]，该专利技术专利包括固定座，其具有固定片用以固定于壁面；抵撑座，其一侧设有抵撑表面，该抵撑座设有两个转块；挂钩座，其具有一固定端以及一挂钩端；以及一锁定组，包括有控制片，该控制片具有枢设段和操作段，且操作段凸设有一锁定块，该锁定块能够卡合于两个转块的其中一个，两个转块的另一个与挂钩座的固定端固设定位。
3、上述的方案在一定程度上改进了现有技术的部分问题，但是，该方案还至少存在以下缺陷：悬挂后自行车稳定性差，易发生摆动。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对上述问题，提供一种悬挂稳定的利用自行车自重摆动限位的自行车挂架。
2、为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：本利用自行车自重摆动限位的自行车挂架，
3、当在挂钩部上挂上车轮后，车胎内侧抵靠于挂钩部上的第一作用部，挂钩部受重后向外摆动，此时竖直转轴同步转动，由于竖直转轴的下端连有承胎条，承胎条在竖直转轴的转动下向外摆出且第二作用部逐渐与车胎外侧相贴合，转动限位结构在挂钩部上悬挂完车胎后能够限制竖直转轴的转动角度从而避免挂钩部和承胎条过度外翻导致车胎脱离壁挂座，因此车胎能够通过自行车的自重牢牢地固定在挂钩部和承胎条之间，悬挂稳定。
4、在上述的利用自行车自重摆动限位的自行车挂架中，所述的承胎条的外端向壁挂座倾斜延伸，且当车胎挂钩处于空载状态时承胎条的外端部抵靠于墙面。。
5、在上述的利用自行车自重摆动限位的自行车挂架中，所述的第二作用部呈内凹的弧状。
6、在上述的利用自行车自重摆动限位的自行车挂架中，所述的挂钩部包括水平设置的承接部以及与承接部一体成型且向上倾斜设置的导向部。
7、在上述的利用自行车自重摆动限位的自行车挂架中，所述的转动限位结构包括设于所述承胎条上的限位座和设于所述壁挂座的限位挡块，所述的限位座上设有第一限位部，所述的限位挡块上设有第二限位部。
8、在上述的利用自行车自重摆动限位的自行车挂架中，所述的承胎条与限位座一体成型，且所述的承胎条通过限位座与竖直转轴周向固定连接，所述限位座通过紧固螺钉固定于竖直转轴下端部。
9、在上述的利用自行车自重摆动限位的自行车挂架中，所述的壁挂座包括固定板，所述的固定板的两侧分别设有第一侧板、第二侧板，所述的第一侧板和第二侧板相邻形成轮胎容置空间。第一侧板和第二侧板能够对车轮的两侧进行阻挡。
10、在上述的利用自行车自重摆动限位的自行车挂架中，所述的第一侧板和第二侧板的内侧均与固定板固定连接，所述的第一侧板和第二侧板的外侧分别向外倾斜。第一侧板和第二侧板向外倾斜能够让容置空间的开口变大，便于车轮置入容置空间。
11、在上述的利用自行车自重摆动限位的自行车挂架中，所述的竖直转轴与壁挂座之间还设有复位结构。
12、在上述的利用自行车自重摆动限位的自行车挂架中，所述的复位结构包括扭簧，所述的扭簧套设于竖直转轴，所述的扭簧的一端与所述竖直转轴相连，另一端与所述的壁挂座相连。扭簧能够让挂钩部具有朝向壁挂座一侧运动趋势，避免悬挂自行车后挂钩部过渡外摆而影响车胎夹持后的稳定性。
13、与现有的技术相比，本利用自行车自重摆动限位的自行车挂架的优点在于：
14、1、第一作用部和第二作用部能够让自行车悬挂后的自重牢牢地将车胎锁在壁挂座上，悬挂稳定；
15、2、转动限位结构能够避免挂钩部和承胎条过度外翻导致车胎脱离壁挂座，从而提高车轮和壁挂座的固定强度。
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1.一种利用自行车自重摆动限位的自行车挂架，包括壁挂座(1)，所述的壁挂座(1)上转动连接有车胎挂钩(2)，其特征在于，所述的车胎挂钩(2)包括与壁挂座(1)转动相连的竖直转轴(3)，所述的竖直转轴(3)上端设有横向设置且外端倾斜向上的挂钩部(4)，所述的竖直转轴(3)下端设有承胎条(5)，所述的挂钩部(4)与承胎条(5)在竖直转轴(3)的周向错位设置且承胎条(5)靠近壁挂座(1)而挂钩部(4)远离壁挂座(1)，所述的挂钩部(4)具有作用于车胎内侧的第一作用部(6)，所述的承胎条(5)具有作用于车胎外侧的第二作用部(7)，所述的第一作用部(6)和第二作用部(7)的朝向相反以使竖直转轴(3)具有在自行车重力作用下单向转动的运动趋势，所述的车胎挂钩(2)与壁挂座(1)之间设有限定竖直转轴(3)单向转动角度的转动限位结构(8)。
2.根据权利要求1所述的利用自行车自重摆动限位的自行车挂架，其特征在于，所述的承胎条(5)的外端向壁挂座(1)倾斜延伸，且当车胎挂钩(2)处于空载状态时承胎条(5)的外端部抵靠于墙面。
3.根据权利要求2所述的利用自行车自重摆动限位的自
4.根据权利要求1所述的利用自行车自重摆动限位的自行车挂架，其特征在于，所述的挂钩部(4)包括水平设置的承接部(9)以及与承接部(9)一体成型且向上倾斜设置的导向部(10)。
5.根据权利要求1所述的利用自行车自重摆动限位的自行车挂架，其特征在于，所述的转动限位结构(8)包括设于所述承胎条(5)上的限位座(11)和设于所述壁挂座(1)的限位挡块(12)，所述的限位座(11)上设有第一限位部(13)，所述的限位挡块(12)上设有第二限位部(14)。
6.根据权利要求5所述的利用自行车自重摆动限位的自行车挂架，其特征在于，所述的承胎条(5)与限位座一体成型，且所述的承胎条(5)通过限位座(11)与竖直转轴(3)周向固定连接，所述限位座(11)通过紧固螺钉固定于竖直转轴(3)下端部。
7.根据权利要求1-6中任意一项所述的利用自行车自重摆动限位的自行车挂架，其特征在于，所述的壁挂座(1)包括固定板(15)，所述的固定板(15)的两侧分别设有第一侧板(16)、第二侧板(17)，所述的第一侧板(16)和第二侧板(17)相邻形成轮胎容置空间(18)。
8.根据权利要求7所述的利用自行车自重摆动限位的自行车挂架，其特征在于，所述的第一侧板(16)和第二侧板(17)的内侧均与固定板(15)固定连接，所述的第一侧板(16)和第二侧板(17)的外侧分别向外倾斜。
9.根据权利要求1所述的利用自行车自重摆动限位的自行车挂架，其特征在于，所述的竖直转轴(3)与壁挂座(1)之间还设有复位结构。
10.根据权利要求9所述的利用自行车自重摆动限位的自行车挂架，其特征在于，所述的复位结构包括扭簧(19)，所述的扭簧(19)套设于竖直转轴(3)，所述的扭簧(19)的一端与所述竖直转轴(3)相连，另一端与所述的壁挂座(1)相连。
...【技术特征摘要】
1.一种利用自行车自重摆动限位的自行车挂架，包括壁挂座(1)，所述的壁挂座(1)上转动连接有车胎挂钩(2)，其特征在于，所述的车胎挂钩(2)包括与壁挂座(1)转动相连的竖直转轴(3)，所述的竖直转轴(3)上端设有横向设置且外端倾斜向上的挂钩部(4)，所述的竖直转轴(3)下端设有承胎条(5)，所述的挂钩部(4)与承胎条(5)在竖直转轴(3)的周向错位设置且承胎条(5)靠近壁挂座(1)而挂钩部(4)远离壁挂座(1)，所述的挂钩部(4)具有作用于车胎内侧的第一作用部(6)，所述的承胎条(5)具有作用于车胎外侧的第二作用部(7)，所述的第一作用部(6)和第二作用部(7)的朝向相反以使竖直转轴(3)具有在自行车重力作用下单向转动的运动趋势，所述的车胎挂钩(2)与壁挂座(1)之间设有限定竖直转轴(3)单向转动角度的转动限位结构(8)。
2.根据权利要求1所述的利用自行车自重摆动限位的自行车挂架，其特征在于，所述的承胎条(5)的外端向壁挂座(1)倾斜延伸，且当车胎挂钩(2)处于空载状态时承胎条(5)的外端部抵靠于墙面。
3.根据权利要求2所述的利用自行车自重摆动限位的自行车挂架，其特征在于，所述的第二作用部(7)呈内凹的弧状。
4.根据权利要求1所述的利用自行车自重摆动限位的自行车挂架，其特征在于，所述的挂钩部(4)包括水平设置的承接部(9)以及与承接部(9)一体成型且向上倾斜设置的导向部(10)。
5.根据权利要求1所述的利用自行车自重摆动限位的自行车挂架，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏振洪，
申请(专利权)人：衢州市天能贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：
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