一种ETC车道不降杆报警装置制造方法及图纸

本技术涉及报警装置技术领域，且公开了一种ETC车道不降杆报警装置，包括基座，所述基座的正面设置有升降杆，所述基座的正面设置有固定板；报警机构，所述报警机构设置在固定板的上方，所述报警机构包括固定块，所述固定块的底部与固定板的顶部固定连接。本技术通过设置滚珠、压力传感器、活动块、连接轴和连接杆，当升降杆升起时，将会推动连接杆发生向右运动，从而使得活动块和连接块向右运动，通过连接轴可以推动运动块的左端发生向下运动，从而使得运动块处于倾斜的状态，此时滚珠将会向左滚动，当滚珠挤压压力传感器时，压力传感器将会传递信号从而能够引发报警，达到不降杆自动报警的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及报警装置，更具体地说，本技术涉及一种etc车道不降杆报警装置。

技术介绍

1、收费系统自动栏杆机是通过埋设于地面的感应线圈感应车辆，通过电脑控制起降栏杆、放行车辆的系统，一般可以分为人工收费和etc收费，etc收费可以减少车主的等待时间，但是，当etc车道的升降杆发生机械故障、前后车跟车距离过近，或者无信息etc卡车辆通行、etc卡黑名单车辆通行等时候，极易造成升降杆不会降杆，从而容易导致有个别车辆跟车闯卡通过，发生逃费、漏费现象，并且由于etc通道无需人工，导致升降杆发生故障时，一般很难被及时的发现，因此需要进行改进。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种etc车道不降杆报警装置，具有不降杆自动报警的优点。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种etc车道不降杆报警装置，包括

3、基座，所述基座的正面设置有升降杆，所述基座的正面设置有固定板；

4、报警机构，所述报警机构设置在固定板的上方，所述报警机构包括固定块，所述固定块的底部与固定板的顶部固定连接，所述固定块的内部铰接有运动块，所述运动块内部的右端活动连接有滚珠，所述运动块的左端固定安装有压力传感器，运动块左端的高度高于右端的高度，并且滚珠能够在运动块的内部进行滚动；

5、连接壳，连接壳设置在基座的顶部；

6、推动机构，所述推动机构设置在报警机构的上方。

7、作为本技术的一种优选技术方案，所述推动机构包括有活动块、连接块、连接轴和连接杆，

8、所述活动块的前端与连接块的后端固定连接，所述连接块与连接轴之间铰接，所述连接轴与运动块之间铰接，所述活动块的前端与连接杆的后端固定连接，活动块可以在连接壳的内部进行活动，活动块向右运动时，将会通过连接轴推动运动块。

9、作为本技术的一种优选技术方案，所述活动块的右端固定连接有刚性弹簧，所述刚性弹簧的另一端与连接壳的内壁固定连接，刚性弹簧处于压缩的状态。

10、作为本技术的一种优选技术方案，所述基座的正面固定连接有位于升降杆下方的固定壳，所述固定壳正面的底部固定连接有保护壳。

11、作为本技术的一种优选技术方案，还包括有提示机构，所述提示机构设置在固定壳的内部，所述提示机构包括有警示板和安装块，

12、所述警示板的正面与安装块的背面固定连接，警示板能够运动到固定壳的外部。

13、作为本技术的一种优选技术方案，所述固定壳内部的上下方均固定连接有圆杆，所述圆杆的外部与安装块的内部活动套接。

14、作为本技术的一种优选技术方案，还包括有驱动机构，所述驱动机构设置在提示机构的前方，所述驱动机构包括有拉动块、伺服电机、转轴和活动轴，

15、所述拉动块的背面与安装块的正面固定连接，所述伺服电机设置在保护壳的内部，所述伺服电机的输出轴与转轴固定连接，所述转轴的外部与活动轴的内部固定套接，活动轴发生转动时，拉动块能够在活动轴的内部发生活动。

16、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：

17、1、本技术通过设置滚珠、压力传感器、活动块、连接轴和连接杆，当升降杆升起时，将会推动连接杆发生向右运动，从而使得活动块和连接块向右运动，通过连接轴可以推动运动块的左端发生向下运动，从而使得运动块处于倾斜的状态，此时滚珠将会向左滚动，当滚珠挤压压力传感器时，压力传感器将会传递信号从而能够引发报警，达到不降杆自动报警的效果。

18、2、本技术通过设置警示板、拉动块、伺服电机和活动轴，当伺服电机运行时，将会通过转轴使得活动轴发生转动，活动轴的转动将会通过拉动块使得警示板和安装块的整体发生向左运动，从而使得警示板运动到固定壳的外部，警示板可以对etc车道内的车辆起到提示的效果，从而使得车辆可以选择更换不同的车道。

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【技术保护点】

1.一种ETC车道不降杆报警装置，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的一种ETC车道不降杆报警装置，其特征在于：所述推动机构包括有活动块(9)、连接块(10)、连接轴(11)和连接杆(12)，

3.根据权利要求2所述的一种ETC车道不降杆报警装置，其特征在于：所述活动块(9)的右端固定连接有刚性弹簧(13)，所述刚性弹簧(13)的另一端与连接壳(8)的内壁固定连接，刚性弹簧(13)处于压缩的状态。

4.根据权利要求1所述的一种ETC车道不降杆报警装置，其特征在于：所述基座(1)的正面固定连接有位于升降杆(2)下方的固定壳(14)，所述固定壳(14)正面的底部固定连接有保护壳(15)。

5.根据权利要求1所述的一种ETC车道不降杆报警装置，其特征在于：还包括有提示机构，所述提示机构设置在固定壳(14)的内部，所述提示机构包括有警示板(16)和安装块(17)，

6.根据权利要求4所述的一种ETC车道不降杆报警装置，其特征在于：所述固定壳(14)内部的上下方均固定连接有圆杆(18)，所述圆杆(18)的外部与安装块(17)的内部活动套接。

7.根据权利要求1所述的一种ETC车道不降杆报警装置，其特征在于：还包括有驱动机构，所述驱动机构设置在提示机构的前方，所述驱动机构包括有拉动块(19)、伺服电机(20)、转轴(21)和活动轴(22)，

...

【技术特征摘要】

1.一种etc车道不降杆报警装置，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的一种etc车道不降杆报警装置，其特征在于：所述推动机构包括有活动块(9)、连接块(10)、连接轴(11)和连接杆(12)，

3.根据权利要求2所述的一种etc车道不降杆报警装置，其特征在于：所述活动块(9)的右端固定连接有刚性弹簧(13)，所述刚性弹簧(13)的另一端与连接壳(8)的内壁固定连接，刚性弹簧(13)处于压缩的状态。

4.根据权利要求1所述的一种etc车道不降杆报警装置，其特征在于：所述基座(1)的正面固定连接有位于升降杆(2)下方的固定壳(14)，所述固定壳(14)正面的底部固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：成文君，付建光，梁晨光，张彦亮，周振光，侯军健，武艳海，杨建芳，邓昊，梁琦，毕丽娟，张濛，陈翠微，王婧，胡咪咪，
申请(专利权)人：中部高速公路管理山西有限公司，
类型：新型
国别省市：