【技术实现步骤摘要】
技术介绍
技术实现思路
1、针对现有方法存在的问题，本专利技术提供一种基于绿灯时长饱和度的可变导向车道实时控制方法。
2、本专利技术采用的技术方案如下：
3、一种基于绿灯时长饱和度的可变导向车道实时控制方法，该方法面向定时信号控制交叉口，在可变导向车道所属进口道路的每条导向车道上设置机动车检测器，逐秒采集空当时长数据。利用空当时长数据估计机动车相位的期望绿灯时长，将期望绿灯时长与实际绿灯时长的比值定义为绿灯时长饱和度。在不改变交叉口信号配时的前提下，根据可变导向车道所属进口道路的直行相位和左转相位在以往数个信号周期的绿灯时长饱和度，自动调整可变导向车道的规定行车方向。
4、从实施本专利技术的必要条件、期望绿灯时长、绿灯时长饱和度、可变导向车道实时控制方法等方面，详细介绍本专利技术的方案。
5、一、实施本专利技术的必要条件
6、1)交叉口实施定时信号控制，已知相位显示顺序、时段划分、周期时长以及每个相位的绿灯时长、黄灯时长、红灯时长；
...【技术保护点】
1.一种基于绿灯时长饱和度的可变导向车道实时控制方法，其特征在于，所述的可变导向车道实时控制方法面向定时信号控制交叉口，在可变导向车道所属进口道路的每条导向车道上设置机动车检测器，逐秒采集空当时长数据；利用空当时长数据估计机动车相位的期望绿灯时长，将期望绿灯时长与实际绿灯时长的比值定义为绿灯时长饱和度；在不改变交叉口信号配时的前提下，根据可变导向车道所属进口道路的直行相位和左转相位在以往数个信号周期的绿灯时长饱和度，自动调整可变导向车道的规定行车方向。
2.根据权利要求1所述的一种基于绿灯时长饱和度的可变导向车道实时控制方法，其特征在于，所述的可变导向车道...
【技术特征摘要】
1.一种基于绿灯时长饱和度的可变导向车道实时控制方法，其特征在于，所述的可变导向车道实时控制方法面向定时信号控制交叉口，在可变导向车道所属进口道路的每条导向车道上设置机动车检测器，逐秒采集空当时长数据；利用空当时长数据估计机动车相位的期望绿灯时长，将期望绿灯时长与实际绿灯时长的比值定义为绿灯时长饱和度；在不改变交叉口信号配时的前提下，根据可变导向车道所属进口道路的直行相位和左转相位在以往数个信号周期的绿灯时长饱和度，自动调整可变导向车道的规定行车方向。
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