【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机领域，尤其涉及一种总压畸变模拟板的分环拟合方法。
技术介绍
1、进气畸变是航空发动机重要的降稳因子，在飞机实际飞行的过程中，进气畸变是无法避免的，发动机几乎所有情况都是在非均匀进气条件下工作的。它对航空发动机工作的影响主要表现为发动机稳定裕度的降低，进而影响发动机的气动稳定性。现代发动机的飞行环境愈发恶劣，飞机的飞行速度、高度和机动性都在不断增加，大迎角过失速机动动作的不断采用，使发动机在使用过程中暴露出来的进气畸变对气动稳定性影响的问题愈发突出。目前已有的理论研究和试验结果以及在实践中发生的事故案例均证明发动机发生气动失稳会带来严重的不利影响，例如降低发动机的性能指标、破坏发动机的结构、引起发动机的熄火及停车等，这些危害严重威胁到飞机的安全可靠飞行。
2、在获取航空发动机适航许可证时，发动机的气动稳定性是必须完成的一项考核内容。当前进行进气总压畸变试验的常规流程是，首先设计并加工出进气总压畸变模拟装置，该装置的作用是在发动机进口截面产生期望的压力畸变，再将该装置与安装到发动机上游指定位置，进而在地面...
【技术保护点】
1.一种总压畸变模拟板的分环拟合方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的总压畸变模拟板的分环拟合方法，其特征在于，进行划分的环面数大于等于5且小于等于8。
【技术特征摘要】
1.一种总压畸变模拟板的分环拟合方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要...
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