一种测温晶体测量高温燃气温度修正及误差评价方法技术

一种测温晶体测量高温燃气温度修正及误差评价方法，属于航空发动机温度场测试领域。首先建立晶体测量高温燃气温度支杆的传热模型，获得晶体测量高温燃气温度误差的影响因素，如增加支杆的长度L，对流换热系数h，支杆外径R，支杆材料热传导系数k等；利用现有商用计算流体力学软件对不同流动条件下涡轮通道内燃气支杆、晶体和燃气的温度进行模拟，利用理论模型得到的结果结合仿真数据构建高温燃气温度修正及误差评价方法。相较于现阶段测温晶体测量高温燃气时的支杆设计问题，提出可靠的理论支杆设计方法。构建高温燃气温度修正及误差评价方法，减小晶体测温结果的测量误差。有效减小测温晶体测量高温燃气时产生的测量误差。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于航空发动机温度场测试领域，具体是涉及测量涡轮叶片等热端部件通道内气流温度的一种测温晶体测量高温燃气温度修正及误差评价方法。

技术介绍

1、测温晶体可实现航空发动机近表面气流的最高温度测量，尤其是可用于测量气膜孔、榫头等难以布置测温传感器的位置。但测温晶体制备过程要求严苛，试验后还需对测温晶体测试分析才可得到测量温度值。目前国外测温晶体技术发展成熟，且已投入航空发动机实际工程应用中。与国外相比，国内测温晶体技术发展较为迟缓，现集中于探索性试验及测温晶体材料制备等研究，部分先进研究技术成果已通过试验验证阶段并应用于航空发动机研发测试中。未来需针对测温晶体的制备及使用规范等多个方面开展进一步的研究。

2、我国航空发动机研制过程中，由于严重缺乏涡轮叶片等热端部件表面和其通道内气流温度等基础数据，严重阻碍了我国航空发动机设计研发的进程，急需开展航空发动机涡轮叶片等热端部件表面与气流温度及其分布准确测试方法研究。由于微型晶体测温技术测温范围宽、无导线、流场干扰少、精度高、易安装、生存率好以及经济性好等优点受到了航发发动机测温领域的广泛关注，测本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种测温晶体测量高温燃气温度修正及误差评价方法，其特征在于包括以下步骤：

2.一种测温晶体测量高温燃气温度修正及误差评价方法，其特征在于在步骤1)中，所述修正方程为：

3.一种测温晶体测量高温燃气温度修正及误差评价方法，其特征在于在步骤1)中，所述对对流换热系数进行估算，得到估算对流换热系数的经验公式的具体步骤为：

4.一种测温晶体测量高温燃气温度修正及误差评价方法，其特征在于在步骤2)中，所述提出一种晶体测量高温燃气温度误差分析方法，具体为：

【技术特征摘要】

1.一种测温晶体测量高温燃气温度修正及误差评价方法，其特征在于包括以下步骤：

2.一种测温晶体测量高温燃气温度修正及误差评价方法，其特征在于在步骤1)中，所述修正方程为：

3.一种测温晶体测量高温燃气温度修正及误差评价方...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄玥，刘斯睿，李杨，龙琏，
申请(专利权)人：厦门大学，
类型：发明
国别省市：