【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种飞行器挂架整流罩，尤其涉及一种飞行器挂架后整流罩。本专利技术更具体地涉及一种包括整流罩和用于将整流罩固定到飞行器初级结构的元件的挂架整流罩组件，并且涉及包括这种整流罩组件的飞行器挂架和包括这种挂架的飞行器。
技术介绍
1、飞行器整流罩特别用于提供空气动力学表面，从而使得可以获得良好的飞行性能并降低燃料消耗。某些整流罩，包括布置围绕飞行器发动机布置的整流罩，旨在承受高应力。这些应力例如是高温、明显振动或需要接近整流罩后面的元件的结果。飞行器挂架的后整流罩，即那些覆盖用于附接发动机的挂架(也称为发动机挂架)的后部的整流罩，通常被认为是飞行器的后部次级结构。换言之，它们固定到飞行器的初级结构，负载需要能够从初级结构转移到这些整流罩，且反之亦然。为了不引入非必要机械约束，需要飞行器挂架后整流罩的静定安装。通常，整流罩与初级结构的连接点(也称为接口)是根据已知的“故障保护”原理复制的，因此，如果其中一个发生故障，复制损坏的固定点可以执行所需的载荷传递。具体地，如果主起落架轮胎爆裂，飞行器挂架后整流罩的位置会使其变得脆弱。当这种情况发生时，作为彼此复制件的两个固定点有可能同时被破坏。
2、此外，这些整流罩的固定接口通常是内部的，在飞行器建造期间或维护操作期间、或在检查舱口的装配期间，需要复杂的组装操作。
3、这种情况是可以改善的。
技术实现思路
1、本专利技术的一个目的是提出一种飞行器挂架整流罩，该整流罩允许使用在起落架轮胎爆裂的情况下能得到更好保护的
2、为此，提出了一种沿纵向轴线延伸的飞行器挂架整流罩，该整流罩包括壁和中心内腔，壁具有各自沿所述纵向轴线的每侧定向的至少两个相对侧面，两个相对侧面在所述整流罩的下部部分或上部部分中会聚，所述整流罩包括：
3、－前横向肋，其牢固地固定到壁并且在纵向轴线的每侧上垂直地延伸，前横向肋包括贯通开口，贯通开口构造成通过沿平行于所述纵向轴线的方向推配来接纳外部结构的销钉，前横向肋还包括两个轭，每个轭具有沿着纵向轴线的孔，纵向轴线定向成垂直于整流罩的所述纵向轴线，孔布置成面向所述相对侧面之一中的贯通开口；以及
4、－后横向肋，其牢固地固定到所述壁并且在所述纵向轴线的每侧上垂直地延伸，并且包括两个轭，每个轭具有沿着纵向轴线定向的孔，所述孔垂直于整流罩的所述纵向轴线，并布置成面向所述相对侧面之一中的贯通开口。
5、本专利技术的另一主题是一种整流罩组件，该整流罩组件包括如上所述的飞行器挂架整流罩和四个固定元件，这些固定元件构造成各自插入所述轭中之一的孔中并保持就位。
6、根据一个实施例，飞行器挂架包括如上所述的整流罩组件和飞行器初级结构，飞行器初级结构包括销钉和四个配件，销钉沿着平行于整流罩的纵向轴线的轴线定向并布置成插入到前横向肋中的贯通开口中的销钉，四个配件分别布置成使得各自插入到所述轭之一中并且各自具有贯通开口，贯通开口构造成面向所述轭的孔布置，并构造成接纳所述四个固定元件之一的插入到所述轭的孔中的部分，意图插入到整流罩的前横向肋的轭中的配件的开口具有沿垂直于整流罩的纵向轴线的方向延伸的长圆形形状，并且意图插入到所述整流罩的后横向肋的轭中的配件的所述开口具有沿平行于所述整流罩的所述纵向轴线的轴线延伸的长圆形形状，或反之亦然。
7、根据一个实施例，意图插入所述整流罩的前横向肋的轭中的配件中的所述开口具有沿垂直于整流罩的纵向轴线的方向延伸的长圆形形状，并且意图插入所述整流罩的后横向肋的轭中的配件的开口具有沿着平行于所述整流罩的所述纵向轴线的轴线延伸的长圆形形状。
8、根据一个实施例，意图插入所述整流罩的前横向肋的轭中的配件中的所述开口具有沿平行于整流罩的纵向轴线的方向延伸的长圆形形状，并且意图插入所述整流罩的后横向肋的轭中的配件的开口具有沿着垂直于所述整流罩的所述纵向轴线的轴线延伸的长圆形形状。
9、根据一个实施例，销钉具有圆锥形形状或截头圆锥形形状。
10、根据一个实施例，固定元件是沉头螺钉，并且飞行器挂架的轭的每个孔的全部或部分包括形状与所述沉头螺钉的螺纹互补的内螺纹。
11、根据一个实施例，在初级结构与整流罩之间仅使用六个机械连接接口，销钉是重复的，并且前横向肋包括第二贯通开口。
12、本专利技术的另一主题是一种飞行器，其包括如上所述的整流罩、或类似于上述的整流罩组件、或如上所述的飞行器挂架。
13、本专利技术的最后一个主题是一种用于组装如上所述的飞行器挂架整流罩的方法，该方法包括：
14、－将整流罩推配到飞行器挂架的初级结构的销钉上；然后
15、－将整流罩的四个轭围绕初级结构的四个配件定位成使得轭的孔与配件的长圆形开口对准，每个配件都插入其中一个轭中；然后
16、－将四个固定元件中的每一个插入到轭的已插入配件的孔中、并插入到配件的长圆形开口中，以将飞行器挂架的整流罩以静定方式保持就位在初级结构上。
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1.一种飞行器挂架整流罩(4)，所述飞行器挂架整流罩沿纵向轴线(40a)延伸并包括壁(40)和中心内腔，所述壁具有分别沿所述纵向轴线(40a)的每侧定向的至少两个相对侧面(40r、40l)，所述两个相对侧面(40r、40l)在所述整流罩(4)的下部部分或上部部分会聚，所述整流罩(4)的特征在于，其包括：
2.一种飞行器挂架整流罩组件，所述飞行器挂架整流罩组件包括根据权利要求1所述的飞行器挂架整流罩(4)和四个固定元件(46)，所述固定元件构造成各自插入到所述轭之一的孔中并保持就位。
3.飞行器挂架(3、4)，所述飞行器挂架包括根据权利要求2所述的整流罩组件和飞机初级结构(3)，所述初级结构(3)包括销钉(32)和四个配件(33)，所述销钉沿着平行于所述整流罩(4)的纵向轴线(40a)的轴线定向，并布置成插入到所述前横向肋(42)的所述贯通开口(43)中，所述四个配件分别布置成使得每个插入到所述轭(42l、42r、44l、44r)之一中，并且每个配件具有贯通开口(33’、33”)，所述贯通开口构造成面向所述轭的所述孔布置并且构造成接收所述四个固定元件(46)
4.根据权利要求3所述的飞行器挂架，其特征在于，意图插入所述整流罩(4)的所述前横向肋(42)的所述轭中的配件中的所述开口具有沿垂直于所述整流罩(4)的所述纵向轴线(40a)的方向延伸的长圆形形状，并且意图插入所述整流罩(4)的所述后横向肋(44)的所述轭中的配件的所述开口具有沿着平行于所述整流罩(4)的所述纵向轴线(40a)的轴线延伸的长圆形形状。
5.根据权利要求3所述的飞行器挂架，其特征在于，意图插入所述整流罩(4)的所述前横向肋(42)的所述轭中的配件中的所述开口具有沿平行于所述整流罩(4)的所述纵向轴线(40a)的方向延伸的长圆形形状，并且意图插入所述整流罩(4)的所述后横向肋(44)的所述轭中的配件的所述开口具有沿着垂直于所述整流罩(4)的所述纵向轴线(40a)的轴线延伸的长圆形形状。
6.根据权利要求3至5中任一权利要求所述的飞行器挂架，其特征在于，所述销钉(32)具有圆锥形形状或截头圆锥形形状。
7.根据权利要求3至6中任一权利要求所述的飞行器挂架，其特征在于，所述固定元件(46)是沉头螺钉，且其中，所述孔(42b、44b)中的每一个的全部或部分包括形状与所述螺钉(46)的螺纹互补的内螺纹。
8.根据权利要求3至7中任一权利要求所述的飞行器挂架，其特征在于，在所述初级结构(3)与所述整流罩(4)之间仅包括六个机械连接接口，所述销钉是重复的，并且所述前横向肋(42)包括第二贯通开口。
9.一种飞行器(5)，所述飞行器包括根据权利要求1所述的整流罩、或根据权利要求2所述的整流罩组件、或根据权利要求3至8中任一权利要求所述的飞行器挂架。
10.一种用于组装根据权利要求3至8中任一权利要求所述的飞行器挂架整流罩的方法，所述方法包括：
...【技术特征摘要】
1.一种飞行器挂架整流罩(4)，所述飞行器挂架整流罩沿纵向轴线(40a)延伸并包括壁(40)和中心内腔，所述壁具有分别沿所述纵向轴线(40a)的每侧定向的至少两个相对侧面(40r、40l)，所述两个相对侧面(40r、40l)在所述整流罩(4)的下部部分或上部部分会聚，所述整流罩(4)的特征在于，其包括：
2.一种飞行器挂架整流罩组件，所述飞行器挂架整流罩组件包括根据权利要求1所述的飞行器挂架整流罩(4)和四个固定元件(46)，所述固定元件构造成各自插入到所述轭之一的孔中并保持就位。
3.飞行器挂架(3、4)，所述飞行器挂架包括根据权利要求2所述的整流罩组件和飞机初级结构(3)，所述初级结构(3)包括销钉(32)和四个配件(33)，所述销钉沿着平行于所述整流罩(4)的纵向轴线(40a)的轴线定向，并布置成插入到所述前横向肋(42)的所述贯通开口(43)中，所述四个配件分别布置成使得每个插入到所述轭(42l、42r、44l、44r)之一中，并且每个配件具有贯通开口(33’、33”)，所述贯通开口构造成面向所述轭的所述孔布置并且构造成接收所述四个固定元件(46)之一的插入到所述轭的所述孔(42a、44b)中的一部分(46”)，意图插入到所述整流罩(4)的所述前横向肋(42)的所述轭(42l、42r)中的所述配件中的所述开口(33’)具有沿垂直于所述整流罩(4)的所述纵向轴线(40a)的方向延伸的长圆形形状，意图插入所述整流罩(4)的所述后横向肋(44)的所述轭(44l、44r)中的配件中的开口具有沿着平行于所述整流罩(4)的所述纵向轴线(40a)的轴线延伸的长圆形形状，或反之亦然。
4.根据权利要求3所述的飞行器挂架，其特征在于，意...
【专利技术属性】
技术研发人员：P·梅西纳，T·罗比格里奥，T·费米格纳克，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：
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